Въпрос за въздушен филтър (мотор) и EGR демонтаж Г4 1.6 16V

[Haralampi]

Хванах се да направя едно пролетно почистване (предвид пролетта навън) и отворих капака на двигателя, в който се намира и филтъра за да го измия (капака разбира се). Установих, че кутията има два входа и един изход (към дросел клапата).

Първи въпрос: Какво и от къде минава по тръбата, която подминава самия филтър - т.е. не се филтрира!? Това е маркучето което се закача горе вляво на кутията при поставяне. Какво минава от там?

Втори въпрос: Колко лесно/трудно е откачането и почистването на EGR/AGR клапата? Как точно става? Нужна ли е преадаптация или става автоматично?

Ако някой има картинки/снимки бих бил много благодарен!

[владислав]

За първият въпрос:
този маркуч трябва да се закачи на капачката за наливане на моторно масло (има си пластмасов накрайник), по скоро двигателя дърпа въздух от там, напротив филтрира се от въздушният филтър, ако не е закачен вдига обороти.
За вторият не се вкарвай във филми с почистването на тази клапа, според мен или работи или не.

[Haralampi]

За първият въпрос:
този маркуч трябва да се закачи на капачката за наливане на моторно масло (има си пластмасов накрайник), по скоро двигателя дърпа въздух от там, напротив филтрира се от въздушният филтър, ако не е закачен вдига обороти.
За вторият не се вкарвай във филми с почистването на тази клапа, според мен или работи или не.

Точно този въздухопровод е омазнен и отвътре и отвън. Но той подминава филтъра - мога да ти снимам кутията ако не си я виждал отвътре - има тръбичка която прекарва този въздух директно към камерата към дроселовата клапа. И пак не разбрах какъв е този въздух и откъде идва и защо? Наскоро неумишлено бях карал около 50км с откачен маркуч и нямаше осезаема разлика !?

А за EGR-a - не е така - започва да реагира по-бавно при наслагвания и също може да води до колебания в оборотите. А при по-сериозно задръстване пищи и борд. комп-а разбира се. Препоръчва се да се почиства от време на време също като дросел клапата - и при нея не е "или работи или не"

[Haralampi]

Ето снимка на отворената кутия - набързо с червено съм отбелязал входа на маркуча, който гледано от пред мотора се набутва горе вляво в тази кутия. Както се вижда има пластмасова тръба, която отвежда този въздух през камерата където седи филтъра (оградена със зелено) и го отвежда до камерата, от която въздуха влиза в дросел клапата заедно с филтрирания (оградена със синьо).

Пак да попитам - какъв е този въздух който идва от маркучето, от къде идва и защо отива в двигателя?

[joromnt]

Не знам тоя двигател как е разположен в коша, и кое какво е, но това да не е да отвежда маслените пари от картера отново в двигателя с цел изгарянето им

[maxpayne]

Ако не ти е зор аз ще ходя за почистване на ЕГР (със сигурност) и дросел (може би). Няма да е баш тия дни ама до края на януари вероятно. Ще видим Ники/Мишо дали ще ги намеря свободни иначе в хеед. По това, което ми каза майстора в хеед май няма нужда от обучаване след почистване на ЕГР, но не гарантирам.

Та мисълта ми е, че ако не ти е спешно след месец някъде ще ти кажа кое кво що на тоя AZD

[Haralampi]

Искаше ми се днес да го почистя ама или никой не знае или всички си траят ))

[greda]

Маркучето е за маслените пари от картера, както каза колегата по-горе.
И аз бързам да пиша....


EGR-ът ти се адаптира след смяна или евентуално почистване. Как се сваля уви, не мога да кажа.

[bobob]

ЕГР се сваля като се развият 4 болта които се визждат от около самия ЕГР. Трябва обаче да откачиш и тръбичката /прилича на бастунче/.която връща изгорели газове. Обикновено тръбичката има много нагар и зацапвания. ЕГР съм свалял ,че даже и изолирал. Тръбата обаче на знам как се отвива. При всички положения ЕГР после ще трябва да се адаптира с комп. Иначе играят обороти и бедни смеси и др. такива. Аз съм с двигател AZD.

Чистил съм 2 пъти ЕГР вкл. с ултразвук.

[Haralampi]

Благодаря за информацията!
А маслените пари от картера защо е нужно да минават през двигателя? А ако се остави откачен маркуча?

[sasho_sb]

Благодаря за информацията!
А маслените пари от картера защо е нужно да минават през двигателя? А ако се остави откачен маркуча?

Маслените пари изгарят в двигателя,но по трасето -филтър,дросел,колектор омазват всичко/при нашите двигатели на неизвестни километри.Остави го откачен но запуши входа на щуцера /към филтъра /за да не влиза прах директно в дросела .Явно не си карал руски автомобил -шегичка !!!Успех !!!

[Haralampi]

Благодаря за информацията!
А маслените пари от картера защо е нужно да минават през двигателя? А ако се остави откачен маркуча?

Маслените пари изгарят в двигателя,но по трасето -филтър,дросел,колектор омазват всичко/при нашите двигатели на неизвестни километри.Остави го откачен но запуши входа на щуцера /към филтъра /за да не влиза прах директно в дросела .Явно не си карал руски автомобил -шегичка !!!Успех !!!

Не, наистина не съм карал руски
Моя е на напълно известни km и реално не омазва много - едва ли някога е чистена кутията (от мен поне никога, а колата не я имам от вчера) и камерата пред дросела бе съвсем леко мазна. Филтъра пък въобще не, тъй като както се вижда тези пари го подминават...