Фаровете светят и парното духа при изваден ключ

[Lyubomir]

Здравейте колеги "Пасатори". От няколко дни забелязах, че като изгася колата и извадя ключа преди да съм изгасил фаровете, те не преминават на габарит, а продължават да светят. В същото време вентилатора на парното продължава да работи - да "духа". Проблема изчезва когато превключа на габарит или излкюча фаровете . Ако някой се е сблъсквал с този проблем моля за инфо .

[IvanMan]

Пасата е?

[keymaker]

без да знам какъв е ще кажа ,че 99.9% е Б3
и при мен се е случвало неведнъж сменях ключове ,превключватели и подобни свързани с осветителната уредба и ефекта е нулев.

[live_for_passat]

Да не е клеморед?

[altanivan]

Ако си с ксенон 100% е от него,при мен е така!Гася колата без да изключа фаровете и те продължават да светят,и климатроника си върти и аз съм с пасатор б3...

[pas1.8mi]

Релета на Фаровете слагал ли си?Ако да,махна ли Лампичката в ключа?

[keymaker]

Абе и преди да сложа ксенона го имаше тоя проблем.
За проба :при изваден кнтактен ключ ,парното се включва и се примигва с дългите в следствие на което парното тръгва и лампите по таблото светват(дава се контакт). на почти всички ФВ от това поколение ,че и предишното се наблюдва този бъг.

[Dpop]

Е кое е това поколение на ФВ с този бъг ,
че при мен, а поне още 6-ма от форума със същия модел и доста повече хора които познавам с Б3 го няма.
Аз съм с релета на фаровете + ДРЛ(от L&R) от повече от 2 г. и нямам проблем. Съмнява ме зацапване и или износване на пластините в ключа за светлините.
То дано и да се явява де .

[pensiq]

Провери си бушониерата , защото често пъти самите гнезда за предпазителите са докосват едно до друго и почват аномалии.

[Lyubomir]

Пасата е 1,8 MI 1992г. двигател АBS.

[vasilb]

Е кое е това поколение на ФВ с този бъг ,
че при мен, а поне още 6-ма от форума със същия модел и доста повече хора които познавам с Б3 го няма.
Аз съм с релета на фаровете + ДРЛ(от L&R) от повече от 2 г. и нямам проблем. Съмнява ме зацапване и или износване на пластините в ключа за светлините.
То дано и да се явява де .

Няма да е от ключа, защото за да светят фаровете трябва ток, а при изваден контактен ключ клемореда не трябва да дава ток за фарове и големи консуматори! Има нещо, което е дало фира и трябва да се провери системата в момент, когато се сбъгяса! Успех!

[L&R]

на ключа за фаровете си има постоянен + 30 и + на контакт X, та като нищо може да стават такива ефекти от него, от лоста къси / дълги и мигачи също.

[Lyubomir]

Колеги, снощи смених ключа с друг и всичко се оправи. Старият ключ трънкаше като детска трънкалка. Проблема е решен.

[Dpop]

Е кое е това поколение на ФВ с този бъг ,
че при мен, а поне още 6-ма от форума със същия модел и доста повече хора които познавам с Б3 го няма.
Аз съм с релета на фаровете + ДРЛ(от L&R) от повече от 2 г. и нямам проблем. Съмнява ме зацапване и или износване на пластините в ключа за светлините.
То дано и да не се явява де .

Няма да е от ключа, защото за да светят фаровете трябва ток, а при изваден контактен ключ клемореда не трябва да дава ток за фарове и големи консуматори! Има нещо, което е дало фира и трябва да се провери системата в момент, когато се сбъгяса! Успех!

Благодаря за пожеланието.
Обаче колега не си прочел внимателно това което съм писал, никъде не коментирам клеморед и или контактен ключ(на запалване/стартиране). А и след поста на Любомир точно над мен смятам, че няма грешка в предположението ми.

[vasilb]

Е кое е това поколение на ФВ с този бъг ,
че при мен, а поне още 6-ма от форума със същия модел и доста повече хора които познавам с Б3 го няма.
Аз съм с релета на фаровете + ДРЛ(от L&R) от повече от 2 г. и нямам проблем. Съмнява ме зацапване и или износване на пластините в ключа за светлините.
То дано и да не се явява де .

Няма да е от ключа, защото за да светят фаровете трябва ток, а при изваден контактен ключ клемореда не трябва да дава ток за фарове и големи консуматори! Има нещо, което е дало фира и трябва да се провери системата в момент, когато се сбъгяса! Успех!

Благодаря за пожеланието.
Обаче колега не си прочел внимателно това което съм писал, никъде не коментирам клеморед и или контактен ключ(на запалване/стартиране). А и след поста на Любомир точно над мен смятам, че няма грешка в предположението ми.

Важното е, че на колегата му е решен проблема!