От всичките мнения и теми които изчетох до тук с махането на тия катализатори ефекта е приблизително 50 на 50 с вървенето на колата ...само където 100% казват че шума от изгорелите газове им се е увеличил.Значи извода е СВЛЯЙ...пък после каквото стане 
да обаче трудно се възтановява защото си е солидна сумата.....така че нещо не ми харесва тая логика 
Краино време е да се замислим и вече да обръщеме повече внимание на безопасноста отколкото да покоряваме никому ненужни рекорди. 
На предишната ми кола беше затлачен и не се виждаше нищо, на сегашната беше в топ състояние - прозрачен. Но за мен катализатора е за природата, мен повече ме интересува мойта кола и затова коли с катализатори никога, освен ако не са магазински 
А и като се понадуе малко турбинката - става проблемно ако е затлачен... ) ... та чак до София и от там от София до Ботевград пак... Смяташ ли че някога ще ми се запуши катализатора?...то по скоро катализатор няма да остане камо ли сажди някакви. Хайде сега ме посъветваите дали да си махна катализатора drago_tr написа:Абе колеги...снимайте ги тия катализатори като ги вадите да видим колко са затлачени
отначалото малко пушеше 1-2 км и сега е нормално никво пушене или пък аз немога да го извадя тоя пушак иначе се усеща че е без кат. турбото се усеща яко 
махайте смело 
снимах няколко снимки ама не са чак толкова качествени 
nikolay80 написа:По назад в темата има снимки на поне още две керамики като едната е особено интересна да се види
danii написа:Ето и малко снимки на керамиката от Golf 4 1.9 TDI 110ps. на 190к. км. вчера го извадих от колата на един приятел и мисля да си го оставя щото мн.ме кефи
колеги това е по моята специалност аз иманно с ауспуси се занимавам вече 9год. и искам да кажа само едно че за дизелите няма никакво значение да се слага резонатор тъй като той е предназначен уж да шумозаглушава и да задържа определения брои газове които са нужни за двигателя и най-вече за ланда сондата,затова едно малко съветче от мен махаите смело катализаторите но не забравяите че и те са цени и струват пари и при бензиновите коли много внимаваите какви резонатори ще слагате защото може да ви земат парите и ефекта че сте си сложили резонанс да е никакъв,както доста от колегите правят слагат там некъв резонатор без да гледат и да ги вълнува дали колата на клиента ще стане както трябва.lacoste_@abv.bg написа:А при бензинов мотор как стоят нещата ? С права тръба ли е по добре или като се изтърбуши ?
бой правата траба и газ да бучи моито мнение като маистор на ауспуси вече 5та годинина по профисионално иначе общо десет и смятам че малко или много имам повечко опит в тази свера,но се пак изпора и решението си е ваше слагаите и правете както намерите за добре 
Върни се в “Дизелови агрегати”
Потребители, разглеждащи този форум: w_smith и 77 госта
