Странно палене на Пасат АФН 98 набор!!!

[bangobango]

Здравейте колеги!
Днес времето беше адски приятно и клонеше към 20 градуса. Значи до сега съм нямал проблеми с палене при студено и при много топло понеже съм с чип от Брезел. НО днес ходих малко на пазар и я бях оставил на слънцето поне 2-2.5 часа. Като си тръгвах направи следното: давам контакт и чакам да угасне подгрева и паля......точно секунда след като запали веднага гасне. Пробвам втори път същото секунда след като запали угасва и на втория път забелязах на таблото онази лапмичка за имобилайзера примигва 3-4 пъти не успях точно да ги преброя, но тази лампичка дето е кола с ключе, тя ми примигна. Трети път не знам дали щеше да го направи понеже на третия път подадох газ да вдигне оборотите още при паленето и след това задържа и не угасна. До сега от близо 2 години съм нямал подобен проблем ключове не съм сменял и т.н.

[Dorian]

Така пали и веднага гасне като фабричния имобилайзер на колата не засече чипа в ключа.Пробвай с резервния си ключ да видиш дали ще пали,а ако и с него неще трябва да отидеш при ключар да ти обучи наново ключовете към колата с нов код.

[gicho76]

a vag-com-a какво казва "signal too low" ли?

[bangobango]

ВАГ-КОМ-а след тоя случай не знам какво ще каже, но всеки път когато съм проверявал за грешки съм виждал грешка свързана с имобилайзера. Не знам кога и при какви обстоятелства натрупва грешка имобилайзера. Утре може да я вържа към ваг-ком на един приятел и ще видя какво ще каже.

[Stivi]

Просто се е задействал имобилайзера поради някаква причина,на мен ми се случва 2-3 пъти месечно и така си е от 2г не зачестяват случаите затова и не се занимавам да го ремонтирам което за мен означава да се премахне а това си е сложна задачка !

[susur]

ВАГ-КОМ-а след тоя случай не знам какво ще каже, но всеки път когато съм проверявал за грешки съм виждал грешка свързана с имобилайзера. Не знам кога и при какви обстоятелства натрупва грешка имобилайзера. Утре може да я вържа към ваг-ком на един приятел и ще видя какво ще каже.

колега освен че трябва да изчакваш лампичката на подгрева да ти изгасне,изчакваш ли и имобилаизера

[dani_94]

ВАГ-КОМ-а след тоя случай не знам какво ще каже, но всеки път когато съм проверявал за грешки съм виждал грешка свързана с имобилайзера. Не знам кога и при какви обстоятелства натрупва грешка имобилайзера. Утре може да я вържа към ваг-ком на един приятел и ще видя какво ще каже.

колега освен че трябва да изчакваш лампичката на подгрева да ти изгасне,изчакваш ли и имобилаизера

Или по-просто казано, след като угасне лампата с ключето, чак тогава въртиш, значи са се разпознали ключът с имото...

[bangobango]

Е основно чакам да изгасне подгрева. Зимно време като е студено все се случва другите лампи да гаснат преди подгрева, той гасне някъде 5-6 секунди обикновено след контакт. Но лятото и сега тези дни когато няма нужда от подгрев и той гасне преди всички останали директно паля като видя, че лампата с реотанчето изгасне. Дали натрупва грешка понеже най-често паля без да изчаквам да изгасне въпросната лампичка с ключето.

[susur]

Е основно чакам да изгасне подгрева. Зимно време като е студено все се случва другите лампи да гаснат преди подгрева, той гасне някъде 5-6 секунди обикновено след контакт. Но лятото и сега тези дни когато няма нужда от подгрев и той гасне преди всички останали директно паля като видя, че лампата с реотанчето изгасне. Дали натрупва грешка понеже най-често паля без да изчаквам да изгасне въпросната лампичка с ключето.

