Шлайф глава - да или не?

[SnowMaster]

препоръчително е ако искаш ремонта да стане както трябва да шлайфаш главата.не повече от 30лв. е,но повечето шлайфисти искат главата да е измита и разглобена(да стоят само клапаните).след шлайфа пак миене и продухване на каналите(маслени и водни)

[ivo123]

Niksi мини главата през шлайф за да я проверят и си вземи ремонтна гарнитура. Когато са изминати доста километри и главата е подложена на температурни промени /загряване и изстиване/ често се получава деформация. А и факта че ти е смесила вода и масло говори сам по себе си. Погледни си клапани и гумички.

[dinko_bonev]

Понеже днес ми предстои смяна на гарнитурата на главата ще споделя какво ми каза човека от сервиза - при такъв ремонт главата ЗАДЪЛЖИТЕЛНО на проверка и шлайф (стотни по думите на майстора). Ами това е - утре вечер ще си взема колата и ще споделя какво е станало.

[golfer]

мойта логика:
блока и тиквата са от различен материал.
реално повърхността на ,която контактуват е голяма на фона на болтовете ,които ги стягат.
гарнитурата уплътнява евентуалните луфтове.
при работа на моторетката има един безкраен цикъл от топло-студено-топло.....
всеки материал има температурни разширения и свивания.
като е стегнат респективно ще кривне в най-слабата точка.
и да не е прегрявана колата главата има изкривяване.
самата дума е доста стряскаща ,но тук става дума са стотни от мм.
каквато и гарнитура да се сложи при сглобяване без да се шлайфа вероятността да цъкне отнякъде е голяма.

[Miki]

°niksi° , майстора при който бях на същия въпрос отговори много образно по следния начин - това е все едно да си смениш чорапите и да не си измиеш краката.
а човека си разбира от работата гарантирам ти, иначе нямаше да си оставя колата при него.

[Калпазанин]

блока и тиквата са от различен материал.

Тиквата при дизела не е ли чугунена като блока

[golfer]

Тиквата при дизела не е ли чугунена като блока

възможно е.не съм запознат.

[Даскала™]

"niksi",на мен ми течеше масло от гарнитурата на главата.Свалихме я,замерихме и нямаше кривини.Зачистихме я,сложихме и нямам течове.Просто гарнитурата се беше разложила,едвам я изчегъртахме.
Отнеси я да я проверят да не е пукнала някъде,защото при дизела не криви,а пука

[niki7878]

Като се има предвит налягането което се създава в цилиндрите на дизела ( а някой сега да направи връзка с това и номера, че дизелите доста по-често духват гарнитурка ) аз не бих си правил експеримент с главата. По дебелите ЕВРОПЕЙСКИ книги дават, че при всяко сваляне на кратунката се шлайфа, слагат се нови болтчета и нова гарнитурка ОСОБЕНО на ДИЗЕЛ....

[Vladko]

блока и тиквата са от различен материал.

Тиквата при дизела не е ли чугунена като блока

Алуминиева е.