Аман от тея бобини!

[Каспър]

Факта, че караш 10-15 годишната си кола с оригиналните кабели значи, че скоро трябва да очакваш включване от бобината. Кабелите са консуматив и трябва да се сменят навреме. Бобините не са калпави, просто са си изживели живота за който са създадени. 13-14 години за една оригинална бобина не са малко.

[FivePointeO]

Бобините не са калпави, просто са си изживели живота за който са създадени. 13-14 години за една оригинална бобина не са малко.

Напълно вярно !!!

[rokera671]

Наскоро и аз си патих и добре ,че по инерция се прибрах до в къщи.Сложих 2 ръка Телефункен от един блъснат Сеат и засега нямам проблеми.Казаха ми ,че от новите имало големи ментаци и затова сложих втора ръка.Мисля и аз да си взема една резервна ,че не ми се стои по пътищата.

[maslinkov]

По време на миналогодишния 100 000км маратон на ПОЛО 3-ка е дефектирала само бобина

[Goldorak]

:да: По време на миналогодишния 100 000км маратон на ПОЛО 3-ка е дефектирала само бобина

Значи май е истина, че бобината си е слабо място на полото!

[Goldorak]

Факта, че караш 10-15 годишната си кола с оригиналните кабели значи, че скоро трябва да очакваш включване от бобината. Кабелите са консуматив и трябва да се сменят навреме. Бобините не са калпави, просто са си изживели живота за който са създадени. 13-14 години за една оригинална бобина не са малко.

Добре, някъде посочено ли е една оригинална бобина колко килочетра или години искарва средно?

[Goldorak]

Казаха ми ,че от новите имало големи ментаци и затова сложих втора ръка.Мисля и аз да си взема една резервна ,че не ми се стои по пътищата.

Ок, колега, тя хубаво е оригинална, ама ти отде знаеш бобината втора ръка на колко години или километри е и колко й остава?

[vladko1001]

половерите 2F/made in spain/ се раждат с телефункен - зелен етикет...1кг...made in germany
не съм чул за дефектирала бобина досега/комутатор да/

[Goldorak]

не съм чул за дефектирала бобина досега/комутатор да/

Че те нали си вървят комплект бобината и комутатора? Освен това комутаторът като се прецака, отива и бобината, или се лъжа?

[vladko1001]

комутатора е нещо като електр. запалване,което беще модерно миналия век при москвич/жигули...той дефектира насред път когато се правят бабешки проби за високо напр....кофти свещи...кофти кабели и т.н...все пак хубаво е човек да има резерв. бобина,комутатор-държи се на 2+2 бурми към бобината,която при 2F е монтирана точно под трипътния накрайник на течността за чистачките...познайте в какво съст. за мъркучетата на 19-20 год. корита...бобината/комл. с комут./са винаги обляни с вода
p.s.
зависи как ще дефект. комутатора... ако прекъсне крайния транзистор добре,ако пробие/даде накъсо/ половера пак спира но бобината 90% е здрава,нея я мъчи високата работна темп./получават се т.н. вътр. микропробиви/

[maslinkov]

половерите 2F/made in spain/ се раждат с телефункен - зелен етикет...1кг...made in germany
не съм чул за дефектирала бобина досега/комутатор да/

И аз вече съм с такава от 5 дни - самата бобина е в алуминиев кожух, наистина тежи 1 кг и ако се намокри може да изгори-пукне само комутатора. Може да й се присади друг ако се наложи - срязват се нитчетата отдолу и после се заменят с болтчета. Продават се й отделно само комутатори.

[Каспър]

Добре, някъде посочено ли е една оригинална бобина колко килочетра или години искарва средно?

Не съм виждал такива срокове, но 10-15години за една бобина в това консуматорско време в което живеем ми се виждат предоволно.

Че те нали си вървят комплект бобината и комутатора? Освен това комутаторът като се прецака, отива и бобината, или се лъжа?

Ето този въпрос ме тормози и мен. Преди година и на мен ми се прецака бобината с комутатора. Не знам кое от двете в комплекта е дало фира, предполагам, че е комутатора. Купих си нова бобина с комутатор и работата заспа. Пазя си обаче старата, защото си мисля, че ако комутатора е дефектирал, то не мога ли да сменя само комутатора и да си метна комплекта като резервен в багажника
maslinkov това което казваш за бобините от Поло 2F, че може да се смени само комутатора приложимо ли е и за бобините на Поло 6N/ Голф 3

[vladko1001]

при 2F половери,бобината е почти два пъти по-голяма от 3 поло,но за сметка на това са нискоиндуктивни,т.е. с по-малки загуби на "енергия на искрата"...навремето /1991г/ на първото си поло 1975г./ауди50/ монтирах елктр. запалване от "ЗИЛ" + бобина от ЗИЛ + "бакърени" триполюсни свещи "AC-DELKO" подарък от приятел/донеси ги от фанция/...спомени

[maslinkov]

Добре, някъде посочено ли е една оригинална бобина колко килочетра или години искарва средно?

Не съм виждал такива срокове, но 10-15години за една бобина в това консуматорско време в което живеем ми се виждат предоволно.

Че те нали си вървят комплект бобината и комутатора? Освен това комутаторът като се прецака, отива и бобината, или се лъжа?

Ето този въпрос ме тормози и мен. Преди година и на мен ми се прецака бобината с комутатора. Не знам кое от двете в комплекта е дало фира, предполагам, че е комутатора. Купих си нова бобина с комутатор и работата заспа. Пазя си обаче старата, защото си мисля, че ако комутатора е дефектирал, то не мога ли да сменя само комутатора и да си метна комплекта като резервен в багажника
maslinkov това което казваш за бобините от Поло 2F, че може да се смени само комутатора приложимо ли е и за бобините на Поло 6N/ Голф 3

http://www.partmotors.ru/catalogs/index ... 87&mdl=427 за справки

[azahariev]

"1.3 GT"От скромния си опит си позволявам да споделя, че на едните модели прави пробив бобината/малките май бяха/, а на другите /по-големите/комутатора. Аз лично карам със "сглобена" или "насадена" здрав комутатор към здрава бобина, а и няколко приятели са така вече доста време и км. Успех.