Гарнитура на капака на клапаните Голф 2 - смяна

[mupk0]

Само гарнитурата ли сменяш?Не сменяш ли и другите 2 джвъчки,едната до вала,а другата до казанчето(те са гумени полуокръжности)?Аз смених моята с коркова и като за капак изкривих капака на клапаните,ама с чука го изправихме и заспа

[vankata__098]

аз съмених корковата с гумена, корковите не държат грам, ама май всичко идва от някой семеринг и утре реших да ги сменя всичките и така

[tarikat89]

при мен с гумена,слагам е чисто нова и след 10км пак беше протекла..от всякъде яко със силикон и така близо 15хил км и ся пак е текнала леко над турбото и ще свалям да сменя гарнитурата и пак със силикона,че не си е работа..нещо не са доизмислени тея VW

[vankata__098]

днес смених всички семеринги (и 3-те) и пак тече. Утре ще я отваряме пак да се види точно откаде тече

[vladtod®]

По добре преди да отвориш измий хубаво и поръси с брашно например да видиш къде ще омазни.

[mupk0]

Абе нещо не правиш като хората.Купи си гарнитура(по твой избор).Аз лично си взех една в червена опаковка(не помня марката)коркова с oще 2 допулнителни гуми.Един по-голям на диаметър полумесец и едни малък срязан през средата кръг.Свалих капака,измих го обилно с коресилин докато блесне и същото направих с главата на двигателя.Измих я добре и следователно от корселина се обезмасли.Сложих гарнитурата,поставих големият полукръг отляво до колелото на вала,а малкият от дясната страна където запушва някаква дупка на главата.Сложих капака и започнах да натягам.Натягах по 1 оборот на болт като ги карах X образно.Натегнах ги така и заспа.



п.п.Пропускам момента в който си превъртях единият болт и се наложи да махна едната шпилка от главата и да я заменя с болт,като за капак на всичко леко изкривих капака на клапаните и игра чука,за да се изравни

[Бързият]

Колеги истината е гумена гарнитура с метална пластина в нея Тя е цяла - слагаш, стягаш и забравяш Корка става само за тапа за вино

[vankata__098]

Колеги истината е гумена гарнитура с метална пластина в нея Тя е цяла - слагаш, стягаш и забравяш Корка става само за тапа за вино

Ама на мен ми протече и с нея, точно над семеринга на разпределителния вал, отстрани на полумесеца. Обаче сега сложих силикон и утре ще се пробва да се види дали има ефект. Силикона е за гарнитури на "Виктор ренц"(незнам дали така се пише), който го купих от авто+ за 15лв. и ако не стане нищо почвам да доливам М10Д и газ до ламарината и докадето кара, че вече ми писна и я намразих тази кола.

[mupk0]

То и аз там капнах малко силиконче

[toni62]

преди да сложите коркова гарнитура я потопете в топла вода за около минута да омекне и след това без никакъв силикон се поставя . след време се притяга .издържа 2-3 години

[_NqKoI_]

Колега това за корковите гарнирури ли важи

[PuShE_]

да,но след време пак протича,аз изкарах година и половина така и пак протече,след като свалите капака го поочукайте добре с някои чук да се поизправи,така и така е свален,здрава шкурка,отвътре и отвън,след това го измиите с обезмаслител,боядисайте го с термоустойчива боя отгоре и там кадето е гарнитурката от долната страна на капака,вътрешноста няма смисъл,с една финна шкурка минавате леглото на гарнитурата на главата докато светне,после с обезмаслител,намазвате със термоустойчив силикон и налагате ГУМЕНАТА гарнитура,върху нея пак със силикон,слагате капака но не стягайте много,оставете колата така 1 ден,на следващия притегнете хубаво капака и оставете 1-2 часа,предварително може да си изрежете от някоя по-дебела желязна плоскост нови планки за над капака че старите са меки и заради тях се криви капака като се стегне повечко,скоро и на мене ми предстой същата процедура и се надявам да мога да направя и снимки

[vankata__098]

да,но след време пак протича,аз изкарах година и половина така и пак протече,след като свалите капака го поочукайте добре с някои чук да се поизправи,така и така е свален,здрава шкурка,отвътре и отвън,след това го измиите с обезмаслител,боядисайте го с термоустойчива боя отгоре и там кадето е гарнитурката от долната страна на капака,вътрешноста няма смисъл,с една финна шкурка минавате леглото на гарнитурата на главата докато светне,после с обезмаслител,намазвате със термоустойчив силикон и налагате ГУМЕНАТА гарнитура,върху нея пак със силикон,слагате капака но не стягайте много,оставете колата така 1 ден,на следващия притегнете хубаво капака и оставете 1-2 часа,предварително може да си изрежете от някоя по-дебела желязна плоскост нови планки за над капака че старите са меки и заради тях се криви капака като се стегне повечко,скоро и на мене ми предстой същата процедура и се надявам да мога да направя и снимки

АЗ ичистих капака с бензин и главата там дето ляга гарнитурата, псле силикон под и над гарнитурата, сложих капака и стегнах. Аз сега няма теч повече и дано така да остане

[zdravko_jett]

АЗ ичистих капака с бензин и главата там дето ляга гарнитурата, псле силикон под и над гарнитурата, сложих капака и стегнах. Аз сега няма теч повече и дано така да остане

колега не е трябвало да слагаш силикон,протича, истината е гумена гарнитура и равномерно стягане 10пъти съм сваля капака (с гумена ганитура) равномерно стягане после при онтажа и грам теч няма

[vankata__098]

АЗ ичистих капака с бензин и главата там дето ляга гарнитурата, псле силикон под и над гарнитурата, сложих капака и стегнах. Аз сега няма теч повече и дано така да остане

колега не е трябвало да слагаш силикон,протича, истината е гумена гарнитура и равномерно стягане 10пъти съм сваля капака (с гумена ганитура) равномерно стягане после при онтажа и грам теч няма

Вярвай ми колега, че я свалях и слагах най-малко 20 пъти гумената гарнитура и как ли не я стягах и капака изправях и неставаше и неставаше. Бях решил даже да се разделя с колата от тоя теч. От теча прецаках и ангренажния ремък и направо .........., но за сега няма пък да видим занапред!