Много шумно турбо, за секунда забива и тръгва AVF 96Kw

[OvivO]

Здравейте колеги,

Знам, че така във форума не може да се даде ясна диагноза, но все пак искам да попитам.
Днес, връщайки се от работа, чувам, че при подаване на повечко газ и все едно имам включена прахосмукачка в купето. Все едно ми е отворен прозореца. Установих, че няма какво да е друго, освен турбото. Ако подавам леко газ, не се чува. Ако настъпя по-силно - яко започва да свисти, набира си доволно, понякога като че ли забива за секунда и след това се изтрелва, но все придружено с този силен шум, все едно прозореца до мен е отворен. Не влиза в авариен режим. Поне при тестовете
Преди два месеца махнах катализатора. Непосредствено след това колата си вървеше много по-леко.
Преди 4 дни смених и маслото. Винаги слагам хубаво и с гарантирано качество масло - Castrol Edge за помпа-дюза. Един приятел ми го носи от Германия.
От тогава имам около 200 км минати, от които доста по магистрала. Нямаше никакви признаци на магистралата, че има нещо.

Аз си мисля, че турбото пренадува, но мога и да бъркам. Дано Н75 да се ебава нещо, че ако се наложи ремонт на турбо, ще засиля Пасатко в някой язовир и дано никой никога не го открие

Поздрави,
иво

[vaskog]

То турбото ако пренадува ще те вкарва в сервизен режим... Иначе след като си махнал катализатора е нормално да се чува повече. Провери турбо пътищата да няма нещо откачено или скъсано

[OvivO]

След като го махнах катализатора, започна да се чува повече.
Но сега се чува все едно е при мен турбото

[vaskog]

Провери да няма някой откачен маркуч или да е спукан

[BRUKLLIN]

Провери да няма някой откачен маркуч или да е спукан

И аз залагам на спукан мъркуч от турбопътищата!

[OvivO]

Дано сте прави! Това ми изглежда по-малкото зло. Пък и турбото си надува, само където яко шуми
Днес, преди да тръгна за работа, отворих капака и веднага фиксирах един "непослушен" маркуч.
Този, който идва от кулера и влиза в EGR се беше извадил, непосредствено преди EGR.
Усмихнах се и запретнах ръкави. Махнах кората на мотора и си го сложих обратно.
Тръгнах, като си казах, че проблемът е решен, но . . .
Отново го имаше същия шум, а като спрях този маркуч поне видимо, не беше излезнал отново.
Вариант е да има и друг излезнал/спукан маркуч.
Ще ги гледам отново

[nasko1978]

Ако чуваш съскане сигурно е спукан някъде маркуч по турбо пътищата,но тогава щеше да пуши!?Може и актуатора да не разтоварва,но за да е сигурно трябва да направиш лог в движение.
Огледай добре и смени скобите по маркучите,ако се налага.

[OvivO]

На място мисля, че не се чува да "съска". Може би да не е от маркуч . . .
Не съм видял дали пуши отзад много.
Ще трябва да се диагностицира.

[morfei1]

Направете и един лог да видите как се държи налягането.

Принципно 1749VA свири доста, като се махне катализатора и ако се постави спортен филтър..... няма такова свирене.... като се кача на друг турбо дизел, все едно че няма турбо, защото не чувам нищо .

Премахването на катализатора, прави турбината по-шумна, но в никакъв случай проблемите от липса на мощност или забиване, са от него.

[OvivO]

От два месеца съм без катализатор. Наистина шумът от турбото още тогава се усили, но от вчера все едно имам реактивен двигател на Boeing 747

[jokeragd]

виж о-прастена на този маркуч дали е там че моя беше изхвърчал и съскаше много

[OvivO]

Маркучът, който беше излезнал,е от другата страна на EGR и няма О-пръстен, а е с метален, овален накрайник и две зъбчета от двете страни.
Хваща се за ЕГР с една метална скоба - полукръг, която влиза пред зъбчетата и така спира маркуча от излизане.
Не съм го гледал, може и да се е спукал и да продължава да си съска оттам.

[OvivO]

Оказа се спукан маркуч. Този, който излиза от турбото и тръгва към кулера.
Къс е и завит, но за сметка на това доста скъп

Благодаря на всички колеги, писали в темата. Може да се заключва.

[morfei1]

Такива са, другите трудно издържат на това налягане.

[TURL]

viewtopic.php?f=24&t=220110 , същата работа