Колко трябва да е работната температура на B3

[donotdisturb]

А някой знае ли как мога да измеря температурата , за да съм сигурен че таблото отчита както трябва . Има ли някав начин за външно мерене?

[drago_tr]

с термометър в разширителното казанче

[milmar]

с термометър в разширителното казанче

Не се препоръчва да се отваря казанчето при загрял мотор .

Не ми се е налагало , но бих ползвал електронен термометър . Допираш плътно на удобно място датчика на термометъра , може да го намажеш с термопаста (ползва се в електрониката за силовите елементи , които са на радиатор , а също процесорите на компютрите).

[borkonikoloff]

колеги...при б4 2.0 115 имам проблем с температурата...лятото си загряваше 90 че и повече сега загрява до 70 75 едва...че и парно нямам като хората...а за парното чух за някакво оплътнение...????

[milmar]

Скоро направих няколко извънградски за по 200-300 км . Не съм вярвал , че дизелов Пасат може да има такова парно . Няма наклон нагоре , няма надолу , стрелката не помръдва (на около 88 градуса) . Само като попаднах в едно голямо задръстване с чакане поне 30мин ми качи 92-93 , явно включи перката и пак падна на около 87 . Вече вярвам , че и дизел може да има парно .

[dangovski]

Колега, виж си датчика за температурата на антифриза. Те са 2 (или общ)единият за компа, а другиа за уреда. Измери им сьпротивлението с мултицет, и го сравни с графика. Може да дава грешна стоиност кам урда..

[stefan_gb1]

И аз да се включа в тази тема
Поради ленив термостат от към затваряне на 1.8ABS реших да го смяня и след смяната възникнаха съмнения които искам да споделя.
Стар термостат BERH tomson 87C нов BERH 87C. Стария остана отворен и с вестници пред радиатора зор гонеше 75 градуса в надолнище.
Наблюдения след смяната при работа на място от днес :
Започва да отваря някъде към 88-89 градуса , 1 скорост на вентилатора се включва към 94 градиса и изключва към 89, работи около 3 минути и естествено термостата почти затваря и цикалъла се повтаря. Темературата е мерена по уред табло , с друг електронен термометър на тънкия маркуч в разширитения съд и на главата . Разликата в уредите е малка примерно 1 градус като измерената темература е наи вискока на главата в плюс 2 градуса спрямо другите места.
С пуснато парно потдържа около 92 градуса постоянно и не се вклчва вентилатора.
С климатик минава 95 градуса / не съм го пробвал до колко ще качи/.

При движение :
Потдържа около 94 градуса по равното, в баир около 96 в надолнище около 92-93.


Имам съмнение че въпросния термостат не работи коректно като имам впредвид външната температура от около 20 градуса/ и потдържа по висока темепература ,вие какво мислите по въпроса колеги

[i.e.i]

След като отвори ,друг се грижи за max.на t(датчик и перка).

[pe6kata]

Започва да отваря някъде към 88-89 градуса , 1 скорост на вентилатора се включва към 94 градиса и изключва към 89, работи около 3 минути и естествено термостата почти затваря и цикалъла се повтаря. При движение :
Потдържа около 94 градуса по равното, в баир около 96 в надолнище около 92-93.

1 степен ти работи коректно, 2-ра се включва при 98-103 градуса
Термостатът има и той стойности- при 87(както е в случая) почва да отваря, но пълното отваряне идва далеч по-късно- доста над 100 градуса е.
всичко ти е нормално, карай без да се притесняваш. Имам съмнения че в движение не са ти коректни стойностите, при положение че си писал че почва да отваря при 88градуса!!! Така написано излиза че по баир караш на перка, в което много се съмнявам(освен ако не катериш на 1-2 предавка).
Дори и тези температури да са верни, пак не е проблем, след немного време ще паднат.

[stefan_gb1]

Започва да отваря някъде към 88-89 градуса , 1 скорост на вентилатора се включва към 94 градиса и изключва към 89, работи около 3 минути и естествено термостата почти затваря и цикалъла се повтаря. При движение :
Потдържа около 94 градуса по равното, в баир около 96 в надолнище около 92-93.

Имам съмнения че в движение не са ти коректни стойностите, при положение че си писал че почва да отваря при 88градуса!!! Така написано излиза че по баир караш на перка, в което много се съмнява.

Дори и тези температури да са верни, пак не е проблем, след немного време ще паднат.

