Колата гасне в движение !

[Anamorph]

Колеги,
имам следният проблем:
Карам Г3 1.4 моноинжекция, имам я от около 6 месеца. От седмица на сам по време на движение (дори с около 60-70 км, над 3000 оборота) двигателя се дави (работи, но няма тяга) и колата гасне. Интерестното е, че след като изгасне, ако се остави колата изключена за около 15- 20 мин. пали без проблем и след това минавам около 5-6 км. (около 20 мин. каране) и след това пак гасне. Ако се опитам да я запаля веднага не става, но след нови 20 мин. колата пали и имам 10-15 мин. каране. После цикъла се повтаря.
След съвет свалих катализатора, който беше в ужастно състояние, но проблема остана. Следващия заподозрян беше гърнето, което беше частично запушено и изхвърляше доста боклуци и вата. Сених го и него. Но за жалост проблема остана.
След доста четене по форума установих, че може да е бензиновата помпа, температурния датчик или датчика на Хол.
Има ли начин да разбера, кое точно е, без да ги сменям всичките едно по едно?

[Каспър]

Датчик на Хол При него са такива симптомите.

[tigura_ot_kotel]

колега също така и признаците на комутатора са същите когато тои загрее и колата гасне спира да дава ток на свегите и когато изтине пали

[Zlobomir]

колега също така и признаците на комутатора са същите когато тои загрее и колата гасне спира да дава ток на свегите и когато изтине пали

Но това може да го провери веднага с резервна свещ, на един от кабелите, когато колата угасне. Има ли искра, остава датчик на Хол?

[tigura_ot_kotel]

колегата е прав с една резервна свещ проверяваш дали има искра ако няма значи е комутатора ако не турсиш другаде проблема датчика на хол,но по принцип тоя номер го прави комутатора единствено тои дава информация на бубината кога и колко ток да даде към делкото а датчика на хол разпределя тока по свещите,но тои като замине мисля,че няма тия моменти пали гасне.100% е комутатор

[milmar]

.....
Има ли искра, остава датчик на Хол?

... тоя номер го прави комутатора единствено тои дава информация на бубината кога и колко ток да даде към делкото а датчика на хол разпределя тока по свещите....

Аз съм дизелджия , но малко ме съмняват тези изводи .... т.е. че датчика на Хол само разпределя на коя свещ да е искрата , и че с "умрял" дарчик на Хол ще се получи искра където и да било .

Дано не подведа някого неволно , но датчика на Хол подава импулс към блока за управление на запалването (комутатор) във всеки момент когато е необходима искра , без значение на кой цилиндър , а механичен разпределител (тип Делко ) определя конкретната свещ .

[radotom]

...датчика на Хол подава импулс към блока за управление на запалването (комутатор) във всеки момент когато е необходима искра , без значение на кой цилиндър , а механичен разпределител (тип Делко ) определя конкретната свещ .

Именно!
Ако потърсите малко, ще намерите на поне 10 места как съм описал какво и с какво да проверите, за да знаете от къде ви се губи искрата.
Необходимо е само едно мижаво светодиодно пробниче (светодиод с резистор)

[Zlobomir]

Да, но в темите досега се оказваше, че понякога датчикът на Хол отказва при загряване на колата, тоест температурно или влаго зависим.