Странен шум при палене когато двигателя е студен - Golf 3

[paradoxkc]

Когато двигателя е студен и запаля се чува един шум(пъркане,ако мога така да го нарека) все едно съм сложил много калпав ремус.Шумът изчезва когато се смъкнат оборотите и когато загрее колата(1-2мин.).Прави ми този номер абсолютно всеки път без изключение като ако не я карам повече от седмица понякога е придружен с тресене и колебание в оборотите все едно двигателя се мъчи.Колата работи перфектно и няма никъкви проблеми единствено това с пъркането ме дразни.Ходих да я гледат майстори някой казват че уплътненията на изпускателната система трябва да се сменят други че едната шпилка е скъсана.Какво е вашето мнение и може ли да стане нещо по сериозно ако не я закарам да я оправят веднага?
П.П колата е Golf 3 1.8mi 75h.p бензин

[radotom]

... някой казват че уплътненията на изпускателната система трябва да се сменят други че едната шпилка е скъсана.
може ли да стане нещо по сериозно ако не я закарам да я оправят веднага?

Много вероятно е да е от изпускателната система!
Да, може да стане по-сериозно.
Там, от където излизат изорелите газове метала направо изгаря.
Може да се вдълбае и после гарнитурата не може да уплътни и ще продължи да 'пърди'

[sk.]

Колеги от 2 дена имам почти същия проблем само че на Голф 4. Паля я и в първия момент се чува по-особен шум, точно като парпорене. Притесняах се дали не е нещо от вътрешноста на мотора да не би да остава, неомаслен при паленето и да дере нещо.

[lion_heart002]

Хм...Като някакъв проблем с клапаните ми звучи...Как се регулираше топлинната хлабина???

[Zlobomir]

Ами в домашни условия с луфтомер май се наричаше, това е един комплект пластинки с различна дебелина, но важи за Москвич. Твоите клапани не знам дали може така, дали са хидравлични и т. н. На твое място бих си проверил маслото, да не е някое менте, и дали маслената помпа е в ред, с манометър, може би не качва веднага масло до главата. Това било слабо място на тези Голфове.

[paradoxkc]

на какъв майстор трябва да се отиде защото на мене ми я гледаха познати монтъори.

[radotom]

..Как се регулираше топлинната хлабина???

Злобо правилно казва за луфтомера, но това наистина се отнася до нормалните клапани с механични повдигачи.
При хидравличните клапани тази хлабина се саморегулира чрез система от каналчета в повдигача. Ако повдигача се износи или се запуши някое от каналчетата - тогава може да стане мизерйиката.
Относно майсторите - няма значение познат или не - достатъчно е да се навре някой около изпускателния колектор при студена кола и да гледа/опипва.
Дима се вижда на светлината на фенерче, а и се чувства 'духането' от пробитата гарнитура.

[paradoxkc]

а защо шумът се появява само при студен двигател?

[van4ooo]

Защото като загрее метала се разширява и детаилите се стягат(стягат гарнитурата или снатките по изпускателната система).

[nikson85]

същия шум го има и при мене разбрах го като запалих и притиснах аспуха към купето шумът спря от аспуха е.и като загрее спира да щуми

[M-I-T-A-K-A]

Меката връзка ако е скъсана прави точно тази мизерия,студена пърпори,като загрее се уплътнява

[tisho_psg]

Меката връзка ако е скъсана прави точно тази мизерия,студена пърпори,като загрее се уплътнява

Каква е тази мека връзка,къде се намира?

[M-I-T-A-K-A]

Между първото гърне и изпускателния колектор долу където тръбата тръгва хоризонтално

[tisho_psg]

Между първото гърне и изпускателния колектор долу където тръбата тръгва хоризонтално

[plamen-roni]

Меката връзка ако е скъсана прави точно тази мизерия,студена пърпори,като загрее се уплътнява

Каква е тази мека връзка,къде се намира?

а лесно ли се сменя,че и при мен се чува отвреме навреме?