Rallye Golf

[Ivailo]

Ралито определено има късмет, че е попаднало във вашите ръце.
Страхотно е, поздравления!

и..

Голямо ТУРБО, Голям МОТОР..... г60 е за жени!
Колата го заслужавааааааа

Както казва един виден админ
АБЕ ДАЙ МУ БЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ

[Bai Sando]

Всичко що ти е попаднало в ръцете,се получава повече от уникално

[Golf_Diesel_]

Тази тема е точно противоположна на темата за Road Runner.

[alpine]

Немога да отговоря на всеки лично , но искам да Ви благодаря на всички за прекрасните мнения , радостно е когато се вижда, че труда се оценява Ще продължа с коментарите придружени със снимки утре. Снимките са качени в сайта от първия пост , има още какво да се види

Искам да те попитам от къде си намери задните прозорци и ми и интересно каква е цената им и заводски ли се монтират доколкото знам са ужасно редки

Прозорците са HAPPICH . Доста са редки и трудни за намиране .
намират се по ибей

въпрос:
как става червения кант на таблото ако не е оргинален разбира се?.....

И аз се интересувам от канта както колегата.

Канта с който беше колата на изложението е правен фолио което си купих от магазин за рекламни фолиа и материали . С помощна на пистолет за горещ въздух за 15мин се прави . Единственото което ви трябва е да не сте нервни защото е много пипкаво и направо може да те изкара извън контрол Намерил съм си оригинален кант, но още не е монтиран . Ще пробвам друг варянт за червен кант и ако е успешен ще го постна стъпка по стъпка .

...и дръжките на вратите афтърмарктски ли са или си ги има на определн модел на порш(и кой е той)?

Дръжките са оригинална porsche част . Монтират се на някой 944ки . Винаги са черни, но голфаджиите си ги полираме Механизма НЕ пасва но с преправяне всичко си идва на мястото .

Голямо ТУРБО, Голям МОТОР..... г60 е за жени!

[RoadRunner]

Прекланям се пред труда и ентусиазма ти...

Невероятен автомобил !

[misho_GTI]

Уникално рали.

[Lubo 85]

Уникат,друго не може да се каже
п.п Тва Варненци сте големи манияци

[napster]

Уникат,друго не може да се каже
п.п Тва Варненци сте големи манияци

Маняците ги има навсякъде проблема е че парите нещо ни липсват

[yms]

Маняците ги има навсякъде проблема е че парите нещо ни липсват

Богат град сме .

Честито за колата . Да я караш със здраве - ако можеш по нашите улици .

[alpine]

Една "екстра" която ми липсваше доста на мк2-ката Sледва тапициране с изкуствена кожа или подготовка и черна структора отгоре ... Не съм решил още .






Изолацията на купето ... Врати и задни панели са налепени изцяло с изолация на битумна основа. Продава се на руло и се лепи с пистолет за горещ въздух . Подобна е на тази която се ползва оригинално по колите но в повечето случаи от нея са слагали само в средата на панелите с цел да се намалят вибрациите. Е моите врати и панели са налепени изцяло. Вратите са минати както външната страна така и вътрешната.
Снабдихме се с микропорестта гума 5мм. С нея облепих задната част на корите и външната част на вратите и задните панели. Микропоресттата гума се лепи с боди 999 което дори само по себе си спомага за изолацията. След монтажа на корите самата врата става като кутия и навсякъде има поставен материал и няма сантиметър ламарина който да се вижда. След всички тези процедури мога да кажа че затварянето е коренно различно. Още не съм монтирал замислените колони в вратите , но очаквам и че така направените "кутии" ще свирят добре .
Операцията вече е направена на доста коли и .... работи







Отново ден за боядисване



Аз осигурих дигитални табла и всичко необходимо за подкарването им , а Траян (Desktar) ги върза повече от добре Всичко бачка освен датчика за външната температура който просто не е монтиран на колата все още .



Мотора в процес на работа ...






Ето и цаката на фаровете Добър тест за нерви Съвсем неволно и глупаво счупих един рали фар преди да го монтирам на колата . Сложих други на колата, но не ми даваше мира и се реших да ги отворя , разбира се поемайки огромния риск да счупя още един ... Е мисля че си струваше риска .







