Дебитомер и вдигане на мощноста?

[L&R]

Аналогично ако сложиш по голям оборотомер да вдигнеш оборотите Няма никаква логика.

[Boro]

Аналогично ако сложиш по голям оборотомер да вдигнеш оборотите Няма никаква логика.

По-лесно е да изтриеш червеното

[paco]

ЕКУ-то ще компенсира до нормалното ниво, тоест мощността от по-ниска постепено ще достигне до нормална.
А относно вкарването на повече въздух, това става само с компресор.

Много си далеч от истината колега.

РАСО

[neno_11]

Пичове аз имам Голф 3 1,6 и се чудя какво да му направя та да върви повече с по-малко пари.Даите някои идеи,с чип не става - майсторите отказват да слагат на този мотор

[vasstop]

Пичове аз имам Голф 3 1,6 и се чудя какво да му направя та да върви повече с по-малко пари.Даите някои идеи,с чип не става - майсторите отказват да слагат на този мотор

Питането ти е за Тунинг форума, аз тук ще ти дам един отговор:
Продай голфа и си купи друг с по-мощен мотор.
С по-малко пари "бегачка" не се прави.

[Boro]

ЕКУ-то ще компенсира до нормалното ниво, тоест мощността от по-ниска постепено ще достигне до нормална.
А относно вкарването на повече въздух, това става само с компресор.

Много си далеч от истината колега.

РАСО

Е ако беше и така добър да споделиш така близката ти истина.
Или поне да беше казал кое от двете твърдения не хареса.

[Mury]

По пътя на простата логика можеш ли да ми обясниш какво точно ще направиш -> ще подадеш повече въздух на единица обем гориво, или ще подадеш по-малко? Според мен и в двата случая влошаваш работата на двг-то, освен ако не е предварително влошена и успееш да я оправиш.
п.с. Мисля на глас(т.е. на клавиатура), не съм от разбирачите!

Ако успее да подаде повече въздух екуто гледа да спазва съотношението бенз/въздух и вкарва повече бензин!?Аз поне така си го обяснявам де да знам.....

Аз мисля че е точно така преди 2 години имах Голф 2 ГТИ 8В който е със същия или почти инжекцион Дигифант а дебитомера даже е същия 100%.Та като го купих колата вървеше неистово и направо ме плашеше на 16В КР седеше на задната броня и неможеше да ме дръпне но харчеше 20 но след интервенцията на Боби инжекциона разхода падна на 11 но естетвено и вървенето изчезна,както и да е да ви кажа недейте да си правите експерименти с неща които наистина са много скъпи както каза един колега по-нагоре защото аз го правих и колата се бангьоса тотално накрая пълнеше цилиндрите с бензин догоре и се давеше зверски и се оказа от дебитомера.На определени обороти плочката и писеца губеха връзка следствие на което се увеличаваше съпротивлемието и компа се шашкаше - край След като го направи първия път източихме от мотора 10 литра масло.Смених какво ли не ма така и не се оправи но накрая открихме че е от дебитомера и го нагласихме горе-долу със заводските настройки и се оправи и така го продадох

[To6ebg]

Това за дебитомера са големи глупости моят веднъж залепна на + колата ми не искаше да запали (вече знам защо) дадох си 10 лева на майстор да ми я "оправи" и вече си я бутам сам. Но ако се разбута започва да гори като съдрана мойта барака е 1.3 пълна спринцофка и много съм я базикал. Щом ми е стигала разход 15-16 да смята този който иска да си бута дебитомера. Е верно върви здраво, но садира джоба. .

[NovobranecGT]

В крайна сметка става дума за бутането на 2-3 зъбчета.....както и да е, темата е за заключване, който има хубава кола и му върши работа да не си търси белята.....който ползва колата си за други работи и иска да бута дебитомера тая тема не му е нужна