1Z въпрос за разбиращите от ВАГ-КОМ и от диз. автомобили

[policevidin]

Колеги, днес пробвахме пасатора на брат ми Б4 1.9 1З 95г. и от цялата гама тестове ми направи впечетление това:
На следният ред "Група 13" защо няма 4-ти цилиндър?


И може ли нямой да разчете правелно данните и да ми каже дали всички показатели са коректни??????



Благодаря.

[Kung_Fu_Panda]

нормално е за 4ти цилиндър да няма данни, няма страшно

предполагам не може никой да ти каже дали са коректни тези показатели, повечето нито са важни нито се показват така

записва се лог фаил докато колата се натоварва продължително време на висока предавка, а не се правят шотове с неизвестен характер

поздрави

[policevidin]

нормално е за 4ти цилиндър да няма данни, няма страшно

предполагам не може никой да ти каже дали са коректни тези показатели, повечето нито са важни нито се показват така

записва се лог фаил докато колата се натоварва продължително време на висока предавка, а не се правят шотове с неизвестен характер

поздрави

ОК колега но ще ти пратя Логовете след няколко деня че кабела нещо се е*ава и го пратиш на ремонт .
Ако ти е удобно да ми кажеш какво да ти пратя по точно ще съм благодарен , че те първа започвам да се занимавам с "лична" диагнослтика на автомобили.

[Kung_Fu_Panda]

11 канал , 4та скорост, пълна газ от 1500-3500 оборота, важно е педала на газта да е натиснат докрай
3 канал, същото
проверете и центровката

какво и е на колата?

поздрави

[policevidin]

11 канал , 4та скорост, пълна газ от 1500-3500 оборота, важно е педала на газта да е натиснат докрай
3 канал, същото
проверете и центровката

какво и е на колата?

поздрави

Проблемът е масовият за модела:
Стигне ли 3000об. двигателя забива и губи мощност. Има много изписано.

[nasttii]

дай лог какъв е тоя масов проблем тука да не сме гадатели пък щом казваш,че е масов проблем значи си чел какви са проблемите и симптомите тогава деиствай

[gogovaseev]

дай лог какъв е тоя масов проблем тука да не сме гадатели пък щом казваш,че е масов проблем значи си чел какви са проблемите и симптомите тогава деиствай

[Kung_Fu_Panda]

ако си върви прилично преди да забие направо му купивай н75 клапан

[policevidin]

ако си върви прилично преди да забие направо му купивай н75 клапан

Точно така право до тези 3000 оборота (130км/ч) си набира добре но стигне ли тях умира и изкарва ето тази грешка. 00575 - Intake Manifold Pressure.

[tdi fen]

ако си върви прилично преди да забие направо му купивай н75 клапан

огледай и всички мъркучета излизащи от клапана,при мен същото се получаваше от пробито мъркуче

[nasttii]

ако си върви прилично преди да забие направо му купивай н75 клапан

и как реши,че е точно н75 щом забива без да е правено диагностика само това не разбрах

[nasko1978]

ако си върви прилично преди да забие направо му купивай н75 клапан

и как реши,че е точно н75 щом забива без да е правено диагностика само това не разбрах

Много хора си мислят,че основното нещо по колата е този клапан Н75 и като го сменят се оправя.Да ама не!

[Kung_Fu_Panda]

ако си върви прилично преди да забие направо му купивай н75 клапан

и как реши,че е точно н75 щом забива без да е правено диагностика само това не разбрах

фърлям на бобец

щом си върви колата и не пуши, значи пренадува а няма скъсан маркуч, понеже е 1з няма променлива геометрия няма как да му заседнат перата на отворено, и ако човека е достатъчно кадърен да си огледа маркучите, то друго не остава освен скапания клапан

разбира се има и частни случаи, но те са прекалено малко и шанса клони към 0.много нули
вие пък се опик@хте с тоя ваг ком
много от нещата могат да се проверят и установят без ваг-ком, те 94та всичките собственици на голфове се с ваг-ком са си тествали колите, само дето не ми е ясно къв ще да е бил тоя лаптоп

[policevidin]

Пичове не се караите бре. Нека стигнеме до края на проблема ако става на въпрос и аз не съм много ЗА ваг ком понеже до сега с нищо не ми е помогнал е може и да е полезен но на някоя по-нова кола дето може да си изпее болката. Маркучине според мен са здрави (поне като надуя с уста и си държи налягането) но този клапън 75 някъкси не ми харесва как цъка постоянно на кратки интервали (докато колата е на място) Щом тои се грижи за това да не пренадува турбото на място според мен не трябва да работи, понеже с 800оборота на двиг. едвали турбото прави чак такова нялягане че да треа разтоварване. незнам.

[nasttii]

споко ние не се караме просто коментираме а относно клапана щом имаш съмнение пробвай с друг