Скърцане и свирене след включване на фаровете..решено

[fox_vt]

Здравейте,от 2 седмици се чува едно скърцане което май ще се окаже от алтернатора.Интересното обаче е че скърцането не е постоянно и се появява само когато включа фаровете .Последно сменях колектора и напълних единия от лагерите на алтернатора с грес но другия лагер беше май добре.Четките са за смяна дали може да е от тях щото забелязвам че сега като застудя не ми стига ресурс от към ток.Другото глупаво нещо е че ако светна фаровете без да има други кой знае колко големи консуматори започва да свири,но днес когато се включиха свещите на антифриза без тея на двг не свири но ако светна фаровете започва да свири .Те свещите поне 45А ток гълтат а фаровете има няма 15 А я има я не.И специално днес без свщите на двг само тези на антифриза бачкаха и като светна фаровете и компа гаси едната свещ щот няма налична мощност,а алтернатора е 120А .Та питането е как компа разбира колко мощност има в наличност и четките дали влияят на това компа да се шашка.
пп.колата е АХУ 90 hp

[krasio00o]

Измери напрежението което ти отдава алтернатора при запален двигател със и без консмуматори(фарове и парно на макс) трябва да е в гранциите 13,8-14,4V и проверка за оттечка до 0,5А.Добре е когато пускаш тема да споменаваш и за какъв автомобил и двигател става на въпрос.

[Adnan]

Според мен е ролката на алтернатора.

[fox_vt]

Напрежението на буксите на фаровете е 14в +/- 0.1в а ролката е на 2 месеца тресчотна.Какво общо има утечката не съм мерил още тия дни ще я мерна.И защо само при включване на фаровете скърца а при включването на свещите не.Пробвал съм да включа всички свещи реотана на задното стъкло халогените парното музиката и само след като пална фаровете и скърца.Единственото което ми идва на ум е нейде фаровете да окъсяват но що не гори бушона

[aradovanov]

На Голф 4 не знам от къде фаровете вземат маса но я провери.

[fox_vt]

Демек в какво се съмняваш? То не е проблем да пусна директна маса за пробата към фаровете но какво общо има масата в случая

[PuShE_]

а пробва ли 1-во да си затегнеш малко ремъка,извади си и четките и с финна шкурка им заглади леглата кадето лягат на ротора и пробвай пак

[emo-gar]

fox_vt,за една година време(почти),трябва да си разбрал че компа няма да "изчислява" наличната мощност и вземи отиди на свестен електричар..щото пак зима иде!!!Замерете какво напрежение поддържа генератора и си провери акумулатора(тия двамата си помагат ,да знаеш и могат да ти "врътнат" гаден номер понякога)

[fox_vt]

Да де ама в вага има опция не се сещам на кой канал където показва в % колко мощност се консумира или поне аз така го разбирам.Акумулатора е на 2 години и нещо единствено на -28 градуса не щя да завърти ама съм със 15/40 масло за генератора кусура му е че четките са за смяна кофтито е че се сменят барабар с регулатора.И накрая ще се окаже че точно те са проблема
А за компа е сигурно че си смята мощноста на алтернатора щото подгрева на антифриза се пуска само ако имаш свободна мощност това е изпробвано(пускам къси и дълги и компа гаси едната или двете свещи угасям фаровете и хоп компа пуска и трите свещи да греят)

[emo-gar]

Компа може да мери само стойността на напрежението,за да сметне и мощността трябва да има данни за консумация (ток).Не съм видял досега датчик(било то резистивен или Хол) монтиран по вериги на кола с тази цел.
А четките може да се сменят и без да сменяш регулатора(поне на Мк3 това е възможно),трябва ти само приятел,който е запознат с поялника ,предполагам оригиналите са запоени на "пунктшвайц"-точкова заварка.Даже се продават резервни четки-няколко левчета.Аз си смених на стартера(заварени)-ма там спойка с калай ми се видя "лабава" с оглед на тока,та се наложи да си "кербовам " обувчици присъединени с подходяща болтова връзка.
Та по същество:ако нямаш добър контакт на четките-нямаш и достатъчен възбудителен ток през ротора(наричан още "възбудителна намотка на генератора" или "котва").Оттам пада и мощността на същия,респективно ти се скапва бордното напрежение,по-натам ще писне и акумулатора.
!!!Зима иде!! действай!

[znainainai]

На алтерматора има два извода D и D+ ( или D нещо си ) по който компа следи колко зарежда На 90-ка генератор изводите на буксата са D и W като W е за оборотомера за TD. Понеже сложих 120А на моя TD мноого бързо научих кое за какво е като не ми тръгна оборотомера Е сега имам оборотомер ама само аз си знам колко мислене ми коства
Офф отплеснах се по този извод D нещо си компа следи колко зарежда и ако не му хареса зарядката лющи грешка Съответно пак заради него решава кога да пусне подгрева а охладителната течност

[fox_vt]

Проблемчето се оказа в машинката за смъкване и вдигане на фаровете тая дето ти смъква фаровете когато колата е натоварена.Та при пускане на фаровете се появява тоя скърцащ звук като от лагер или ролка но всъщност машинката се опитва да върти явно и стига до крайно положение.На първо разглеждане набедих потенциометъра който следи положението на оста на машинката но се оказа че не е от него,и след като няма кой знай какви лесно горими елементи вътре остава интеграла с наименование- TLE4201A1- гледах го в интернет 15 лв ще видим колко ще ми кажат в тукащния магазин дано да не е повече отколкото цяла машинка

[fox_vt]

Така след смяната на въпросната интеграла машинката за смъкване и вдигане на фара работо перфектно и няма никакви скърцащи и свирещи звуци.Препоръчително е да се капне по една капка машинно масло на втулките на моторчето вътре за безпроблемна работа.Цена на интегралата 15 лв от eshop.bg и 7лв доставка с спииди от софия-за колегите от софия честито

[emo-gar]

Е,убедихте ли се че автомобилния компютър(по-скоро контролер) не е "всезнаещ" и повечето повреди са чист "хардуеър".Ще изчислява мощност..да,да!Просто е заложена максималната мощност на генератора и е зададено при определени товари да изключва излишните.Защото е допустимо при включени всички фарове и парно на макс.(да речем ,че е мъгливо и водач не вижда)-автоматиката да изключи подгрев на антифриза,а не компа да реши да ти изгаси фаровете-щото харчели ток.Има приоритетни вериги(а те са повечето),които не бива да се изключват така произволно,остават някои екстри.

[fox_vt]

Така е колега но все пак първоначалните съмнения бяха за алтернаторен проблем а се оказаха проблем който няй малко очаквам,щото все пак никой не можа да даде обяснение що скърца само след вкл на фарове а при вкл на друг консуматор например не скърца .Иначе компа ако види зор може да гаси само нещата които той лично включва няма начин да ти спре фаровете или реотана на задното стъкло при положение че си ги включил ръчно от копчето