400 метра

[musura]

Изрових един PDF със времена на различни автомобили на 400 метра - говорим за сток. Та ето там има следното инфо за Голф:

'96 Golf GTI 2.0 16v = 16.4
'90 Golf GTI 1.8i 16v < 16.5

Та въпроса ми е, след като на АБФ-а му дават 16.4, а на КР-а под 16.5 (с други думи поне 16.4) защо се смята, че АБФ-а е по-бърз на 400м?

П.П. Много ми хареса Phaeton W12 - 13.9 не е зле за такава лимузина.

[Kashon]

аз доколкото знам КР-а е по - бърз заради по късите си предавки....
не знам кой смята че АБФ-а е по-добър на 400метра...
ама сложи скоростна от КР на АБФ и тогава вече КР-а няма шанс...

[Golf 3 1.8]

Изрових един PDF със времена на различни автомобили на 400 метра - говорим за сток. Та ето там има следното инфо за Голф:

'96 Golf GTI 2.0 16v = 16.4
'90 Golf GTI 1.8i 16v < 16.5

Та въпроса ми е, след като на АБФ-а му дават 16.4, а на КР-а под 16.5 (с други думи поне 16.4) защо се смята, че АБФ-а е по-бърз на 400м?

П.П. Много ми хареса Phaeton W12 - 13.9 не е зле за такава лимузина.

Сток кр е 16 на 400 а сток АБФ е 16.1.Тва са истинските времена ама след 400-ния метър АБФ-а разцепва кр-а здраво!.

[musura]

мен ми е ясно, че след 400 ще го разцепи, но досега навсякъде във форума съм чел мнения, че едва ли не, никой не е виждал КР да бие АБФ на 400 метра и ми стана интересно, като видях тези данни.

То е ясно, че трудно ще намериш читав КР, при положение че е по-стар от АБФ, по лесно е да си намериш читава 3-ка.

П.П. Всъщност, не съм убеден, че АБФ-а ще "разцепи" КР-а след 400м, просто разликата е много малка, за да има разцепване По-вероятно да се усети разлика, ако се кара примерно София-Пловдив на пълна газ по магистралата, тогава може да покаже някаква разлика

[Golf 3 1.8]

мен ми е ясно, че след 400 ще го разцепи, но досега навсякъде във форума съм чел мнения, че едва ли не, никой не е виждал КР да бие АБФ на 400 метра и ми стана интересно, като видях тези данни.

То е ясно, че трудно ще намериш читав КР, при положение че е по-стар от АБФ, по лесно е да си намериш читава 3-ка.

П.П. Всъщност, не съм убеден, че АБФ-а ще "разцепи" КР-а след 400м, просто разликата е много малка, за да има разцепване По-вероятно да се усети разлика, ако се кара примерно София-Пловдив на пълна газ по магистралата, тогава може да покаже някаква разлика

Mи ела до бояна да напрайме един старт и ако кр-а ти не е на 120% в час ше усетиш много яка разлика

[musura]

някой слънчев ден, като идвам към софия ще се обадя, че и на мен ми е интересно

[KILLER GTI]

АБФ е по бърз и точка

[asskoGTI]

аз смятам че разликата идва от там че 3ката (ABF)има много повече въртящ момент и също така и по добра аеродинамика....което я прави много по привилигирована на високи скорости,докато 2ката (KR) има преимуществото на ускорение заради скоростите и по малкото си тегло

ABF 150(110) / 6000 180 / 4800 10.5 Digifant
KR 136(100) / 6300 162 / 4800 10.0 K-Jetronic

според мен само теста ще покаже истината

[asskoGTI]

аз смятам че разликата идва от там че 3ката (ABF)има много повече въртящ момент и също така и по добра аеродинамика....което я прави много по привилигирована на високи скорости,докато 2ката (KR) има преимуществото на ускорение заради скоростите и по малкото си тегло

ABF 150(110) / 6000 180 / 4800 10.5 Digifant
KR 136(100) / 6300 162 / 4800 10.0 K-Jetronic

според мен само теста ще покаже истината

[musura]

Всички казват АБФ ще бие, ама все си имам едно наум. Като се има предвид, че ако Г3 тежи 1100 (сток)кг, а Г2 - 1000, то на всеки килограм на при АБФ се падат по 0.136 кс., а на КР - 0.139 ...

ако губи КР-а, това ще е заради по-прецакания мотор (защото ще е по-стар със сигурност от 3-ката), или поради аеродинамика/сокростна кутия - друга причина не виждам.

П.П. КР-а е 139 кс., незнам тези 136 къде ги прочете колегата assko На моя отзад на табелата в багажника пише 102kw

[r_tuning]

КР-4ето си е било винаги по бързо:))))))ABF-a е толко уду6ен 4е незнам как си ги мислите тия,4е върви....много Ви се 4удя

[musura]

[asskoGTI]

Всички казват АБФ ще бие, ама все си имам едно наум. Като се има предвид, че ако Г3 тежи 1100 (сток)кг, а Г2 - 1000, то на всеки килограм на при АБФ се падат по 0.136 кс., а на КР - 0.139 ...

ако губи КР-а, това ще е заради по-прецакания мотор (защото ще е по-стар със сигурност от 3-ката), или поради аеродинамика/сокростна кутия - друга причина не виждам.

П.П. КР-а е 139 кс., незнам тези 136 къде ги прочете колегата assko На моя отзад на табелата в багажника пише 102kw

отговор:http://www.vwclub-bg.org/articles.php?id=5
иначе и аз така слушам,се разправя,че бил 139

[musura]

Радвам се, че форрума е станал миродавен Аз ти казвам какво пише в багажника ми, също така доста пъти тук е обсъждана темата за КР-а колко коня е - има поне 5 такива теми

иначе виж тук какво пишат (това е уважаван сайт )
http://www.doppel-wobber.de/g2_motor.html

Код: Избери всички

Kennbuchstabe           KR
eingebaut               02.86-10.91
Leistung kW/PS          102/139
bei 1/min               6300
Drehmoment bei 1/min    163/4600
Bohrung mm              81
Hub mm                  86,4
Verdichtung             10,0
EV-Öffnung OT           3° nach
EV-Schliessung UT       35° nach
AV-Öffnung UT           43° vor
AV-Schliessung OT       3° vor
Vergaser/Einspritzung   K-Jetronic
ROZ mind.               98


[rusiq_24]

И аз мисля че КР е по пъргав до 100км/ч макар че по книжка му дават по слабо време от АБФ,но след 100км/ч вече АБФа направо смачква КР и то с много.А да не говорим за максимална скорост