Днес се позанимвах отново и то по сериозно - перката не се включва когато уреда ми показа 96 градуса , явно ще се коригирва уреда в таблото или ще се сменя датчик. Измервах и с термодвоиката на обикновен мултицет в разширителния съд лошото е че показва каквото и таблото на колата но забелязах че уреда в таблото съвпада с показанията от мултицета след 70 градуса /след тази температъра показанията са линеини на двата уреда преди това уреда на таблото показава доста по ниска стоиност от мултицета които мери в разширителния съд/. Междовременно измерих с термодвоиката и t на главата а там ми показва около 98-99 градуса когато уреда показва 94.
Имах и друг термостат и реших да го сменя отново - резултата е почти същтия .
Замислих се над следното примерно ако термостата отваря мудно и на по голяма температура какво ще се получи: движим се и термостата в дадения момент е отворил и потдържа t на дигателя 92. Почваме да спускаме наклон и термостата затваря до такава степен че потдържа примерно около 93 през това време антифриза истива в радиатора на големия кръг. Веднага след наклона идва баир и двигателя почва да загрява и ако термостат е ленив от към отваряне ще имаме примерно загрял двигател на 96-7 градуса и охладен радиатор на големия кръг. Като в този момент няма и да се включи термоключа на вентилатора. Цялата система си е доста ленива според мен. Ако термостата беше с данни отваря 87; напълно отворен 93-4 щеше да е в пъти по добре според мен.

Даите съвет за качествен термометър на поносима цена за да мога да коригирам стоиностите точно на таблото
pe6kata - Колега според теб и от наблюдения след какъв период от време долу горе пада стоиноста на потдържаната t от термостата след както се сложи от нов ?
Чвстно казано предпочитам кола ако я карам на газ да не вдига над 85 градуса , искам да е около тази стоиност температурата а и наблюденията са ми че с висока темература мощноста на двигателя пада рязко на газ. Ако има термостат за 80 градуса бих си взел веднага но едва ли има ..... а това че двигателя се износва в пъти по вече при 85 градуса отколкото при 95 не е толкова много както се говори и спекулира с това.

[pe6kata]

има и по-студени термостати, със сигурност има и на 80 градуса.
явно не отваря достаъчно на по-ниските температури(при 95-90 градуса трябва да е още малко по-отворен за да минава необходимия дебит вода)
покарай малко, има вероятност да се оправи

[Mapoka]

Чвстно казано предпочитам кола ако я карам на газ да не вдига над 85 градуса , искам да е около тази стоиност температурата а и наблюденията са ми че с висока темература мощноста на двигателя пада рязко на газ. Ако има термостат за 80 градуса бих си взел веднага но едва ли има ..... а това че двигателя се износва в пъти по вече при 85 градуса отколкото при 95 не е толкова много както се говори и спекулира с това.

Има и такива термостати, бях намерил на 80С, но проблема беше че на толкова ниска темп намерих само на вернет (видимо лоша изработка, бе направо си изглежда менте).
Моя стария си държеше 80С, въпреки че беше 87 (беше си ръждясал ).
В момента съм с Валер на 87С, не ми хареса тази температура, понеже и аз забелязвам пад на мощността при по висока темп. Свалих го и му смачках стойката на която се подпира буталото (пречуках я навътре, така, че буталото по рано да почне да отваря)
При тест в гореща вода започва да отваря още на 76-7, но на двигателя си държи 80-85. Незнам този начин за "реглаж" дали е приложим за другите термостати но на валера стана.

[rudoni]

А някой знае ли как мога да измеря температурата , за да съм сигурен че таблото отчита както трябва . Има ли някав начин за външно мерене?

вземаш с теб някой приятел от ХЕИ и с техните термомери за дистанционно мерене на витрини насочваш и мериш температурата в всяка една точка на охладителната уредба! има ги и в магазините !може да си купиш!

[Mapoka]

А някой знае ли как мога да измеря температурата , за да съм сигурен че таблото отчита както трябва . Има ли някав начин за външно мерене?

вземаш с теб някой приятел от ХЕИ и с техните термомери за дистанционно мерене на витрини насочваш и мериш температурата в всяка една точка на охладителната уредба! има ги и в магазините !може да си купиш!

Темперетутата аз я мерих по време на движение, да се обедя че таблото покарва вярно в динамичен режим.
Не еабсолютно външно мерене, но пак става.
За целта полвам уредче за 7лв (култовия ДТ 838).
Разкачам мъркучето за обратна рециркулация на казанчето, натъпквам 10-15 см от термодвойката вътре в мъркучето, с/д което пак го свървам като проверявам да не тече антифриз от скобата (това на студен двигател, че на горещ не е хич кеф).
Понеже естествено термодвойката идва къса, уреда го хващам със опашки за чистачката (какво ли си мислят хората )
принудих се да процедирам така понеже на място докато се накани стрелката да се премести и темп е вече съвсем друга.

[dido.sofiq]

Здравейте ! Имам пасат Б3 2.0 бензин/газ - термостата ми бачка на 70 градуса градско и извън градско пада на 60 лятно време. Възможно ли е да е умрял ?
Благодаря!