Проблем с Пассат Б5 - изключване на турбото

[kodjata]

Здравейте колеги!От известно време имам проблем с колата 1,9 TDI,AFN мотор.При около 3000 оборота нещо сякаш изключва турбото.Четох за този проблем във форума,но ми се вижда несериозно да сменя едно по едно всичко, докато колата се оправи.Моля някой да ми даде координати на добър майстор в София,който да ми реши проблема.Предварително Ви благодаря!

[radotom]

Колега, за дизелови двигатели, моля, ползвай дизеловия раздел.
Сега вече по-лесно ще се справиш с четенето - просто нещата, дето ти трябват са тук
Относно майстори - погледни в раздел 'Сервизи'.
И да знаеш, че писането с главни букви се счита за крещене!

[gicho76]

Здравейте колеги!От известно време имам проблем с колата 1,9 TDI,AFN мотор.При около 3000 оборота нещо сякаш изключва турбото.Четох за този проблем във форума,но ми се вижда несериозно да сменя едно по едно всичко, докато колата се оправи.Моля някой да ми даде координати на добър майстор в София,който да ми реши проблема.Предварително Ви благодаря!

точно заради това я продадох - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. сменяш турбо и пак същата работа ...................

[Съмнителният]

Моля някой да ми даде координати на добър майстор в София,който да ми реши проблема

memberlist.php?mode=viewprofile&u=883

[gicho76]

Моля някой да ми даде координати на добър майстор в София,който да ми реши проблема

memberlist.php?mode=viewprofile&u=883

да, и аз бях при него....

[danaildel4ev]

точно заради това я продадох - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. сменяш турбо и пак същата работа ................... [/quote]
колега ако е така постоянно тоя дизел златен ште излези

[edit0r]

точно заради това я продадох - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. сменяш турбо и пак същата работа ...................

колега ако е така постоянно тоя дизел златен ште излези [/quote]

че ти за 600-700 лв от морга може да земеш турбо....

[Stivi]

точно заради това я продадох - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв.

И един мармот завива през това време шоколада в станиол Това че не си намерил свестен майстор да ти открие проблема а са карали на най-лесното "сваляме и чистиме пък що се цапа откъде да знаем.." не значи че тези коли са направени така да се чистят на 3000 км За справка скоро на баджанака бавареца /320D/ взе да не върви както трябва,закара го при майстори на турбини там го диагностицират /в движение с лаптопа/ че турбото не прави налягане. Сваляне чистене и после му демонстрират пак в движение че турбото вече прави 2,3 /мен ми се вижда много ама баварците може да духат повече от нашите/ но колата пак не е като преди! След връщане пак при същите майстори за "рекламация" и по-внимателно оглеждане откриват цепнатина на маркучето /което е доста дълго и омотано/ свързващо вакумната система с "резервоара за вакум" ако мога така да се изразя,след смяната му колата вече е самолет Почти съм сигурен че ако първо бяха оправили маркуча можеше да мине и без 300лв за чистене на турбото а ако изобщо не бяха открили цепката можеше да реши че вече върви по-добре след чистенето и след 3000 като му писне да връща една надолу при изпреварване да иде пак да му изчистят турбото

[KirilGeorgiev]

Какви са тези 250-300лв за 4истене тя нова турбина струва 1000лв

[Stivi]

Какви са тези 250-300лв за 4истене тя нова турбина струва 1000лв

Ако можеш сам да си го свършиш ще ти е без пари но 90% от хората тук не могат да се справят сами а за по-малко от 250 трудно ще намериш някой да го направи без след това да споменаваш роднините му по майчина линия А ако си толкова напред с парите че вместо да чистиш за 250 можеш да сложиш нова....дай боже всекиму такива доходи

[KirilGeorgiev]

На едно място ми обявиха 80лв затова се стресирам от тези 250-300 лв.

[vaskog]

Ами по - нормално е 80лв - на мен ми взеха 120лв

[Luciano]

точно заради това я продадох - чистиш турбо - плащаш 250лв. и след 3000км. - чистиш турбо - плащаш 250лв...

Много ме кефи да чета глупости
Да си беше сменил майстора като виждаш, че там нестава
По твоята логика, трябва да кажем на админите да затрият дизел раздела

На едно място ми обявиха 80лв затова се стресирам от тези 250-300 лв.

Това е нормална цена. Моята я чистиха дори за по-малко

[FXTG]

Брат, съветвам те да провериш вакуумните клапи на турбината или маркучлетата които се свързват с тея клапи. Зафчера ми гръмна една клапа. Давам газ такъв да изпреварвам и хоп, моята заби муцуната. Добре, че бях набрал инерция, та изпреварих буса... После се прибирам, земам лаптопа и у Бората да видим ко става. Пускам диагностика, показва ми ниско налягане в турбината. От там чекам да изтине и проверявам вакуумните маркучлета, оказа се, че от едно място изпуска и не прави вакуум. Ок свалям маркучлето и го проверявам дали е спукано, обаче се оказа, че не е и сега се налага да търся такава клапа. Дано при теб колега да е от маркучлето!

[BRUKLLIN]

Коя е тази клапа-акуатор ли е Н75 ли е?
Провери да не ти заяжда геометрията!!!