Въпроси за електрическа хидравлика

[Vladko]

Да определено В момента и аз имам кола с ел. хидравлика(която в момента не работи) и волана си се върти като на кола без хидравлика-на място тежко и трудно,но в движение нормално.

[theultimate]

В крайна сметка има ли твърда връзка волана с рейката, защото някои писаха че няма?

[nii]

има връзка
на моята кордоба при угасен двигател като въртя волана мърдат гумите, но адски трудно
при запален двигател на място ако врътнеш волана тая хидравлика толкова ток дърпа че ми примигват фаровете
иначе наистина пести гориво защото консумира енергия само ако въртиш волана

[dandan]

И аз не вярвам да няма връзка, все пак всичко се случва, сложна апаратура-вероятност за откази има макар да са сведени до минимум.
Между другото дори на тежките машини дето са със серво без директна връзка ако помпата откаже, сервото става на помпа и започва да помпи в маркучите при въртене.

[fox_vt]

Е вие много цветно го разправяте.На Пасат В5.5 ми падна ремъка и си я закарах без проблеми от Лозенец до Овча Купел.Волана доста тежко се върти но си се кара.

Да ама твоята хидравлика е от "простите" които имат твърда връзка с колелетата а тук се говори за липса на такава .Се едно да ти се скъса кормилния прът и ставаш камикадзе.

И аз не вярвам да няма връзка, все пак всичко се случва, сложна апаратура-вероятност за откази има макар да са сведени до минимум.
Между другото дори на тежките машини дето са със серво без директна връзка ако помпата откаже, сервото става на помпа и започва да помпи в маркучите при въртене.

така е мотокарите са на същия принцип ако са угасени и в движение могат да се управляват но мноооого трудно.И все пак ако недай си боже стане повреда в такава система уплахата ще бъде най-голямото зло.

[Кънев]

Има механична връзка. Може да прочетете тук:

http://volkswagen.msk.ru/steering/el_gidr_gur_rus.pdf

[KirilGeorgiev]

Аз нещо не мога изобщо да схвана как според вас няма да има връзка между волана и колелата.Като се върти волана се завърта пръта който върти рейката на ляво-дясно от нея чрез накрайниците движението се предава на колелата.Хидравликата просто набива масло под налягане в рейката за да ни е по лесно да въртим геврека.Това дали хидравликата е задвижвана от ремък или ток според мен не променя нещата.

[mufin]

Аз нещо не мога изобщо да схвана как според вас няма да има връзка между волана и колелата.Като се върти волана се завърта пръта който върти рейката на ляво-дясно от нея чрез накрайниците движението се предава на колелата.Хидравликата просто набива масло под налягане в рейката за да ни е по лесно да въртим геврека.Това дали хидравликата е задвижвана от ремък или ток според мен не променя нещата.

Кирчо, така е.
Ама много хора си пишат без да мислят много.

[dandan]

Аз доколкото си спомням при новите коли е избегната хидравликата, сервото е изцяло електрическо...
Може и да бъркам де.
И не толкова просто , все някой трябва да каже на тая помпа накъде да помпи, т.е. да сменя посоката на флуида и да е разтоварена когато не се ползва.

[pas1.8mi]

Аз доколкото си спомням при новите коли е избегната хидравликата, сервото е изцяло електрическо...
Може и да бъркам де.
И не толкова просто , все някой трябва да каже на тая помпа накъде да помпи, т.е. да сменя посоката на флуида и да е разтоварена когато не се ползва.

С това пък какво искаше да кажеш? Помпата прави налягане еднопосочно!При старите коли(нашите ) в Рейката има интегрирани клапани(механични),които при завъртане на волана освобождават налягането в едната или другата посока!При коя марка нови автомобили сервото е напълно електрическо?Ако я помниш ,сподели за да потърся информация!

[dandan]

Така е но освен да подават въпросните клапанчета така е направена че флуида да изтича без съпротивление когато няма усилие в кормилото.
Относно електрическите ето товаhttp://www.tec.nsk.com/weblibrary/library/Products/Other%20Products/MC06-02%20Electric%20Power%20Steering%20(EPS).pdf В кои коли се ползва? Да речем VW http://findarticles.com/p/articles/mi_m0UDO/is_7_14/ai_69240052/

[fox_vt]

Абе пичове има ел хидравлики които нямат връзка механична с реиката специялано в моргата преди време пред мен купиха такава.Вий сега почвате да развивате теории от навремето газта с жило

[pas1.8mi]

Абе пичове има ел хидравлики които нямат връзка механична с реиката специялано в моргата преди време пред мен купиха такава.Вий сега почвате да развивате теории от навремето газта с жило

За каква кола е била?

[drob4o]

Колеги има два вида кормилни системи с електрическо задвижване. На Поло/Фабиа е електрохидравлично - под акумулатора има казанче, ел. помпа и компютър, като налягането се създава от ел. попмпа, останалото е същото като на по-старите модели. На Голф 5/Кади/Туран/Пасат 6. то е електро-механични. т.е на кормилната рейка от долу има ел. мотор, който усилва/задвижва рейката и управляващ блок. та колега аз така и не разбрах за точно кой модел питаш? За да ти се даде по конкретен отговор.

[pas1.8mi]

Ако въпросът ти е към мен?Интересува ме ,коя марка използва електрическо серво без механична връзка м/у кормилния прът и рейката?