KR прекъсваше и отказа да пали - решено!

[moreg]

Днес дадох малко предварение от делкото, защото ми се стори мързелива, и сега като я запаля ми показва 900 оборота и като загрее ги вдига на 950 - 1000
Набира много бързо и по добре върви на тия обороти, 800- 850 са и ниски ми се струва!
В книгата на Haynes пише че GTI 16V работи на празен ход в диапозана 900 - 1000 оборота и аз там чета и така го глася!

[Пайо01]

Колкото да не ми се иска тябва да го сменям и аз Защото при мен симптомите са същите
За празния ход тябва да са 900-980

[rokera671]

Както си вървеше и започна да прекъсва и изведнъж да падат рязко оборотите и загасна и дотам ,Уточнявам че тия прекъсвания и рязко падане на оборотите се наблюдават от месеци но този път вече тотално неще да пали
Ток до + на бубината идва обаче оттам неотива до делкото! Кабелчето между делкото и бубината го смених с ново, и пак няма ток Бубината и нея смених и пак същото!
Някакви съвети?

Колега ,радвам се ,че си решил проблема и бях сигорен ,че е там!Или бубина или датчик на Хол!

[aradovanov]

Днес дадох малко предварение от делкото, защото ми се стори мързелива, и сега като я запаля ми показва 900 оборота и като загрее ги вдига на 950 - 1000
Набира много бързо и по добре върви на тия обороти, 800- 850 са и ниски ми се струва!
В книгата на Haynes пише че GTI 16V работи на празен ход в диапозана 900 - 1000 оборота и аз там чета и така го глася!

Как го даде това предварение?
Светна ли я със стробоскоп?
1мм мърдане на делкото знаеш ли колко градуса са?
Като четеш книжки видя ли кой кабел трябва да се откачи за да нагласиш аванса?

Иначе е нормално да се променят оборотите на празен ход, като въртиш делкото.
На дросела има байпасен винт за регулиране на оборотите на празен ход.
Загряла студена - трябва да са 950.

[moreg]

Днес дадох малко предварение от делкото, защото ми се стори мързелива, и сега като я запаля ми показва 900 оборота и като загрее ги вдига на 950 - 1000
Набира много бързо и по добре върви на тия обороти, 800- 850 са и ниски ми се струва!
В книгата на Haynes пише че GTI 16V работи на празен ход в диапозана 900 - 1000 оборота и аз там чета и така го глася!

Как го даде това предварение?
Светна ли я със стробоскоп?
1мм мърдане на делкото знаеш ли колко градуса са?
Като четеш книжки видя ли кой кабел трябва да се откачи за да нагласиш аванса?

Иначе е нормално да се променят оборотите на празен ход, като въртиш делкото.
На дросела има байпасен винт за регулиране на оборотите на празен ход.
Загряла студена - трябва да са 950.

На кое точно казаш дросел?

[golfmk1]

Тази анджаклама на която даваш газ(с две думи това на което е закачено жилото на газта)

[moreg]

Там на този дросел има едно финно ключе, което цъка като се даде леко газ, и като върнеш газта го затваряш, не го знам за какво е обаче?

[aradovanov]

В грешка си!
От делкото обороти не се регулират! Правиш си центровката на запалването от делкото, със стробоскоп!!! След което с байпасния винт на дросела (месингов от предната страна) се регулират оборотите. Вдясно на снимката.
http://images.drive2.ru/car.journal.photos/3800/000/000/016/2b1/88cba28a7035e730-original.jpg

Това ключе е за принудителния празен ход, а и общо взето казва на компа че дроселовата клапа е затворена.

[Namesata]

........

Колегата е голям шегаджия искаше да купи делко от мен за 10 лв

[moreg]

В грешка си!
От делкото обороти не се регулират! Правиш си центровката на запалването от делкото, със стробоскоп!!! След което с байпасния винт на дросела (месингов от предната страна) се регулират оборотите. Вдясно на снимката.
http://images.drive2.ru/car.journal.photos/3800/000/000/016/2b1/88cba28a7035e730-original.jpg

Това ключе е за принудителния празен ход, а и общо взето казва на компа че дроселовата клапа е затворена.

Да приемам в грешка съм бил

Стробоскоп нямам трябва да се ходи в сервиз явно, пък сега ми харесва как върви колата, и не ми се ще да я пипа друг, според мене е добре центрована в момента и си върви добре, и оборотите ги държи около 950-1000!
Лошото е, че нямам доверие на майстори, само веднъж съм ходил в сервиз и после трябваше почти всичко да преправям
Аз знам, че колата трябва като и дадеш газ да се форсира моментално и да не се замисля, това според мене е добра центровка

[moreg]

За този винт ли става въпрос? виж при мене как е, нямам месингов а обиктовен болт с шайба, какво да му регулирам?

[gti---]

май верно си прав че не трее да я водиш по сервизи... тва трее да го е направил някой изрод...

[moreg]

май верно си прав че не трее да я водиш по сервизи... тва трее да го е направил някой изрод...

Аз ви казвам, че отида ли в сервиз е такива неща се получават
Въпроса е сега нов дросел ли да взема или да си търся ново месингово болтче за реглаж на оборотите което е малко вероятно да намеря

[aradovanov]

Карай за сега така щом ти харесва как върви.
Междувременно прочети това онова за к-джетроник - после като опознаеш инжекцията ще си я правиш сам.

Имам 2 дросела за КР излишни може да договорим нещо за единия или само за болта...
пиши на лично ако има интерес...


П.П. делко за КР/ПЛ върви над 40лв. нов датчик на Хол е 65лв.

[moreg]

Преправих работата! За щастите вътре резбата беше добре, болта който беше завит беше 6 мм и небеше закачил резбата на дросела!

Ето и болта който беше завит вътре с буклуците по него за уплътнение чирашка работа

Сложих си оригиналния месингов конусен болт с гумичката и работата си дойде на място, оборотите ги направих на 950