Съвместимост на хидравлични рейки?

[parno]

а бе тупан човека с кучешкия аватар ти написа че стават какво си ровиш още в носа
утре ще я сменим тая рейка спокойно

[znainainai]

Дължината на накрайниците е различна

[parno]

аз до колкото съм запознат ще използваме старите накрайници от 2ката
сменя се само рейката която е от 3ка
така мисля ще стане

[PuShE_]

да но от хидравлика тип TRW стават ли на ZF?на ZF накраиниците са по-дебели от на TRW,захвата им същия ли е?!?

[parno]

ще свалим ще видим за колко се сваля една рейка

[PuShE_]

ще свалим ще видим за колко се сваля една рейка

има-няма 1 час

[Kung_Fu_Panda]

не са еднакви накрайниците на TRW и ZF рейките, на трв са с шиш който се навива в рейката, на зф е обратното
става въпрос за вътрешните накрайници

[aradovanov]

не са еднакви накрайниците на TRW и ZF рейките, на трв са с шиш който се навива в рейката, на зф е обратното
става въпрос за вътрешните накрайници

Е тука сбърка.
Днес свалих тройковите накрайници от ZF рейката и са с мъжка резба и се навиват в дупка с резба на рейката.
Вече съм почти сигурен че ще станат утре ще има повече инфо.

Ако човека с отоплението се навие може и снимков мат'риал да има.

[aradovanov]

Така за протокола:
Накрайниците от двойка стават на рейката от тройка но... резбата на тройковите накрайници е по дълга с около сантиметър и двойковите накрайници хващат едва едва в резбата на рейката! Използвах тройковите накрайници като ги скъсих от към късите с по сантиметър и половина. Така работата заспа.

Пусни снимките бе пезевент.

[parno]

горната рейка е 3ковата
http://media.snimka.bg/5859/017972750-big.jpg
http://media.snimka.bg/5859/017972751-big.jpg
това бе идея на радованов
http://media.snimka.bg/5859/017972752-big.jpg
десния накрайник е 3ков
http://media.snimka.bg/5859/017972753-big.jpg
долното каре е 3ково
http://media.snimka.bg/5859/017972754-big.jpg
http://media.snimka.bg/5859/017972755-big.jpg
евентуално само то е различно при подмяната всичко друго включително и накрайниците стават
колата мина реглаж и е 6
нали ве или бъркам

[aradovanov]

Реглаж не минах, беше затворено. Друг път.

Единствения начин (разумен) да се извади рейката е да се махнат накрайниците и да се извади назад над магарето. Хидравличната рейка е по дебела от механичната и не излиза откъм носача.

Някой беше написал, че вадене на рейка отива 1 час. Искам да го видя това. От 10 до 15 часа точно отиде като време.

След като запалиш и усетиш промяната във въртенето забравяш псувните и мъките

П.П. след моя скромен опит с хидравликите - когато има проблем в усилието на въртенето 90% е рейка. Помпата на практика няма какво да и се развали освен да протече или да се разбие лагера.

[PuShE_]

Някой беше написал, че вадене на рейка отива 1 час. Искам да го видя това. От 10 до 15 часа точно отиде като време.

механичната беше на земята за 30 мин,хидравличната я сложихме за час и 10-15 мин

[sashobas]

Рейката илиза и влиза много лесно като си развиеш от страна на кутията двата болта на магарето а от другата ги отхлабваш но не до край и рейката излиза от страна на скоростната кутията.Радвам се че си оправил проблема с рейките.

[PuShE_]

при мене се наложи само да се развие лостовата система на скоростите,да се извади гърнето от колектора до средното и да се махнат външните накрайници на рейката и си влезна много лесно
пс:това за магарето ги мислихме но не можахме да развием болтовете поради либса на инструменти

[aradovanov]

Мина ми през ума да развия магарето, но по-разумно ми се видя да сваля накрайниците и без това трябваше да ги свалям.

Имам един малък проблем:
От към вътрешното каре, което се хваща за кормилния прът, има една пружина, която се нанизва на кормилния прът преди карето. Е не успяхме да я сложим. Минава ми през ума да разхлабя кормилния прът и тогава да сложа пружината и карето, но как се сваля пръта??? Ако някой има по-лесен вариант - да си каже?