Аз мисля че там ти е проблема

[froodo]

колеги,аз го имам същия проблем.споделете как го решихте

[mili 75]

Колега пробвай с втория ключ ако ти е по-запазен.Първия може да е по-износен и затова да го разпознава по-трудно.

[froodo]

нямам друг ключ.а кое имаш в предвид да е по износено?днес ми се случи,давам контакт и индикацията за имобил... започва да мига без да спре,извадих ключа след което го сложих пак дадох контакт угаснаха си всички лампи по таблото и си запали.имаш в предвид че самата метална част на ключа се износва и го разпознава по трудно ли?

[Ivelin]

нямам друг ключ.а кое имаш в предвид да е по износено?днес ми се случи,давам контакт и индикацията за имобил... започва да мига без да спре,извадих ключа след което го сложих пак дадох контакт угаснаха си всички лампи по таблото и си запали.имаш в предвид че самата метална част на ключа се износва и го разпознава по трудно ли?

Не бре човек ... в ключа имаш чип. Когато вкараш ключа в гнездото чипа в ключа започва да си "приказва" с колата да се запознаят кой кой е. Ако 2-мата се разпознаят като свои хора ти гасне там лампата по таблото и си палиш без проблеми. Ако не се разпознаят се плучава твоя проблем. При теб явно са почнали нещо да не се "дочуват" чипа в ключа и колата и затова не го разпознава всеки път. Ако ти се занимава вземи прочети за твоя тип имобилайзер. Моя принципоно е с пасивен ключ, т.е. чипа няма собствено захранване а се захранва от електромагнитното поле което прави една намотка около патрона, та до мен идеята с изхабена батерия не важи. До теб си нямам на идея как е.

[mili 75]

нямам друг ключ.а кое имаш в предвид да е по износено?днес ми се случи,давам контакт и индикацията за имобил... започва да мига без да спре,извадих ключа след което го сложих пак дадох контакт угаснаха си всички лампи по таблото и си запали.имаш в предвид че самата метална част на ключа се износва и го разпознава по трудно ли?

Ами незнам какво точно му се износва на ключа, но факта е, че след като взех втория ключ много рядко ми го прави тоя номер да не се разпознава с имобилайзера.Преди това с първия ключ, който е видимо по-износен по металната част, доста често не се разпознаваха с имобилайзера.Затова колега ти писах да пробваш с втория ключ да видиш как е. Но като нямаш втори нещата стават по-сложни.Ако ти се занимава можеш да си извадиш нов ключ и да си намериш някой да ти го обучи с ваг ком.Още повече, че процедурата няма да ти е безполезна, защото да караш само с един ключ си е доста рисковано от гледна точка на евентуално загубване.

[froodo]

нямам друг ключ.а кое имаш в предвид да е по износено?днес ми се случи,давам контакт и индикацията за имобил... започва да мига без да спре,извадих ключа след което го сложих пак дадох контакт угаснаха си всички лампи по таблото и си запали.имаш в предвид че самата метална част на ключа се износва и го разпознава по трудно ли?

Не бре човек ... в ключа имаш чип. Когато вкараш ключа в гнездото чипа в ключа започва да си "приказва" с колата да се запознаят кой кой е. Ако 2-мата се разпознаят като свои хора ти гасне там лампата по таблото и си палиш без проблеми. Ако не се разпознаят се плучава твоя проблем. При теб явно са почнали нещо да не се "дочуват" чипа в ключа и колата и затова не го разпознава всеки път. Ако ти се занимава вземи прочети за твоя тип имобилайзер. Моя принципоно е с пасивен ключ, т.е. чипа няма собствено захранване а се захранва от електромагнитното поле което прави една намотка около патрона, та до мен идеята с изхабена батерия не важи. До теб си нямам на идея как е.

Братле,ясно ми е че ключа и колата трябва да си лафят и искам да разбера каква е причината ако се скарат,докато при мен са на начално ниво на скандал.В моя случай също няма да е батерия.може би трябва да се обучат на ново с ваг ком,или се е прецакала бобината и прави по слабо електромагнитно поле