Спирачките :
312х25мм VAG дискове . Ет-то на диска е отлично за моите цели , дисковете са на приемлива цена . 4 Бутални Brembo апарати . Оригинално апаратите се ползват на подобен диаметър дискове но самия диск има по малка работна площ от тези които съм сложил за това остава едно разстояние което не се ползва в момента но разбира се това не е проблем . Когато започнах да ги слагам ми беше за първи път и незнаех някой важни моменти, но Paco ме светна че важното при изработването на адапторите е да се позиционира апарата така, че накладката да не търка ръба на диска защото не е добре за самия диск !
Ето ги и апаратите боядисани и почти готови за монтаж .












След като посвършихме работата с изолацията и двигателния отсек , инсталацията на колата , започнахме да редим интериора .
Разлика в планките на дигитално и стрелково табло има и то в двете планки !







Барчето .... Доста хора ме питаха за него кое как ... ето го и него :
Оригинално VOTEX барче е . Понеже колата е синхро и тунела е по висок нейното си барче по различно от на обикновените двойки неможеше Votex барчето да се монтира както се монтира в двойките с предно предаване и се наложи да се реже Votex-a не е докоснат с флекса и след нашата намеса си заспа на мястото и дори застана според мен по добре от колкото е замислено оригинално , с този наклон който се създаде











Снимките надолу са едва 2дни преди VW FEST-a

По напред споменатите отварящи се задни прозорци - Happich . Твърдо бях решен че такива прозорци ще бъдат поставени на ралито . Проверих в фирма която прави предни прозорци по поръчка и форма по желание на клиента - отказаха ми , немогат да направят дупките . Оригиналните прозорци на голфовете също не стават да се дупчат - калени са а и са по малки от нужното с по 1см на страна ...


Готови за монтаж .




Вътре почна да придобива вид лека по лека ... Cd-то е Porsche Becker отлично качество на звука а и дизайна му се връзва перфектно с двойката . Първо го монтирах горе на оригиналното си място , но проблем ... направено е да се монтира ниско в porsche-то в противен случаи дисплея му не се чете Преместих го долу над пепелника и застана още по добре . Горе се сложи оригинално капаче vw .
Малко юби намеса - топка , ръчна с червен бутон , червени колани се вписаха перфектно в цялата картинка

[madcap]

Колко много труд за една кола, но накрая като стане, и се радваш повече от колкото да си купиш нова, защото знаеш че всеки елемент е минал през твоята призма.

Евала братле, пожелавам ти гоУем гараж за колите ти

[sashobas]

Пешо поздравления за колата Всичко по нея е направено и обмислено до най малката частица и детайл,няма елемент на който да не е обърнато 100%-во внимание.Знаеш кое и как да го направиш и това си личи. Радвам се че сме приятели и бях макар и малка част от този невероятен проект.

[bandidko1]

Брат отново искара един страхотен автомобил, и отново безупречен

Маняците ги има навсякъде проблема е че парите нещо ни липсват

Богат град сме .

Честито за колата . Да я караш със здраве - ако можеш по нашите улици .

[alpine]

Така дойде време за VW FEST-a в Inter Expo Centre . Интересното е че колата щеше да бъде там за втори път ... на първия или втория автомобилен салон който се организира в IEC видях ралито за първи път, беше рекламна кола на JBL , а това става преди достааа годинки .

Тръгнахме за София .... без гърне Плана беше да го сложим преди да се почне генерацията на Волен .
Сашо ми подари страхотно гърне за което много му благодаря Класическите ГТИ накрайници и гърне от синхро Отново заедно с Роската гърнето застана супер .






Тук вече пренощувал в сервиза на Станислав в София е готов да бъде измит и вкаран в залата ...








На път към залата ...








Вътре Краси и другите снимащи се справиха повече от отлично Ето някой снимки ...




























Ами това е в общи линии снимковия материал който на бързо представя колата по пътя от началото до сега .
Който се интересува от нещо да пита , ще се радвам да бъда полезен

[zig-zag]

Мьлча.Какво да кажа?Свалям ти шапка минимум 30 пьти.Много високо ниво.