B5.5 дърпа ми надясно след 3 реглажа...

[_Technics]

Здравейте! Карам Пасат Б5.5 2,5ТДИ 4Моушън Комби. Колата е купих преди около 4-5 месеца. Установих, че когато пусна волана ми дърпа на дясно - викам си лесна работа реглаж и съм готов. Отивам, казват о да правят реглаж излизам и същата работа! Отивам на друго място - пак. Отивам в автотрейд ... нещата се подобриха но пак дърпа надясно. Застана ли пред колата и погледна 17"-ките отдясно (шофиорските предна и задна гуми) в една линия, левите ... предата е прибрана! т.е. предна дясна гума на колата е прибрана умишлено (от момчетата в последния сервиз, т.к. им казах че преди това съм ходил на 2 реглажа и не е добре работата) видимо и колата дърпа по малко надясно но пак дърпа! Та въпроса ми е следния: Тази кормилна рейка не ми е ясно как работи, но има ли си тя средно положение и ако примерно от 5-6 реглажа предните колелета са бутани и всичките да са дадени наляво но да са успоредни едно с друго! и като пусна волана рейката да си застава в средно положение и затова просто да ми измества и двете колелета предни надясно и да мирясва ? Имам технически познания но идея си нямам тази хидравлична рейка как работи, може ли помпата по някакъв начин да помпи повече налягане от едната страна от колкото в другата и затова така да става. Колкото и грешен стенд да имат .. 3 сервиза и все надясно - ясно е че порблема е в моета кола но какъв е той ?
Благодаря предварително за вниманието и евентуалните компетентни менения колеги !!! |гумите са с еднакво налягане, сменял съм предни със задни, т.к. са посочни чисто нови зимни|

Весели празници

[pavlingm]

Възможно е купето да е изкривено след удар

[_Technics]

това ако е така, много лошо - с измерване на диагонали неможе ли да се установи ? Примерно ?

[dr.76]

Колега аз като взех моята имах същия проблем..ходих на реглаж и ми казаха че всичко било на ред,но дърпането надясно ми остана..докато сложих чисто нови зимни гуми..сега всичко си е наред...

[kiriko]

При липса на удар единият вариант е неправилно износена гума , а другият е крив долен или горен носач .

[kakadu]

И аз имах същия проблем-регулиране,нови гуми и все дърпа на една страна.Накрая работата се оправи със смяна на долен заден носач изкривен ,след като ми поставиха новия носач всичко заспа.

п.с.На външен вид сваления носач изглеждаше като новия-нямаше разбито или напукано

[mafiota_a4]

При мен се оказаха скапани амортисьори и макферсони

[sinanmetin]

И аз го имах същия проблем след 4 реглажа в Примекс Варна на онея им писна от мен и такааа ... проблема се оказа както каза колегата преди мен именно в макферсоните предните ... измери си диагоналите и след това виж макферсоните може да е разместена пружина или нещо друго.

[ВидиМС]

Ееееехххх братя, братя....Те от такива като вас е пълно със сервизи, т.е. има от къде да папат манги.

[_Technics]

Благодаря колеги! Колата е удряна но колко силно незнам. Точно десния калник е пребоядисван целия. Гумите са чисто нови зимни 225/45/17 и .. дърпа. Щом е правен реглаж значи колелетата са успоредни, а щом дърпа значи има сила която ги кара да завият. Ще измерим диагонали, и незнам на тези макферсони какво да им гледаме ? оосвен изместена пружина, друго ?

[Гергин]

Няма такъв вариан да е удряна и да не са останали следи по купе, окачване и така нататък. А това, че е пребоядисван калник, голяма работа щом е кадърно.
Ходи при някой препоръчан човек да ти огледа хубаво колата.
Моя е Б4 и го има същият проблем. Предполагам, че е от тампоните на макферсона, но нямам пари да ги сменям сега.
Можеш да огледаш тампоните само ако ги свалиш.

[niks76]

на хубав електронен стенд се вижда АБСОЛЮТНО вси4ко;като се гледа освен предницата и задницата;отвеси и диагонали излизат в цифри и се съпоставя със заводските параметри.сменяи сервиза и търси някои които си разбира от работата

[The_Machine]

Тампоните не се свалят, за да се проверят - вдига се колата на подемник и се гледа... всеки сервиз за ходова част би трябвало да ти свърши работа.

Колега, колата еднакво ли дърпа при ниски и високи скорости?
"Сее" ли предницата по неравности (тоест да подскача и да "плува")...

Виж дали и 4-те джанти са еднакво топли след по-продължително каране - може да се касае за задържащ спирачен апарат...

[Гергин]

Не съм толкова в час ама като го качи на подемника как ще разбере, че тампонът се е скъсал някъде. Да, може да се забележе ако е скъсан около гайката, но само това. Аиде може горе долу да се усети или види самият ход на тампона, но това достатъчно ли е за заключение. Не споря, просто ми е любопитно. Със сигурност имаш в пъти по голям опит.

[The_Machine]

Взимаш щанга и извършваш високотехнологичен тест на опън

Тампоните на макферсоните се усещат така - като е във въздуха колелото го буташ нагоре и ако има ход нагоре-надолу, значи е смачкан тампона.

Лагери и кормилни накрайници - гумата има страничен луфт, шарнирите пак са нагоре-надолу при по-старите коли (при B5 на ауди/фв е малко по-различно, защото имаш 4 шарнирни съединения на носачите, 2 на биалетките и 1 на кормилния накрайник... )