Кой номер ключ или вложка за термодатчик (радиатор) В4??

[Гергин]

Първо да питам колко градуса е чертичката преди 110 ??
Та забелязвам, че от няколко месеца си се качва до там температурата?? Викам, айде днеска да си поиграя. Четене във форума и беж до колата.
Започнах с датчика на радятора. Шунтиране и двете степени работят като втора работи само когато колата е на контакт Никъде не бях чел, че трябва да е на контакт за да се провери. Та дай да видя и вентилаторът, директно от акумулатора две жици и проба.Духа та се ще ме засмуче. Пускам климатика, върти си вентилаторът.
Чеша се, паля и чакам да загрее Пипам маркучи, нормално към 90 започва да стопля долния, не са твърди. Термостатът си отваря. Почти достига до чертата под 110 гр. и перката се включва на първа, пада до средата и така....А нямам термометър (мултицет с термометър) да проверя температурата на антифриза, обиколих махала никой няма .
Тръгнах да го свалям, но не можах да намеря кой номер ключ или вложка е таа пущина. Май с вложка само ще стане и то дълбока?? Дайте жокер за тоя датчик или ....

[6669]

По спомен е 27, с лула мисля че става само

[Гергин]

Лула не може да влезе там. Тръгнах с 27, но нещо не става.

[Dpop]

Имам малък френски ключ, който върши идеална работа за целта(явно датчика влючва късно първа и не включва втора степен). Ако решиш можем да свършим работа, само се придвижи към мен ако ти е възможно.
Продължение на ЛС.

[°niksi°]

30, 31, 32 някъде там беше.

[Гергин]

30, 31, 32 някъде там беше.

Около
Кога ще ни викаш на плоча??

[znainainai]

При В4 има една черна кутия до акумулатора ( тя е за вентилатора на радиатора )и от нея се командва втора степен

[Гергин]

При В4 има една черна кутия до акумулатора ( тя е за вентилатора на радиатора )и от нея се командва втора степен

Бе гледам я цъка нещо и се чуда. Сторими се, че кабелите от датчика влизат в нея. Рових в форума, рових, но не намерих за нея нищо. Тръгнах да го разглабям , но една от буксите заяде здраво и се оказах. Благодаря.
Нещо може ли да се скапе там и да дава сходни проблеми?

[velinsl]

На Б3 е точно 30(може и с обикновен гаечен ключ). Би трябвало и на Б4 да е същия, все пак е само фейслифт.

[Гергин]

Не виждам освен с дълбока вложка и удължение да може да се свали.
Ще гледам утре да снимам. А и майче ще трябва да се ходи до Никси.
Че то и термостат може да е и т.н.....Не съм толкова в час.

Благодаря на всички включили се.

[kofata]

колега, аз лично правя ремонт сега и съм смъкнал и двата радиатора (едното на климатика май е кондензатор ) и не мисля, че е проблем с френски ключ да се развие. На место незнам как е ама свален е най-лесно. 4 болта на шерките и 3 на гредата на която лежи утре ще кача снимки

[zfa159]

На място можеше да се развие най-лесно с глух ключ...ама кой номер беше...идея нямам.Развива съм го ама...само дотам.
Принципно черната кутия съдържа малко реленца и малко електроника.
В нея влизат дебел кабел със захранване +12V и разни тънки сигнални.Излизат два дебели към перките отпред.
Идеята е следната :
-при пуснат климатик или сгинал от датчика на радиатора се подава напрежение на първа степен на перките...там се ползва дебел кабел и кутията се явява паралелно свързана на датчика..просто подава 12V към перката.
При втора степен е по-сложно.От датчика тръгва само един кабел и той не е много дебел.Отива до черната кутия и се ползва като управляващ.Понеже кутията може да пуска и да спира втора степен при други обстоятелства,зависещи от налягането и температурата на фреона.
Ядове може да имаш и с черната кутия....затова си изтествай кабелите като окъсяваш за 1-ва и за 2-ра степен преди да смениш датчика.
Ако имаш ядове с кабелите драсни и ще ти пообесня кое как да видиш по "черната" кутия.
Успех!

[kofata]

ключът е номер 29. и мисля с френски е идеално. Това е от мен

[Гергин]

Днеска с колегата Dpop се видяхме и пообсъдихме създалото се напрежение в мен Утрепах му два часа. Стигнах ме до заключение да не се пипа за сега и да се наблюдава.

Мерси Добри за търпението.