Проблем с загряването на Голф 4 AXR 2003

[trohi]

Здравейте. Имам голф 4 1,9TDI AXR двигател които много бавно загрява при движение, а ако работи на място не може дори да отлепи стрелката. Дори като спра на място за по-дълго време при загрят двигател ми показва на таблото, че температурата пада. Смених термостата, но нищо не се промени. Мислех си да не е датчик, но имам 3 датчика, които са един до друг и не знам кой е за температурата и как да го проверя дали е от него или от дизеловата печка.

[S.Nikolaev]

Смени си пак термостата... Почети малко в форума за мнения за марка. Гледам по-вечето харесват от ауто+, но все пак си почети. С днешните боклуци новия ти термостат нестава патил съм си.

[kiril_k83]

Колега пробваи с тази марка казват че са добри.

[trohi]

Смених вече 2-пи термостат и проблема си остава същият. Затова се съмнявам в датчика или в навтовата печка но незнам как да ги проверя. Ще се радвам ако някой може да ми даде съвет. Благодаря

[trohi]

Загрявам много бавно,може би и трябват 20мин работа на място за да отлепи стрелката.
Имам въпрос,нормално ли е като стигне 90 градуса,колата е на място и си пусна парното да паднат градусите пак до 50 ?

[snupeca]

По принцип не е нормално да пада толкова от парното, термостат най-вероятно.
Между другото си объркал раздела колега

[Ludiq]

Причети тази темичка
http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... f=16&t=821

[iv4o9999]

Темите за температурата станаха страшно актуални напоследък и се разискват всеки ден по един или друг начин. мнения колкото щеш и въпреки всичко аз твърдя че колата си има работна температура в ковто трябва да работи 90градуса и всяко излизане от нея води до износване на мотора.

[Dorian]

И оригинален термостат да сложиш пак няма да загрява бързо !
Всички тди-та загряват бавно заради голямото КПД,двигателя на място гори нищожно малко нафта която няма как да загрее студения мотор до 90градуса за няколко минути,а и да пуснеш парното и пак да стой така температурата.
Сега всички които са на бензин или газ ще викнат че не е така и че колата има някакъв проблем,но това си е истината тди-то стопля бавно,особено ако е затапен ЕГР-а
Един прост пример: погледнете на една работеща кола(на бензин или газ)от ауспуха излизат буквално облаци топли газове и колата е като парен локомотив като я наступиш студена
Погледнете и зад едно тди или дизел,от успуха на празен ход не излиза почти никаква пара,само в движение има съвсем леки наченаци От къде да дойде топлото после

[Kalin72]

Загрявам много бавно,може би и трябват 20мин работа на място за да отлепи стрелката.
Имам въпрос,нормално ли е като стигне 90 градуса,колата е на място и си пусна парното да паднат градусите пак до 50 ?

Първо, дизелите никога не могат да загреят напълно, когато работят на място, просто такава е физиката
И второ, да, нормално е да падне температурата от 90 на 50, когато си пуснал парно и си на място дълго време.
Избягвай работа на място на двигателя за продължително време. 5 минути веднъж дневно не са проблемни, но 5 минути на всеки час, всеки ден...не е добре.

[the_tupan]

Първо, дизелите никога не могат да загреят напълно, когато работят на място, просто такава е физиката
И второ, да, нормално е да падне температурата от 90 на 50, когато си пуснал парно и си на място дълго време.
Избягвай работа на място на двигателя за продължително време. 5 минути веднъж дневно не са проблемни, но 5 минути на всеки час, всеки ден...не е добре.

Защо

[Kalin72]

Защото КПД-то на дизела е по-високо от това на бензиновите мотори. При бензиновите двигатели повечето изразходена енергия отива за затопляне.
А ако питаш защо да избяга работа на празен ход - заради турбото.

[trohi]

Благодаря за изчерпателния отговор но все пак си мисля че има някакав проблем, защото реших да пробвам да оставя колата да загрее на празен ход и след около 1час и 15мин не беше отлепила стрелката за температурата. След това покарах около 15-20 мин и вдигна температура до 90 градуса, но като паркирах и я оставих да поработи на място стрелката на температурата за 5 - 10 мин падна почти до долу. Карал сам и други дизели и по стари и по нови но никога не ми се е случвало такова нещо. И ниакакси не ми се вижда нормално за кола 2003-2004 година.

[iv4o9999]

Колегата дориан е адски прав и е точно така .

[tih]

По темата, колега, смени си термостата и антифриза и проблемите ти ще останат в миналото.

Защото КПД-то на дизела е по-високо от това на бензиновите мотори. При бензиновите двигатели повечето изразходена енергия отива за затопляне.
А ако питаш защо да избяга работа на празен ход - заради турбото.

Сори за спама, не съм от компетените хора във форума, но не мисля че това за турбото е правилно, по тая логика моята турбина да се беше скапала отдавна, всеки ден без значение зиме или лете, преди да изкарам колата я оставам да поработи 5мин, после между паленията пак я оставам да си поработи поне 2-3мин, всмисъл че не тръгвам веднага и това вече повече от 4 години и при положение че съм с чип и колата ми е на наистина много километри и я карам на 99% градско, извън града само лятото до морето, разбира се може и да не съм прав, но при мен тази теория с конкретната ми практика не се покриват.