Икономично шофиране

[Kaizer Soze]

За икономично шофиране тряа винаги колата да е на колкото се може наи голяма предавка,без да се мъчи мотора разбира се.

А при какви обороти се мъчи мотора?

Около 9 000 оборота вече се мъчи....

[kiril_p]

Ами тези неща си ги пише из книжките на колите и по каталозите. На двигател 1,8Mi му дават 6/100 при 90 км/ч, 5 предавка, около 2500 об/мин. Повече или по-малко обороти, или по-ниска предавка означават по-голям разход. Мисля че тоя разход е напълно постижим. Нямам MFA, но мисля че в случая джоба ми е по-добрия измерител.

[Rabbit_TDI]

Мотора се мъчи когато оборотите са под max а въртящия момент при 1,8 моно около 2300-2500 .Тогава работата е нестабилна и изобщо не е еластичен.Наи ниския разход се постига на висока предавка и възможно наи ниски обороти без да се нарушава горното условие.А иначе ако караш с обороти под max въртящ момент се набуташ двоино щото освен че не е кои знаи колко икономичен,тормозиш мотора и ако ти се наложи да ускориш го правиш с много повече гориво.Иначе ако беше както казват колегите че трябва на наи малки обороти да се кара то градското щеше да е по икономично от извънградско.Иначе тва за въртящия момент можеш да го видиш в някои учебник по ДВГ,а ако си разгледаш диаграмата на момента ще видиш че е плавна графика с връх изместен на ляво.Също така има и едни графики разход/товар от които се вижда че минималния разход е в обороти малко след пика на върт.момент.

[VW_FEN]

Мотора се мъчи когато оборотите са под max а въртящия момент при 1,8 моно около 2300-2500 .Тогава работата е нестабилна и изобщо не е еластичен.Наи ниския разход се постига на висока предавка и възможно наи ниски обороти без да се нарушава горното условие.А иначе ако караш с обороти под max въртящ момент се набуташ двоино щото освен че не е кои знаи колко икономичен,тормозиш мотора и ако ти се наложи да ускориш го правиш с много повече гориво.Иначе ако беше както казват колегите че трябва на наи малки обороти да се кара то градското щеше да е по икономично от извънградско.Иначе тва за въртящия момент можеш да го видиш в някои учебник по ДВГ,а ако си разгледаш диаграмата на момента ще видиш че е плавна графика с връх изместен на ляво.Също така има и едни графики разход/товар от които се вижда че минималния разход е в обороти малко след пика на върт.момент.

Моторът на 1.8 ми не се мъчи, когато се движа с 50 км/ч на пета при 1600 оборота!!!! Кой луд би тръгнал да настъпва колата точно в този момент? Много ясно, че разходът ще скочи до небето ако така тръгнеш да ускоряваш. Обаче за това си има 4-та и 3-та. Като не ти трябва ускорение, галиш едва едва газта, 50 км си се поддържат съвсем нормално на пета и колата си върви без никакви признаци на затормозяване. Големия разход в града идва от светофарите - всеки път хабиш много гориво при потегляне. Нощно време, когато карам по София, се движа с постоянна скорост пак към 50-60 км/ч, но трафикът е минимален и е пусто и светофарите мигат, минаваш където може както ти е кеф без да спираш колата. Това е икономичното каране. Кви са тея сложнотий тука ся да гледам оборотите, пък въртящия момент, пък то става дълга и широка... Когато е най-тих двигателя, значи, че даваш газ колкото да върви колата на висока предавка с нормална скорост и тогава е най-икономична. за всеки автомобил това е различно. Това е.

[Tyan]

В града няма икономия ........ който иска в града икономия си взима лупо 3л то зависи и от скоростите... аз на 5та с 50 съм всичко друго ама не и икономичен

[Rabbit_TDI]

VW Fen тия сложнотии с момента ти ги пиша да разбереш че нещата са по комплексни и да не заблуждаваш себе си и хората че 1600об. колата е икономична.Между другото тия обороти и без ускорение точно само предз ноща можеш да ги постигнеш.Поправи ме ако греша ама почвам да си правя изводи че аз сам сбъркан че ускорявам след светофара та да хвана другия е да не чакам ила да мина някоя кифла движеща се с 20 и гримираща ст.Обясни ми кои нормален човек ще кара градско(да не говорим софииско) през деня в натовареното движение с постоянна скорост 50 км./ч. с 1600 об.Не го приемаи лично но ако го правиш трябва да имаш некви силни психически отклонения на тема икономично шофиране.Та мисалта ми е ако си правиш некви такива експерименти в стил как можем да се похвалим че горим алко поне не заблуждаваи другите.Не сам шофъор с опит за да мога да се изкажа по вапроса ама ако има някои наистина вещ да извади идин форум що е то "оптимално" и "смислено" каране та да спрем с тия "битови професорщини" "води от пет извора" и "простите савети на дядо как се кара кола и се праи кисело мляко"

[Tyan]

При ФауВе Фен може и да се получава понеже са му късички скорстите, но при мене не става грам ..... аз на 5 с 50 съм на 1200 оборота .. на 4 съм с 1600 и тн ... както и да е аз карам най икономично от всички ... ето ви доказателство

[DOHC]

Браво.. Едва ли има някой по-икономичен от теб!!!

Незнаех, че слагат такъв километраж на Vento 1.8

[Жоро Делчев]

Имаше тест преди в авто билд за икономично шофиране и там ,,тестваха,, една четворка ТДИ и бяха обяснили че е наи-икономично да се превключва по рано на по висока предавка и да се кара на ниски обороти до 2000 а също така да се спазва дистанция и да се повиши налягането на гумите с 0,3 бара.

[Rabbit_TDI]

И са си прави щото на TDI въртящия момент му е на 1750 -1800 об.Ама има един такъв момент че едно е да праиш тест за икономичност (демек като караш мислиш само за тва)в Германия,а савсем друго е да ходиш на работа в баи ганъовските задраствания след като женати не ти е пуснала сутринта а филииките са ти прегорели в тостера.

[Rabbit_TDI]

Tyan тая снимка ме разбива по неколко показателя -VW Vento 1.8-1993(междо другото тия параметри са класика в жанра-БРАВОС)-километраж до 260 ,120 000 км. пробег,и 0 разход на гориво.Мисля да се кандидатираш за жива реклама на VW-ще станеш богат и за разход няма да мислиш

[Tyan]

OFF ... Още повече че тия 125000 броят наобратно и показват след колко време ще свърши горивото за Йонният двигател

[Rabbit_TDI]

Моя пак не сваршва щото е с генератор за антиматерия и не стапвам на йонни бензиностанции

[K22]

Момчета на един и същи мотор германците слагат различни скоростни кутии с различни предавателни числа за различните купета на автомобила. Така че не може да се каже при какви обороти е най-икономичното каране. Когото най- леко е натиснат педала, тогава е най-икономично!

[Rabbit_TDI]

Икономичното шофиране зависи повече от режима ти на мотора така че оборотите са общо зето ени и същи.Различни кутии се слагат точно за да напаснат купето към режима на мотора,а самите кутии като придавателни числа се изчисляват по работната диаграма на мотора.