Проблем с алтернатора

[marine]

Весели празници на всички.
Спря да ми свети лампата на алтернатора като дам контакт.
Иначе мерих-алтернатора прави зарядка...малко ниска ми се струва 13,9 волта.
Къде да търся проблема? Малкото кабелче което излиза от алтернатора трябва ли да има + ?
В таблото ли е проблема? Търсих с търсачката , но като този проблем не намерих...

[bobcho]

Свали таблото с уредите и провери светодиода дали е здрав.През него минава възбуждането да алтернатора и е възможно да нямаш добро зареждане на празен ход.
Ако е изгорял запомни само как са му крачетата и слагай друг.



... не си написал каква е колата !!!

[w_smith]

При неработещ реле-регулатор не ми светеше лампата при даване на контакт. Колата е Голф 2.
Пробвай го и това.

[i.e.i]

По малкото кабелче(трябва да има) идва + от таблото.Някъде над стартера обикновенно е прекъснато с букса.

[marine]

Мислех, че в подписа ми има модела...пасат Б4 1.8 моно , 95 година.
Алтернатора е Валео и му сменяхме реле-регулатора с четките. Има два канала под четките на медните втулки, като единия е доста дълбок и незнам дали не е проблем или нарочно са направени. Значи 12 волта трябва да идват от кабела от таблото през диода само при палене за първоначално възбуждане, после 12 волта се появяват от към страната на стартера. Минава ли през предпазител? И кога свети диода?
Четох че някакви спойки по таблото се презапоявали...

[bobcho]

Може и спойка да е по таблото (на самото диодче) може и самото диодче да е.Свали го и пробаи с диодчето за температурата дали ще светне - размени ги.

[vaikata_milen]

Мислех, че в подписа ми има модела...пасат Б4 1.8 моно , 95 година.
Алтернатора е Валео и му сменяхме реле-регулатора с четките. Има два канала под четките на медните втулки, като единия е доста дълбок и незнам дали не е проблем или нарочно са направени. Значи 12 волта трябва да идват от кабела от таблото през диода само при палене за първоначално възбуждане, после 12 волта се появяват от към страната на стартера. Минава ли през предпазител? И кога свети диода?
Четох че някакви спойки по таблото се презапоявали...

колега точно от тези канали ти е проблема,там контактуват четките а каналите са медни и просто са износени,сваляй генератора и ги сменяй с един поялник

[marine]

Мислех, че в подписа ми има модела...пасат Б4 1.8 моно , 95 година.
Алтернатора е Валео и му сменяхме реле-регулатора с четките. Има два канала под четките на медните втулки, като единия е доста дълбок и незнам дали не е проблем или нарочно са направени. Значи 12 волта трябва да идват от кабела от таблото през диода само при палене за първоначално възбуждане, после 12 волта се появяват от към страната на стартера. Минава ли през предпазител? И кога свети диода?
Четох че някакви спойки по таблото се презапоявали...

колега точно от тези канали ти е проблема,там контактуват четките а каналите са медни и просто са износени,сваляй генератора и ги сменяй с един поялник

И какво се прави с поялника? Аз ми се струва, че тези медните колектори се набиват...с поялника може четки да се сменят.Ако греша ме поправете...

[келеш]

И какво се прави с поялника? Аз ми се струва, че тези медните колектори се набиват...с поялника може четки да се сменят.Ако греша ме поправете...

Медните колектори се набиват на оста на ротора.А на всеки пръстен има проводник,който се запоява за намотките на ротора.

[deyan_petrov]

да ама с поялника се си мисля че няма да стане

[vaikata_milen]

пръстените старите се чупят,набиват се новите и медните телчета се запояват това и повярваи ми винаги ги правя с калай,няма мърдане стига да имаш хубав поялник и калай

[marine]

Ок мерси на всички. Свалих таблото. Разглобих го и понаместих диодите и презапоих буксата и светна диода. А за колекторите по нататък ако пак се обади ще ги сменя. Продават ли се в магазините и трябва ли да се пристъргват при стругар?

[deyan_petrov]

Продават се 12лв.за Г2 ми искаха на стругар незнам