Разглобяване на мотор за парно Пасат Б3

[VenciNN]

Здравейте колеги.
Изгърмя ми бушона за вентилатора на парното и реших да го сваля (вентилатора) да видя дали всичко е наред.
В началото се въртеше изключително трудно но като го пораздвижих на ръка се пооправи. Обаче не успях да го разглобя (да махна перката от самия мотор). Някой знае ли как става това и дали става изобщо.
Иначе като го включа директно към акумулатора вентилатора върти много силно и не ми се иска да го сменям.
Ако някой може да помага
Благодаря предварително.
ПП.Забравих да спомена.. преди да изгори бушончето замириса на изгоряло.

[pas1.8mi]

От страната на Перката има една зегерка,която се вади чрез напречно изместване спрямо оста!

[keymaker]

само не ползвай чукове и разни ударни инструменти.
Aко не си сигурен ,че ще се справиш 0887 740 536 Иван

[VenciNN]

аз зегерка съм я извадил. Ама пак не мога да отделя пластмасовата част от мотора.

[pas1.8mi]

С едната лява ( ) ръка държиш перката,а с другата почукваш леко по оста!Трябва да излезе с леко усилие!

[VenciNN]

хванах с едната ръка перката, а с другата бих много с чук по остта, но не излезе. Аз ли бъркам някъде или просто удрям слабо. А самия мотор с лагери ли е или втулки ?

[keymaker]

щом си го бил с чука си го оправил .

[VenciNN]

пораздвижи се от смазването и човъркането и вече върти доста по силно. Но аз исках да сменя лагерите ако има такива

[zfa159]

не са лагери - едни втулки са.Няма особен смисъл да ги сменяш,понеже като се поразбият,отиват и четките и колектора се изяжда и моторо заминава.Втора ръка са по 30-50лв и ако си подбереш хубав,ще те надживее
Иначе за перката - на повечето освен зегерката,перките са и набити на оста и просто няма изваждане.Оста има накатка и като дърпаш,чукаш,блъскаш и трошиш,накрая перката се измята или чупи и....вентилатора отива в рая на вентилаторите

[VenciNN]

Мерси за информацията. Спести няколко чука утре на и без това измъченити моторче. Няма да се мъча да го разглобявам повече. Чудя се дали да го сменям или да го ползвам още, защото след като го смазах пак започна да върти доста добре. От друга гледна точка колектора му е доста издълбан.
Също така искам да питам дали тези вентилатори са еднакви на всички пасати от този модел
Благодаря.

[keymaker]

има 2 вида ,но са доста различни на вид и ще ги различиш лесно

[zfa159]

Ако говорим за оригинално,нещата седят така,доколкото съм гледал :
Различни са за кола за ляв и за десен волан.Иначе :
-един вид са за Пасат без климатик,който си седи отдолу хоризонтално и се монтира със завъртане.
-другия седи вертикално точно зад жабката и се закрепя с няколко винта към корпуса.
Съответно не са взаимозаменяеми,но няма и как да ги объркаш.
При допълнително монтиран климатик,основно се използват едни по-мощни,пак кръгли,които пак седят отдолу хоризонтално.Принципно можеш да си монтираш и такъв на твоето място ако колата ти е без климатик.

[VenciNN]

ясно ! с климатик е колата. Аз се чудя дали да го сменям защото като го смазах върти доста добре.

[zfa159]

Ами недей докато не спре пак или не изгори отново предпазителя.Тогава вече ще е ясно,че е загинало и че е за смяна.Не се намират кой знае колко трудно,така че не е болка за умиране.Можеш да си намериш хубаво,да си го вземеш и да си го монтираш чак,като изгори старото ти,което обаче може да стане и след година-две

[VenciNN]

така и смятам да направя. Да попитам нещо друго видях две странни неща докато разглобявах вентилатора.
Първото(оцветено с червено на прикачената снимка). Има едно куплунгче което стой неизползвано. Някаква идея за какво е и дали така трябва да си остане,
Второ(синьо). На платката която служи за превключване на степените има един термо бушон който е изгорял и съответно е шунтиран с тънка жичка. Аз смятам да го сменя и да махна жичката но ако все пак знаеш нещо повече по въпроса.
Благодаря предварително
Поздрави

photo-0567.jpg