резултат от TDI-Timing (VAG-COM)

Здравейте колеги , кажете моля какво значи следния резултат от TDI-Timing .

"Timing within spec but advance" (значи ли това че е в голямо предварение или няма проблем да се кара)

Разбирам английски , но не съм сигурен дали е това което си мисля!?

Май разбрах ,чичо Гугъл ми преведе точно (Времето в рамките на спецификациите, но предварително)

Мнениеот **airjohn** » Чет 15 апр 2010 19:08

Карай си спокойно- лекото предварение е по добре от закъснение.Освен това самата помпа също има авансатор и подбира най добрата центровка.Пише си че е в нормите с леко предварение.

когато е извън спецификацията е не е добре,при теб няма място за притеснение

Мнениеот **ceci4** » Пон 26 апр 2010 14:20

А ние с прекалено голямото предварение (извън спецификацията) какво трябва да направим? Може ли да се направи "пред блока" и как?

Мнениеот **milmar** » Пон 26 апр 2010 19:01

ceci4 написа:А ние с прекалено голямото предварение (извън спецификацията) какво трябва да направим? Може ли да се направи "пред блока" и как?

Малко трябва да зъвъртиш колелото на помпата по посоката на въртене на ремъка , като освободиш трите болта разбира се

, после пак гледаш .

ПП Аз бих си белязал началното положение , защото след корекцията ако не запали , няма нищо да видиш на VAG COM a .

Мнениеот **mr.TDI** » Вто 27 апр 2010 9:36

Цецко, разбира се, че може пред блока, ама зависи пред кой блок :lol:

Играчка е малко, но не е трудно, ако има проблем, знаеш на кого да звъннеш :beer

Мнениеот **ceci4** » Вто 11 май 2010 9:28

milmar написа:
ceci4 написа:А ние с прекалено голямото предварение (извън спецификацията) какво трябва да направим? Може ли да се направи "пред блока" и как?

Малко трябва да зъвъртиш колелото на помпата по посоката на въртене на ремъка , като освободиш трите болта разбира се , после пак гледаш .

ПП Аз бих си белязал началното положение , защото след корекцията ако не запали , няма нищо да видиш на VAG COM a .

Точно така направих, белязах първо положението на помпата, свалих капака на ангренажа, разхлабих трите болта на помпата и я завъртях към радиатора. Не само, че запали, но и "това нещо" го няма вече

Код: Избери всички

00550 - Start of Injection Regulation
        17-10 - Control Difference - Intermittent

Мнениеот **milmar** » Вто 11 май 2010 10:44

ceci4 написа:
milmar написа:
ceci4 написа:А ние с прекалено голямото предварение (извън спецификацията) какво трябва да направим? Може ли да се направи "пред блока" и как?

Малко трябва да зъвъртиш колелото на помпата по посоката на въртене на ремъка , като освободиш трите болта разбира се , после пак гледаш .

ПП Аз бих си белязал началното положение , защото след корекцията ако не запали , няма нищо да видиш на VAG COM a .

Точно така направих, белязах първо положението на помпата, свалих капака на ангренажа, разхлабих трите болта на помпата и я завъртях към радиатора. Не само, че запали, но и "това нещо" го няма вече
Код: Избери всички
00550 - Start of Injection Regulation 17-10 - Control Difference - Intermittent

При теб не е ли раздвижно зъбчатото колело , на три болта със шлици ? Другия вариант (както е при моя 1Z мотор) разхлабва се крепежа на помпата и се завърта цялата . Правил съм го пред блока и отнема половин час .

Мнениеот **ceci4** » Вто 11 май 2010 20:23

milmar написа:При теб не е ли раздвижно зъбчатото колело , на три болта със шлици ? Другия вариант (както е при моя 1Z мотор) разхлабва се крепежа на помпата и се завърта цялата . Правил съм го пред блока и отнема половин час .

Ами нали и аз това направих - завъртях цялата помпа. Мисля, че помпите ни са много подобни

резултат от TDI-Timing (VAG-COM)

резултат от TDI-Timing (VAG-COM)

Re: резултат от TDI-Timing (VAG-COM)

Re: резултат от TDI-Timing (VAG-COM)

Re: резултат от TDI-Timing (VAG-COM)

Re: резултат от TDI-Timing (VAG-COM)

Re: резултат от TDI-Timing (VAG-COM)

Re: резултат от TDI-Timing (VAG-COM)

Re: резултат от TDI-Timing (VAG-COM)

Re: резултат от TDI-Timing (VAG-COM)

Кой е на линия