Избор на голф 4

[spyki_76]

Здравейте,реших да сменя 2 с 4,случайно попаднах на една 4 1.9тди 110коня - комби ,която много ми хареса(поне на външен вид нямаше никакви забележки). Никога не сам карал дизел и ще ви бъда благодарен ако ми дадете някаква информация за този модел.Силните и слабите места,какво да проверя като го купувам , и кой е по добрия вариант дизел или газ-разход,подръжка и т.н., или всичко от което ще имам нужда при избор на такъв автомобил.

[ping23]

Бензинов агрегат на газ .Според мен зависи колко караш и колко време мислиш да караш въпросната кола...
Много зависи и от къде идва колата ако е от Италия не я взимай щото нафтата им е по зле и от наща.Ако е от Германия,Австрия,Швейцария се мятай на дизелчето и газ колкото може.
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=52018 виж тази тема има много подробно написано за нещата който трябва да провериш...но закарай колата в Порше София Изток или Юг което ти е по удобно и и направи "оглед за закупуване"
50 60 лв май беше като цена.Ако си се спрял на дизела провери добре скоростите как влизат има ли шум,отпускане на съединитела на ръчна абе ти си знаеш Провери и вибрацийте както в купето така и на двигателя ако се тресе много не е добре въпреки че всички почват да подскачат рано или късно.
Но ако си вземеш бензин си я карай на бензин това с газовите инжекциони е пълна педерастия (мое мнение)...ако караш толкова много си вземи дизел.

[spyki_76]

благодаря колега , а какав разход дава 1.9тди 110 коня

[produxan]

В софия 7-7 и малко
Извън града 4.5-5 с климатик лятото е се пак зависи и как го каращ

[joromnt]

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=topics&keywords=%2B%D0%B8%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80++%2B%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%84++&start=50
Moже и с търсачката да опиташ. Има поне 5 теми с по десетина страници където са обсъдени проблеми на модела.

[FELIPE]

Слаби места на TDI-то-демпферен маховик(около 1500-1700 лв. с работата),турбина(мисля,че е към хиляда) и двете заминават при идеални условия на около 200 000 км. ,точно когато идва наш ред да ги караме,обслужване(около хиляда лева)-задължително при покупка на автомобил втора ръка особенно дизел.
Горе долу това те чака като абсолютен минимум при покупка на колата или малко след това ,освен ако предишния собственик или собственици не са решили да ти направят подарък .

[g.enchev]

:D Слаби места на TDI-то-демпферен маховик(около 1500-1700 лв. с работата),турбина(мисля,че е към хиляда) и двете заминават при идеални условия на около 200 000 км. ,точно когато идва наш ред да ги караме,обслужване(около хиляда лева)-задължително при покупка на автомобил втора ръка особенно дизел.
Горе долу това те чака като абсолютен минимум при покупка на колата или малко след това ,освен ако предишния собственик или собственици не са решили да ти направят подарък .

Така го казваш също, че всеки момент трябва да ги сменям гореизброените неща. Колата ми е на 309 000 км

[dragozow]

Съединител, маховик и турбо. Другото не е толкова скъпо. Относно това на кое гориво е по-евтино е ясно, газта. Аз карам именно такова комби с дизелов мотор PD, върви много и товари много.

[ping23]

Като почнете с тия маховици и турбини да плашите хората нямате равни

[Dead man]

Като почнете с тия маховици и турбини да плашите хората нямате равни

Не ги плашим...

Все пак са си консуматив като маслото и филтрите...

[dragozow]

Като почнете с тия маховици и турбини да плашите хората нямате равни

Аз купих маховик и за това предупреждавам какво да гледа.

[H2O]

Като почнете с тия маховици и турбини да плашите хората нямате равни

Еми съгласи се че,ако требе да купя кола за 6000лв. и трябва да и направя ремонт за 3000лв. за да я карам е..м ти и колата.За да вземеш кола на старо вече си е цяла наука,дори и бензинова.Споменавам бензиновате заради масовото газифициране на всякакви модели и марки.Никой не се замисля,дали колата е подходяща за газ или не.

[hooligan_sk]

Стига бе вие с тея маховици и турбини като слънчоглед дет ги люпите Просто гледаш на ваг-ком турбината как разтоварва, гледаш съединителя как работи, да отделя по средата и да не тресе и тва е... Аз направих 20К вече и нито турбо нито маховик мисля да сменям скоро, а колата си е карана, не е като да не е . Тея елементи имат някакво износване едва при 200К, а за чупене и смяна още много по толкова

[joromnt]

Стига бе вие с тея маховици и турбини като слънчоглед дет ги люпите Просто гледаш на ваг-ком турбината как разтоварва, гледаш съединителя как работи, да отделя по средата и да не тресе и тва е... Аз направих 20К вече и нито турбо нито маховик мисля да сменям скоро, а колата си е карана, не е като да не е . Тея елементи имат някакво износване едва при 200К, а за чупене и смяна още много по толкова

Чакай колега, още не са почнали да говорят за страшилището на скоростните кутий Прословутия двигател AKL, дето по разните теми тук чета че чупи скорости като солети.

[spyki_76]

като чета за тия маховици,турбини и т.н. тая кола ще ми излезе златна 7000 първоначална цена и след това всичко друго... с сигурност ще ми излезе над 10 000лв.За кола над 10 години е малко множко