Отвратителен Проблем с Б3

колеги тоя пасат ми е като трън в гЪза :banghead:

не иска да запали мамицата му и не иска :beat_butt2

бензин да те удави ток да те утепа - не и не :weep:

Щом ги има и двете, значи не са по едно и също време на правилното място mhihi

даи повече инфо де как се появи проблема изведнаж ли стана някакви симптоми преди това какв е мотора.

Мнениеот **ARusev** » Вто 23 мар 2010 21:23

Ако проблема с паленето е при студен двигател, много вероятно е да ти е заминала дюзата за студен старт ( петата дюза).Ако я имаш ( щото при някои по-нови двигатели липсвала), лесно можеш да я провериш дали разпръсква бензин, като я откачиш и поставиш в прозрачен съд. При палене на студен двигател трябва да пръска 3-4 секунди, при това разпръсквания бензин да оформя правилен конус.
Най-добре е да имаш помощник, че да не излезе от съда и запали нещо, ако работи. :012:

И не забравяй, че автомобила е като приятеля: Ако отношението ти към него е неадекватно, не очаквай приятелско отношение от него. :077:

Мнениеот **_SUN_** » Сря 24 мар 2010 10:28

ARusev написа:Ако проблема с паленето е при студен двигател, много вероятно е да ти е заминала дюзата за студен старт ( петата дюза).Ако я имаш ( щото при някои по-нови двигатели липсвала), лесно можеш да я провериш дали разпръсква бензин, като я откачиш и поставиш в прозрачен съд. При палене на студен двигател трябва да пръска 3-4 секунди, при това разпръсквания бензин да оформя правилен конус.
Най-добре е да имаш помощник, че да не излезе от съда и запали нещо, ако работи.
И не забравяй, че автомобила е като приятеля: Ако отношението ти към него е неадекватно, не очаквай приятелско отношение от него.

автомобила е като приятеля:..............като жената, не я ли поддържаш ти прави к....венски номера

Мнениеот **bobcho** » Сря 24 мар 2010 13:35

Пробай да му подадеш ток от друг автомобил и виж дали ще запали.При мен го имаше този номер и се оказа акумулатор.Когато въртиш на стартер сутрин на студен мотор стартера дърпа много ток и ако напрежението към бобината падне под 10 волта забрави да запалиш ( при мен беше така и с подаване на ток палеше).
Провери първо това, за да не се набуташ с излишни ремонти.

значи тоя мръш..к моя преди 7-8 месеца го прибрахме в гараж защото аз нямах книжка а баща ми се сдоби със 124 . прибрахме го в гаража с неработещ АБС и така до преди 20-тина дена докато не реших че трябва да му продухам кюнците обаче :No

на първия ден около 2 часа никакви признаци на живот.оказва се че е задавен и след още 30 минути на стартера реши да запали и поработи около 30 минути и това му беше за деня. на другия ден вече :shocked

тотален блокаж в следствие на което ремонт на стартера и упорито едночасово :motz:

пак край на работния ден. и от там на там не та не и не знам какво да го правя центровката не му е пипана , искра като от биг тайгър и не и не и не и съм пощраклел вече.Мотора е с код 2Е 2000 кубика 115 коня.дайте некакви идей некакси да тръгне и да му изкарам червата за дето ми скаса нервите :drive

Като чета какви ги пишеш...май изобщо не си дорасъл още за кола,и най-добре не се и качвай! :screwy

Иначе,тези коли не са от трудните за ремонтиране,може да не пали от доста неща,но честно казано едно по едно да тръгна да ти обяснявам,пак няма да вденеш за какво говоря...

Мнениеот **Ivaile** » Пет 26 мар 2010 8:37

Ми момчето е на 19!!!Не се ядосвай-потърси клубните майстори,София не е далеч! P.S.Аз бих почнал с бензиновия филтър ...

Момчета сори изразил съм се малко неточно :screwy

не се опитвам да го правя сам а двамата с баща ми,просто аз пиша във форума защото той още е на обучение с компютъра и така.но мисля че щом едип път запали и работи че проблема не е сериозен. колегата е прав на 19 съм но колкото повече се интересувам и барникам около баща ми всичко ми е от полза в развитието ми с този тип двигател и не само.мисълта ми биши ако някой е имал подобен проблем да сподели :wink:

и до колкото знам по бензиновия път всичко е сменено - помпата филтъра и вс останало :да:

При този мотор има ли датчик на хол? Ако да...проверка!

Мнениеот **ARusev** » Съб 27 мар 2010 0:30

Преди около 30г. гледах баща и син да карат мотоциклет ИЖ Юпитер 2Ц. Бащата можеше да кара, но не можеше да го пали. Синът можеше да го пали, но не можеше.....
При вас баща ти може да ремонтира, ти можеш да пишеш, но някой от двамата може ли да чете и да отговаря на въпроси?

На темата: Проверихте ли пусковата дюза( инжектор). Ако не работи, двигателя лесно може да се задави. Ако мислиш че е задавен, преди да включиш запалването натисни педала на газта докрай, включи запалването и завърти стартера докато запали. Може да се наложи да въртиш доста по-дълго от обикновено.
Ако запали, мислете защо се е задавил.
Добре е да проверите и налягането на бензина, което при включено запалване и неработещ двигател трябва да е 3 бара (атм), а когато двигателя работи - 2,5 бара. Преди това, обаче, проверете дали всички вакуумни маркучета са по местата си, най-вече това, което отива до регулатора на налягането на бензина - не трябва да има разкачени вакууми. Най-лесно се мери, като подходящ манометър са закачи за маркуча на пусковата дюза. .В тоя случай запалването може да стане, както ако двигателя е задавен.
Успех! :да:

Колеги разбирам ви но не знам защо не иска да запали сега след като вече един път запали и поработи :weep:

мисля че след като е запалил един път проблема е малък и все пак аз залагам както каза един от първите колеги които писаха че бензина и искрата не са по едно и също време и ще водя чичо доктор при него в края на месеца :beer