Гасне по инерция над 120км/ч

[ahhi]

айде колеги да ви "издам" един "бъг".Става въпрос за прослувутия г3 1.8АБС с моното, махнах решетката която е с датчика за температурата и нямам блендите които стоят до мигачите и при 120> като пусна по инерция гасне, ако е под <110 няма никакви проблеми работи си доста прилично(стъбилно). Предполагам че глупавото моно му идва в повече въздуха и си гасне .има газ може някой,някой ден да се чуди нещо такова и случайно да прочете преди да пусне тема

[6669]

И на мен ще ми е интересно да получа отговор, защото на Ровъра ми също гасне над 120, когато съм на газ.

[S.Nikolaev]

Въздуха му идва в повечко. Имах такъв проблем на една фиеста пълна инжекция на газ, тя дори и малко по-силен ветрец да я духне отпред и гаснеше. махнах въздухозаборника под бронята които набива направо във филтърната кутия и всичко заспа така че търсете от къде да ограничите въздуха който влиза във филтърната кутия

[The_Machine]

Всъщност не идва в повече въздуха, а мотора се удавя заради инерционните сили на въздушния поток, действащ на мембраната на второ редукционно стъпало.

[Skunkmstr]

Добре, ако можеш да ми напишеш и формулата за дифузионните процеси които и действат ще съм ти много благодарен. Иначе хитрите газаджии решават сложното диференциално уравнение с интегриране на пластмасова чашка на въздуховода преди филтъра...

[enigma79]

Въздуха колега и аз минах през това,но се усетих на време и реших проблема кардинално,незнам какви уравнения ви гонят,но решението е много просто и малко мръсно,ако е чист двигателя при мен махнах тръбата,удължението на карборатора и проблем отпадна

[rado_thunder]

Колеги проблема с въдуха се решава така:
първо: махата тръбата за въдоха която ходи към фара и я пускате някаде в страни.
второ:има едно като тройник което свързва и тръбата за въздух от към изпускателните тръби и от долу завивате една рапидка. Поне така оправихме проблема с оборотите на една кордоба 1,8 ми

[The_Machine]

Добре, ако можеш да ми напишеш и формулата за дифузионните процеси които и действат ще съм ти много благодарен. Иначе хитрите газаджии решават сложното диференциално уравнение с интегриране на пластмасова чашка на въздуховода преди филтъра...

Друже, много съм далеч от газодинамиката...

Сложното уравнение... бе кви сте такива при над 120 да пускате по инерция Като искате да ви харчи по-малко колата (нали тва е идеята да се изключва от скорост, други преимущества не се сещам... ) кретайте 90 и това е... що за глупост...


Инак може да се оправи проблема като се "подпре" тънката мембрана с подналягане след въздушния филтър и преди дросела...

[doo]

просто извади трабата на входящия към филтъра въздух и я отмести някъде, където ще е " на завт " от въздъшното течение около мотора и всичко ще се оправи

[R@do]

Става и с чорапогащник

[chakarov]

Аз лично имах същия проблем. Запуших тръбата, която взема въздух над радиатора и я разпробих отдолу, като направих достатъчно голям отвор - около 5см в диаметър. Така започна да взема въздух отзад на радиатора и гасненето престана. Но това все пак е неправилен подход (според мен), тъй като най-вероятно нарушавам въздухоподаването при каране на бензин. Затова утре минавам на метанов инжекцион и връщам всичко в начален вид.

[parno]

и при мен гасне по инерция след 120
колата е ААМ а кутията на филтъра взема въздух от подкалника т.е. не знам как така директно ще се обдухва като е покрит входа от всички страни
как да го реша тоя проблем

[kris11]

и при мен гасне по инерция след 120
колата е ААМ а кутията на филтъра взема въздух от подкалника т.е. не знам как така директно ще се обдухва като е покрит входа от всички страни
как да го реша тоя проблем

ГИ

[velinsl]

колата е ААМ... как да го реша тоя проблем

ГИ

на моно?

[parno]

някое полезно мнение?