Въпрос относно пасат б5. 1.9 ТДИ (съединител + ускорение)

[andrey_hr]

Понеже не разбирам, колко излиза това чистене на турбото?

[vaskog]

Понеже не разбирам, колко излиза това чистене на турбото?

Зависи от майстора, но нормалната цена е около 100 - 120 лв само за чистене

[tdi_20yare]

На мен ми го свалиха и изчистиха за 50лв,ама съм чувал ,че струва кам 200-250лв....

[mili 75]

Колега andrey погледни малко по някоя схема как изглежда един клапан наречен актуатор, той движи променливата геометрия на турбината.Намира се точно над турбото и от него излиза едно лостче,което движи геометрията.Значи отиваш при някой пасат който си харесал и бъркаш под този клапан за да хванеш лостчето това го правиш още преди да е запалила колата, че после ще се опариш и се опитваш да дръпнеш лостчето нагоре към теб трябва да има осезаем ход около 10мм, при който да се усеща само съпротивлението на пружината вътре в клапана, т.е. да се движи с не много големи усилия.Ако не се движи леко или въобще на можеш да го поместиш на ръка или има 1-2 мм ход, значи не очаквай от тая кола да ти дръпне рязко над 2000 оборота.

[andrey_hr]

Супер това изглежда доста подробна информация. Сега ще се поразровя да ги видя тези неща. Благодаря ти много колега за инфо-то.

[fox_vt]

Абе принципно казват че пружината във актуратора е доста яка и нз дали този метод на проверка е удачен

[vaskog]

Абе принципно казват че пружината във актуратора е доста яка и нз дали този метод на проверка е удачен

Удачен е - няма проблем

[mili 75]

Колега удачен е защото мойта като я продухам по-магистралата и няма да ти казвам колко леко върви актуатора, пък като я покарам два-три месеца градско или става много тегава или въобще не мога да го преместя повече от 1мм.

[vaskog]

Колега удачен е защото мойта като я продухам по-магистралата и няма да ти казвам колко леко върви актуатора, пък като я покарам два-три месеца градско или става много тегава или въобще не мога да го преместя повече от 1мм.

Ами за това трябва по - често да я изпъваш така в по - високи обороти и при мен се получава по някой път така ама гледам да не я оставам

[mili 75]

Ами трябва ама нали пусти дизели вървят с малко газ и въртиш ли само по града рано или късно се зацапва тая геометрия, аз затова му писах и на колегата по-горе, че е много вероятно когато една кола седи в автокъщата и постоянно идват да я гледат палят я поработи пет минути на празен ход или завъртят едно кръгче 2-3 километра и какви по-добри условия за зацапването на една геометрия, която и без това италянеца надали е поддържал чиста.

[andrey_hr]

А някой може ли да ми кажи за добър сервиз да си закарам дизела да го тестват преди да го взема?

[vaskog]

А някой може ли да ми кажи за добър сервиз да си закарам дизела да го тестват преди да го взема?

Еми то хубаво ама първо кажи от къде ще го взимаш

[andrey_hr]

Става въпрос за София, ако не е от тука ще му мисля. Иначе може да ми кажете за големите градове ако имате впечатления: София, Пловдив, Стара Загора и Благоевград!

[drago_tr]

Колеги..как се слага тоя чип?....даите ми някакви насочващи теми да попрочета малко повечко Какво да напиша на търсачката? Пасата е афн 110 к.

[Physicx]

То аз мойта кола си избрах точно за 3 часа по автокъщите без да слагам никакви ваг комаджийски работи само на слух, късмет и на баща ми разчитах - След като я купих сложих нафта от безиностанция и тя почна да не върви казаха ново турбо и дебитомер УЖ РАБИРАЧИТЕ ОТ ВАГ КОМ, че сами трябвали още 2 бона да я оправя като съм я купувал на късмет. Отидох при ИВО(Варна) лекаря на ТДИ-тата и се минах с 50 лв за да ми ичисти колектора после дадох и пари за два тампона на носачите общо 90 лв освен обичайните неща след покупката малсо филтри.. Така, че не си прави изводите само от ВАГ КОМ лично това си мисля, но е според мен е задължитено да мине през компа.
В момента колата е на 10 хиляди километра с 10W40 и не съм доливал нищо още...