минус от контактният ключ на голф2?

[mupk0]

Кой кабел или къде по-точно се взима - от там?Досега не съм се вглеждал в него,а искам да вържа едно нещо да мери напрежение и да се включва и спира от контактният ключ.


п.п. Ползвах търсачката ама не открих снимка или някво обяснение.

[enigma79]

Не си спомням,но май беше един голям черен кабел а другия червения,познай за какво е

[mupk0]

Благодаря Просто не съм се вглеждал отодлу и си мислех,че ще са куп кабели,а не само 2 както казваш ти

[pedalchobaba]

От контактния ключ не можеш да вземеш минус от кабел, по простата причина, че такова нещо няма.
Обикновено там са повече от два кабела. Например - плюс от акумулатора (червен), тънкия кабел за управлението на стартера (червено и черно), плюс към запалителната система (черен), плюс за консуматорите, който се прекъсва в момента на въртенето на стартера (червено и бяло), контрол на радиото (кафяво и червено) ....
Може да има и други, възможно е и някои цветове да съм объркал, защото говоря по памет, но със сигурност минус няма.
Ако искаш да вземеш плюс, който работи след контакт, ползвай червено и бяло, но не от ключа, а виж къде отива на панела с предпазителите и се вържи там, задължително след бушон. Черния кабел за бобината, няма такъв.
Минуса можеш да го вземеш от няколко точки по колата, които са вързани на маса. Търсиш кафявите кабели.

[znainainai]

Колегата почти ги е казал
Червен: +12V постоянно захранване
Червен със черна лента: стартер
Черен: +12V който НЕ прекъсва по време на въртене на стартера (ЕCU,бобина и т.н.)
Черен със жълта лента: +12V който ПРЕКЪСВА по време на въртене на стартера (всички останали консуматори)
сега тънките кабели
Сив: +12V за паркинг светлините (има го само когато е изваден ключа )
кафяв със червена лента: 2-ри плюс за касетофон/CD плеър (има го докато се извади ключа )- ТОЗИ е ОПЦИЯ може и да го нямаш но е идеален за това което искаш

[mupk0]

Мене идеята ми е плюса да е на акумулатора,а минуса да затваря веригата само при запален автомобил.Дайте сега идей,защото в момента плюса е на бобината,а минуса на акумулатора и при напрежение 14v на акумулатора,през бобината показва 13.5v,а като махна кабела от бобината и го сложа на акумулатора показва напрежение 14v

[znainainai]

И какво ще спечелиш със този "тунинг"?

[mupk0]

Нищо.Просто го имам и не искам да мери грешно.Отделно заради музиката ми се налага да гледам и как се зарежда,че имам малко в повечко децибелки

[Winner25]

Сложи едно реле и ползвай кабела за запалката ако не се прекъсва с ключа. при него не трябва да има пад на напрежението

[mupk0]

А запалката как се изважда,защото аз последният път като се пробвах да я извадя без да искам дадох на късо и си изгорих 1-2 бушона

[milmar]

А запалката ..... дадох на късо и си изгорих 1-2 бушона

Ами нали е запалка , пази си предпазителите .... , че и инсталацията .

Какво повече искаш , колегите ти обясниха достатъчно .... да беше написал и ти по-подробно за какво става въпрос .

[bobocamaro]

Колега какъв волтметър искаш да си монтираш?В крайна сметка можеш да го вържеш да мери постоянно,ако това е вариант за теб.Няма да ти източи акумулатора,а да слагаш реле само за него е кощунство.Или ако си ценител на "бум-бам" в багажника сложи си един кондензатор 1000 милиона фарада-те имат красиви волтметри.

LQ12CAP.jpg

P.S.Мисля си все пак че за хубав "бум-бам" трябва и алтернатор от 90а нагоре.

[mupk0]

Кондензатор имам Проблема е,че искам да си го наблюдавам постоянно.Абе тука до ден/два ще ви пиша какво съм направил.Стига да го доизмисля де.Благодаря за съветите

[Zlobomir]

Аз си мисля за фаровете, преди ключа. Там без контакт имаш само габарит, къси+дълги прекъсват.

По-скоро при котвата на релето, и пак зад някой бушон, както е казано горе.