Голф 2 дизел 1.6 не пали. Работи като трактор. Дайте съвет

[Хаяско]

Колеги, помагайте!
Голф 2 дизел 1.6. Зимата спря да пали. Като се постопли пробвахме - изхабява акумулатора от въртене и-нема палене. Като я бутнем-пали обаче звука на двигателя е тотално променен-работи МНОГО твърдо и шумно - направо като трактор. Освен това Пуши черен дим та не се вижда нищо след нея. Работи на по-висока темпетатура.Гасне много лесно и веднъж угасне ли - само бутане му е майката. Може и да е топла но по нормален начин няма да запали. Първо смених свещите, филтрите, после проверихме ремъка да не е превъртял някой зъб-не беше. После я водих на майстор - почисти ми дюзите и измери компресията - оказа се малка - 18 но ясно е, че проблема не е от компресията, защото и с ниска компресия да е - веднъж загрее ли-колата си върви нормално. Майстора май не му се занимаваше много-погледна ми помпата отвън, каза, че си е ОК. Бутнахме, окадихме махалата и отпрашихме.
Отказвам се вече да я човъркам самосиндикално. Препоръчайте ми сервиз в София, ако може да е по-близо до Младост. Че карането на това чудо по светофарите е големо изпитание и за шофьора и за околните шофьори.
И ако някой има идея за какво да се готвя - да пише смело...

[Dorian]

Центровката ти се е разместила,или ангренажния ремък е прескочил зъб

[Жоро Делчев]

Подгревните свещи работят ли

[кико пап]

пич най близо ти е герман при ники и мишо те са клубни маистири направо там я откарай

[SACHO7803]

хвърляй я....туй животно сигурно е на 20 че и повече години.кво очакваш????

[Dorian]

И какво като е на 20 и повече години

[Хаяско]

Центровката ти се е разместила,или ангренажния ремък е прескочил зъб

Това ме интересува.
Още като я чух си казах, че е прескочил зъб. Първо ремъка проверих,но отметките са си на място. Въпросът ми е - от къде още може да избяга центровката ако не от ангренажа?

хвърляй я....туй животно сигурно е на 20 че и повече години.кво очакваш????

Абе...на 22 години е. Да я хвърля, но до вечерта преди да грохне барутарника си вървеше като пушка - и съм сигурен, че пак ще си върви, стига да и се намери доктора.

[niki_68]

търси по добри майстори остава да е помпа след като всичко друго е ок провери центровка дюзи и помпа няма кво да е друго

[emo-gar]

Колега,провери отново компресията-това е най-важния параметър.Добра е компресия със стойност ..26-28-30 бара,долната граница е към 22,а ти с 18 -или осн.ремонт или .Може и в главата да е проблема,да речем че клапани не затварят..

[MITAKA_STZ]

ремонта ще ти излезе по скъп(сегменти,биелни лагери, гарнитури,клапани и гумички за тях, ако гори масло ще смениш и водачите на клапаните)и като удариш молива отидоха едно 350-400лв ,а и труд на сервиза (майстора)около 120-150лв ще дадеш още някой друг лев и си вземи друга по читава кола.

[viking.]

Според мен има проблем или с нафтовата помпа и дюзите,или в някой клапан.С компресия 18 си палиш спокойно при температура над 3-4 градуса със стартера.Като откриеш проблема му смени сегментите и си перкай...

[emo-gar]

Според мен има проблем или с нафтовата помпа и дюзите,или в някой клапан.С компресия 18 си палиш спокойно при температура над 3-4 градуса със стартера.Като откриеш проблема му смени сегментите и си перкай...

Да,да-даже изчакай да падне компресията на около 12 и я преправяш на бензин -бегач отвсякъде ще стане .Преценяваш финансово:или правиш мотора,или го сменяш(ако купето е добро),останалото си е ....

[kalinski1]

частите за ремонт;гумички,сегменти,гарнитура глава+капак+картер,основни и биелни лагери, няма и 200 лв.+100-120лв. маистор = на нов двигател
(освен ако не ти е прецакан блока тогава става дебел ремонта сложи още 250лв.)

[ktamen]

Възможно ли е шайбата на коляновия вал да е разбила шпонката и белезите да лъжат?
Така както описваш проблема, май наистина е по-добре да смениш целия двигател, само за диагноза ще дадеш доста пари, за двигател с такава компресия просто не си струва.
А докато си вървеше добре компресията пак толкова ли беше.

[веселин]

Колеги - темата е от март