Въпрос за климатроник /парно/

[Prodriver]

Колегата за тези бутони май говори.Мисля,че при Джета 2009г.работеше така - нагласяш си топло/студено(градусите) и като цъкнеш АС да не свети съответно компресора не работи,а си работи като обикновенно парно.Според мен няма смисъл да работи компресора през зимата.Не знам дали работи или не под определени градуси(мисля че 5 бяха)както е при климатика на Полото.

[eddyman]

И колко гориво ще спестите, от изключения компресор. Остави си го на AUTO и си джиткай, автоматиката си знае работата. Мислиш ли, че немеца не се е сетил да сложи защити да не ти гръмне инсталацията? Аз лично си карам целогодишно на AUTO и проблема със запотяването на прозорците (особено на предния) е силно намалено.

И на мен като ми е на Екон по трудно се маха запотяването на предния джам, а с включен климатроник изчезва за секунди

[bnick]

И колко гориво ще спестите, от изключения компресор. Остави си го на AUTO и си джиткай, автоматиката си знае работата. Мислиш ли, че немеца не се е сетил да сложи защити да не ти гръмне инсталацията? Аз лично си карам целогодишно на AUTO и проблема със запотяването на прозорците (особено на предния) е силно намалено.

И на мен като ми е на Екон по трудно се маха запотяването на предния джам, а с включен климатроник изчезва за секунди

На Екон, при дъжд на студено време или сняг, никога не мога да махна запотяването

[k_garchev]

И колко гориво ще спестите, от изключения компресор. Остави си го на AUTO и си джиткай, автоматиката си знае работата. Мислиш ли, че немеца не се е сетил да сложи защити да не ти гръмне инсталацията? Аз лично си карам целогодишно на AUTO и проблема със запотяването на прозорците (особено на предния) е силно намалено.

И на мен като ми е на Екон по трудно се маха запотяването на предния джам, а с включен климатроник изчезва за секунди

На Екон, при дъжд на студено време или сняг, никога не мога да махна запотяването

И колко гориво ще спестите, от изключения компресор. Остави си го на AUTO и си джиткай, автоматиката си знае работата. Мислиш ли, че немеца не се е сетил да сложи защити да не ти гръмне инсталацията? Аз лично си карам целогодишно на AUTO и проблема със запотяването на прозорците (особено на предния) е силно намалено.

И на мен като ми е на Екон по трудно се маха запотяването на предния джам, а с включен климатроник изчезва за секунди

То затова като натиснеш копчето да духа на прозореца и автоматично се включва компресора!Като вкара въздух отвънка и се почиства стъклото за секунди!

[Viso]

Колегата за тези бутони май говори.Мисля,че при Джета 2009г.работеше така - нагласяш си топло/студено(градусите) и като цъкнеш АС да не свети съответно компресора не работи,а си работи като обикновенно парно.Според мен няма смисъл да работи компресора през зимата.Не знам дали работи или не под определени градуси(мисля че 5 бяха)както е при климатика на Полото.

Точно това са бутоните - като включа например на 22 градуса и "Ауто" се включва и "АС". Говорих с няколко човека, които карат коли с такъв климатроник /Тигуан, Голф 5 и др./ - според тях това е нормалното положение, т. е. компресора трябва да работи постоянно и през зимата, така го е направил производителя.
Изобщо ми прави впечатление, че при производството на по-новите коли се цели максимално да се улесни водача и каквото може да се автоматизира. Например оставяш фаровете на положение "Ауто" и забравяш за тях, нагласяш желаната температура в купето и нито през лятото, нито през зимата мислиш какво се включва да бръмчи. Същото е с автоматичното задействане на парктроника при включване на задна предавка, заключването на вратите при потегляне и пр. глезотии.
Що се отнася до разхода на гориво - през лятото с включен компресор е по-голям отколкото през зимата пак с включен компресор.

[ex-seaman]

Здравейте колеги,
Колата е В4 с климатроник без бутон ЕСО. В режим охлаждане работи нормално.При задаване на по-висока емпература дори при 'HI', продължава да вкарва в купето студен или хладен въздух. Ако показанията на таблото са верни, нормалната температура на охлаждащата течност е около 75-80с. Лятото в задръстване стига до 95-100с. Извънградско е около 70с. За ситроен знам , че при външна температура под 5-6 ц компресорът не се включва. Как е решено това при Фолксваген? Кое може да е причината да не влиза топъл въздух?
Благодаря предварително