двубутален компресор с водно охлаждане

[emo-gar]

Относно маслото,гледам си от Варна,иди в "Киров" и си вземи Anderol 555(би трябвало да има 1-литрови,по 15-на лв.)-синтетика,за да не образува нагар по клапаните(от състяването и скоростта на протичане през тях с е вдига температура).Може и масло за двутактови мотори-върши работа и маже добре.
И сега ми идва на ум:можве да сложиш на бъдещия мотор от ония-многостепенните ремъчни шайби(по бормашините съм виждал) и така да имаш възможност да променяш предавката,само "шейната" на моторетката да измислиш по-универсално

[vinixxx]

За какво се използва тоя компресор.

[beky1]

Здравеите отново,днес се сдобих с пневмо групата и утре ще се опитам да я монтирам много им се кефя,.Купих си ги от мосьо бриколаж,обаче кретените са сметнали че не е нужно да сложат връзки между отделните елементи,сега трябва да се разправям и със стругаря пък и тои един старец,работи със скороста на охлюв.

авто изложение 002.jpg

авто изложение 003.jpg

авто изложение 004.jpg

авто изложение 005.jpg

авто изложение 010.jpg

[beky1]

За какво се използва тоя компресор.

Пич ти занасяш ли ме или наистина не знаеш за какво е???????

[bobocamaro]

Това именно е пневмо подготвящата група,чашата с врътката е дехидратора,другата е обезмаслител.Имаш и редуцир вентил с барометър.Важни са стрелките на групата за посока на газа

20pneumo.jpg

С този бачкам аз,трифазен мотор 1.2kw с кондензатор 80uf върти на една фаза.

Motoren.JPG

.Това му е групата с пресостата,има и предпазен вентил с ръчно изпускане на балона.Възвратен и разтоварващ клапани няма,развърта се и без тях на 10 бара

Grupen.JPG

.Бутилката е със смешни параметри,но пък е със 6 изхода

Tabelken.JPG

.Компактен,може да ти е идея как да подредиш твоя.

[vinixxx]

За какво се използва тоя компресор.

Пич ти занасяш ли ме или наистина не знаеш за какво е???????

Абсолютно за нишо не мога да се сетя,тва изобретение го виждам за първи път

[beky1]

За какво се използва тоя компресор.

Пич ти занасяш ли ме или наистина не знаеш за какво е???????

Абсолютно за нишо не мога да се сетя,тва изобретение го виждам за първи път

въздух,въздух,ама под налягане

[beky1]

bobocamaro поясни ми малко,товаОБЕЗМАСЛИТЕЛ ли е ?или ОМАСЛИТЕЛ много е важно за мен да разбера

[GTspecial]

Малко е дълга, ама има доста полезна информация : http://forum.offroad-bulgaria.com/showt ... hp?t=42895

[bobocamaro]

bobocamaro поясни ми малко,товаОБЕЗМАСЛИТЕЛ ли е ?или ОМАСЛИТЕЛ много е важно за мен да разбера

И на моята и на твоята снимки въпросните прозрачни "чаши" които са без пробка са обезмаслители.Когато компресора е хубав и има добри сегменти в тази чаша ще ти се отложи съвсем малко масло,милилитри.Просто я махаш,забърсваш я и си я завинтваш обратно.За бояджийски компресор подготвящата група е критична и много скъпа.FESTO например са царе там-не питай за пари.Бояджиите в скъпите сервизи освен тези групи имат и охлаждащи чилъри където водата и маслото тотално се отделят и въздуха е чист и перфектен.Без тея системи боята ти се пресича,получаваш ефект "портокалова кора" и клиента ти става "любимец".Обратната система е "омаслител",има резервоар с масло което компресора разпраща по цялата въздушна магистрала-aко е много дълга се слага омаслител преди всяка машина.Това масло после смазва пневматични задвижващи цилиндри в производството например,или гайковертите и монтажната машина на всеки гумаджия.С две думи:обезмаслител за бояджия,а омаслител за гумаджия.А сега наздраве,живели 100 годинама
P.S.Снимай хубаво чашите,да не те подведа-Производител,сериен номер ако има също.Като стигнеш до там тя и сама ще си покаже каква е.

[joro_kem]

само да добавя, че "обезмаслителя" е и филтър за твърди частици и кондензоотделител (което всъщност е и основната задача на "устройството" - масло може и да няма по трасето, но конденз винаги има в излишък!). за машини с по-голям дебит и в зависимост от предназначението, се използват изсушители.

[beky1]

за сега няма развитие по темата но от обикаляне по пунктовете за скрап набарах една 100литрова бутилка и няколко електромотора във съмнително състояние и големи увещания за здравината им. цените им варираха 20лв до 50лв.но не намерих точно това което търся. .поръчката ми при стругаря ми е готова и в понеделник започвам с монтажа на игрчките си.

[beky1]

и така,след доста време нещата почват да идват на мястото си.вече съм монтирал пресостата и останалите джунджурии и чакам да си намеря подходящ ел.мотор със мошност 1,5-2,2кв.монофазен за да мина на следващ етап с пресмятането на шаибите. мотора за начало ще е нещо втора ръка че в тази криза няма парици за нов.та като казах ел.мотор ми направи впечатление нещо много интересно, с мотаенето си се натъкнах на едни китаиски двигатели с подобни параметри и на цена от 277лв.които приличаха на свалени от детски играчки двигателчета.а нащите българските са си доста внушителни с метални корпуси и!! , абе сякаш са по здрави на вид.

снимки ще кача малко по късно.

[The_Machine]

Защо си купил отделен редуцир-винтил, като в подготвящата група има такъв...

[beky1]

защото незнаех че там има редуцил,и въобще незнаех таз подготваща група за какво е!!така че сега мисля да я сложя,и ще стане натрупано,но отам ще го ползвам за бояджълък,а другото гаиковерт,пистолет за обдухване