проблем голф 4 1.9 тди 110 кс.

[spyki_76]

Здравейте колеги много ви моля за ПОМОЩ .На скоро си купих голф4 1.9 тди 110 кс.Днес както си карах по магистралата с 130-140км. и изведнъж се чу едно изпукване както се пука балон и колата заби като че някой ме дръпна на зад и започна да прекъсва и да изкарва много черен дим от ауспуха.Отбих на място на обороти работи добре без промяна като тръгна след 1200-1300 оборота почва да прекъсва и да пуши както и се променя звука на мотора - ръмжене и немога да вдигна повече от 60-70 км. Едва се прибрах в София.МОЛЯ дайте някаква идея че ще се побъркам- толкова пари дадох още не съм и се нарадвал и проблемите започнаха.

[dobrin]

Няма да е зле да ползваш търсачката, колкото и сериозен и спешен да ти се струва проблема.
Най-вероятно при теб случаят е спукан или откачен маркуч някъде по турбопътищата. Намираш сменяш/закачаш и всичко е ОК.

[spyki_76]

ако може да ми препоръчате каде мога да и направя компютърна диагностика чудех се за UNITREID какво ще кажете

[bobocamaro]

Ако си от София това viewtopic.php?f=13&t=18377&start=0 е твоя дизелов магьосник.Успех

[spyki_76]

някой ходил ли е в митвас един приятел доста ми ги нахвали

[spyki_76]

никой ли не е имал подобен проблем

[kombito-tdi]

вероятно си спукал някои от турбопьтищата
вьзможна причина за спукването е и зацапана геометрия

[spyki_76]

това как може да се разбере (извинявам се за въпроса но запърви път имам дизелова кола и то само от 2 седмици и нищо не разбирам) и дали е от турбото или турбопътищата защото на място на оборотиработи добре и се форсира добре ама като потегля не може да качи повече от 1800-2000 оборота и не може да вдигне повече от 60 км. а по баир се мъчи и едва върви на втора предавка и пуши повече от дизелов локомотив.

[Stivi]

1000 % спукан или изваден турбопът ! гледай внимателно всички дебели маркучи /без тези на охладителната уредба/ и ще го намериш

[milmar]

....дебели маркучи /без тези на охладителната уредба/ ...

сори за ОФФ-а .

ПП караш някой да седне в колата , да държи оборотите на 1800-2200 (не ритмично да натиска и пуска газта ) и гледаш (слушаш ) откъде духа . Но е хубаво след това да се види да не би турбото да пренадува както каза колегата , и това да е причината за "спукания балон" .

[spyki_76]

проблема ми е оправен- изваден въздухопровод от интерколера към турбото

[Stivi]

проблема ми е оправен- изваден въздухопровод от интерколера към турбото

Е да,обикновено там се вади особено ако нещо е правено и е свалян маркуча понеже е на гадно място и не го затягат добре като го слагат /личен опит/