Смяна горивен филтър на голф4 - мисия (не)възможна

[lexone]

Здравейте колеги! Питането ми е имали някой представа как се откачват тръбичките на бензинопровода от филтъра?! Как ли не се мъчих и напъвах - НЕ ПОМРЪДВАТ!!!

P.S. За разлика от други коли тук няма бутонче за откачване, както например при Рено.

[chefito]

......

[chinadracon]

Колега lexone, не пречи да послушаш колегата както ти е казал и да пробваш, но ако срещаш затруднения, на бул."А.Ляпчев" /пътя на автобус 88/ точно до първата спирка има автомивка, която си има и сервизна част със стенд, там ходих преди 3 дена за същата процедура, смениха ми филтъра буквално за 10 минути и си е чиста работа. Успех!

[lexone]

Благодаря за отговорите колеги , но все пак ми е мерак сам да си го сменя.

[chinadracon]

Разбира се, щом си ентусиаст, пробвай Тогава хвърли един поглед на този линк, може да ти е от полза. И аз исках да сменям сам, ама като нямам познат с канал, нямаше как...

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1276409

[lexone]

Разбира се, щом си ентусиаст, пробвай Тогава хвърли един поглед на този линк, може да ти е от полза. И аз исках да сменям сам, ама като нямам познат с канал, нямаше как...

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1276409

Хахахахах и аз нямам канал, но както каза съм ентусиаст

[staff]

Колега и аз така като тебе имах проблем със смяната на тоя филтър. Мъчих се , мъчих се. Със същите тръби съм. Начина е следния: това пластмасовото коляно дето влиза в горивния филтър на него има ено като копченце, което се натиска на вътре. Въпросното копченце не се вижда от снимките ти, защото се намира от другата страна на коляното(която не виждаме от снимката). На мойто беше синьо на цвят. Държиш го натиснато на вътре и дърпаш коляното от филтъра. Само, че ако не е махано скоро трябва да подръпнеш по-силно. Колегата "chinadracon" ти е дал сайт в който можеш да го видиш на снимка "4" оградено е с червено.

[lexone]

Колега и аз така като тебе имах проблем със смяната на тоя филтър. Мъчих се , мъчих се. Със същите тръби съм. Начина е следния: това пластмасовото коляно дето влиза в горивния филтър на него има ено като копченце, което се натиска на вътре. Въпросното копченце не се вижда от снимките ти, защото се намира от другата страна на коляното(която не виждаме от снимката). На мойто беше синьо на цвят. Държиш го натиснато на вътре и дърпаш коляното от филтъра. Само, че ако не е махано скоро трябва да подръпнеш по-силно. Колегата "chinadracon" ти е дал сайт в който можеш да го видиш на снимка "4" оградено е с червено.

Staff мерси за пояснението (чудех се доста защо са го оградили в червено като ушким няма нищо там). Снощи нямах време да се занимавам, но тази вечер ще пробвам!

[staff]

Успех. Да знаеш, че е голяма мизерия с тва коляно. Между другото ако не можеш да схванеш принципа или не успееш да го направиш, по желание можеш да оттренираш вадене и слагане на същото коляно само че от бензиновата ти помпа. Под задната ти дясна седалка, дигаш я и отдолу има една черна ламарина. Сваляш я и виж под нея се намира бензиновата ти помпа. Тя е свързана с абсолютно същите колена като на горивния филтър. Огледай ги ако искаш, може и да пробваш да свалиш едно, ама гледай колата да не е палена в близкия половин час, че инъче ще шурне малко бенз. Айде после да каеш кво е станало

[lexone]

Успех. Да знаеш, че е голяма мизерия с тва коляно. Между другото ако не можеш да схванеш принципа или не успееш да го направиш, по желание можеш да оттренираш вадене и слагане на същото коляно само че от бензиновата ти помпа. Под задната ти дясна седалка, дигаш я и отдолу има една черна ламарина. Сваляш я и виж под нея се намира бензиновата ти помпа. Тя е свързана с абсолютно същите колена като на горивния филтър. Огледай ги ако искаш, може и да пробваш да свалиш едно, ама гледай колата да не е палена в близкия половин час, че инъче ще шурне малко бенз. Айде после да каеш кво е станало

Не е палена от няколко дена даже, а бензиновата помпа знам къде е, но не се бях сетил, че може да пробвам как се свалят

[MKII 1.6EZ]

Колега това са т.нар. "бързи" връзки. Свалянето става като се стисне щифта с клещи. Чува се едно изпукване. Много връткава работа е, скоро го ядох същия, успех

[staff]

Колега това са т.нар. "бързи" връзки. Свалянето става като се стисне щифта с клещи. Чува се едно изпукване. Много връткава работа е, скоро го ядох същия, успех

А, да именно и аз така. Мноу досадна работа е.

[lexone]

Колега това са т.нар. "бързи" връзки. Свалянето става като се стисне щифта с клещи. Чува се едно изпукване. Много връткава работа е, скоро го ядох същия, успех

Егати бързите връзки!! 1 час не можах да се оправя!!! Още едно нещо по тая кола дето е направено да го щупиш........нямам думи направо......... То бива ремонто-непригодна кола ама вече се оливат!!! Ама квото и да правят от VW няма да ме направят абонат на техните сервизи каквато им е главната цел, за да се различава толкова MK4 от MK2 и MK3.

[chinadracon]

Ама справи ли се в крайна сметка? Иначе определено Голф 4 не е кола тип "направи си сам"

[lexone]

Ама справи ли се в крайна сметка? Иначе определено Голф 4 не е кола тип "направи си сам"

Тази вечер ще се пробвам ако остане време след работа. А за "направи си сам" не забравяй, че все пак сме българи и за нас няма невъзможни неща!