1986 Jetta 16V

Мнениеот **judasss** » Пон 20 сеп 2010 8:27

Не опира ли в пласмасовата вежда ? :bowdown

Отпред не,отзад леко на големи неравности,по принцип не возя никой и нищо така че засега няма проблем

Минаха ми мисли за лек наклон на задните колела но незнам дали няма да има проблем с управляемоста.

Мнениеот **judasss** » Пон 20 сеп 2010 14:51

Ами аз експериментирах , първо сложих по дебели но доста се разкрачи и колата беше като патка по пътя задницата се разхойда на тука на там ...

Накрая сложих едни доста тънки шайбички , пак има леко като занасяне но е много леко , но пък в завой е яката работа :lol:

И не опира , но явно след време ще почне да яде гумите :lol:

Мнениеот **madcap** » Пон 20 сеп 2010 17:59

Жоре, сложи си мост от синхро, изкривяването си е оригинал хе хе

Брутална стойка :screwy

Шайби по-добре не слагай, няма каране тая изродия. :lol:

Заден мост от синхро ти е супер вариант!

Мнениеот **K&S_GTI** » Съб 23 юли 2011 22:57

Имаш уникална кола.Дано някой ден и Шрека стане на това ниво mhihi

Тук защо няма снимки от Калояново. :roll:

sashobas написа:Тук защо няма снимки от Калояново.

Запълвам празнината с няколко:

Много добра фотосесия, гледах ви докато ги снимахте. На колега от форума ли е варненската джета ?

bbboiko2004 написа:Много добра фотосесия, гледах ви докато ги снимахте. На колега от форума ли е варненската джета ?

memberlist.php?mode=viewprofile&u=164317

Сайт

Жоро Делчев написа:Понеже колата не се кара зимата,реших малко да се заиграя с най-хубавата част на двигателя - всмукателния колектор.Свалих го преди месец и заедно с капака на клапаните реших да ги полирам доколкото може в домашни условия.Купих си нова бормашина,пили,сухи и водни шкурки а малцово киче и от руската паста за полиране взех от колегата ilia8505.Работата беше адски много и я разделих на части,като най-трудната беше грубото заглаждане на колектора,като се премахнаха всички ръбове с пила и после с едра суха шкурка.Започнах с Р60,Р100,Р150 и след това водна от 180 до 2000.След много труд резултата е налице и напълно ме устройва,днес мислех да ги монтирам но времето се развали и го отложих за през седмицата

Грубо заглаждане:

След заглаждането с водна шкурка:

Полиране:

Резултата:

Браво! Това много ме радва! :applause:

През април месец тази година се сдобих с любимия ми модел джанти - BBS RS.Модела е 005 предни с ЕТ11,7J,5Х120 и 006 задни с ЕТ24,8J,5X120,произведени 49-та седмица на 1983г.Първоначалното им състояние не беше от най-добрите - заварки по задната част в следствие на машинно изправяне - слабо място на този модел,но това не можеше да ме спре - не ги взимах за всекидневно ползване:

Първоначално състояние и вид:

Измиване и проба на колата:

Следващия момент беше да се измисли начин да станат на колата.Първоначалния замисъл беше с преходни фланци ,но заради ЕТ-то и трудната им изработка този вариант отпадна.Спрях се на варианта fill and redrill - запълване на 5Х120 отворите и разпробиване на 4Х100.Отворите бяха занитени с алуминиеви вложки,последва разпробиване на фреза и направа на втулки за централния отвор от 76мм на 57мм:

Последва полиране на централните гайки:

Размонтиране и подготовка за полиране на бордовете и болтчетата:

Търкане на бордовете и полиране:

Разглобяване и подготовка за боядисване на средите и задните части:

Полиране на болтчетата - един доста дълъг процес:

Вече боядисани среди и задни части в цех за прахово боядисване:

Дълго чаканото сглобяване:

Окончателен вид:

Монтирани на колата след четири месеца труд :