Адски странно нещо се случи 1Z !

[Trimontcium]

Така, тъкмо ми облслужиха колата и отидох при един приятел да си свалям тавана, че ще го претапицирам...
иии запалих си аз нормално ( само да спомена че тъкмо свързах всички маркучи на Н75 правилно ! ) Давам си аз газ, давам да пробвам, настъпих и спря на 4500 върна нормално, но след това вкарах в лютеницата стрелката, и се чу нещо и изпуши бая силно и тръгна да изгасва веднага сама, оборотите паднаха инстанто на 4-500 и се стреснах, нямаше грам грешка на ваг ком, после запалих пак трудно въртя, и на третия път си запали от раз без проблеми, трябва ли да се притеснявам за нещо?

[Altec]

И при мен се случи това 1 път като я вкарах в лютеницата... Дърпа рязко оборотите надоло и отзад изпушва една яка чернилка и аааха да изгасне . Немога и аз да си обясня защо го прави това... пак за 1з става въпрос

[rosen79]

Ми направете го това още няколко пъти и няма да го прави никога повече.Вие май си мразите колите.проблема май е във вас,а не в колата.

[Altec]

Това на дизел не бих го направил умишлено никога особено на моята каруца. Като носиш 46ти номер обувки ще разбереш на какво се дължи грешката при която стана това... И все пак и 2мата с колегата питаме за информация от какво се получава , не да ни упреквате.

[tdi fen]

всяка кола има определн праг на обороти които може да подържа определено време с цел да не се прецака двигателя компютъра ограничава подването на гориво,това е така наречения прекъсвач

[Asen_dp]

Това се получава от хидравличните повдигачи,ако ви е по гъсто маслото.Клапаните остават отворени,и също така от свръх налягане на турбината,ако не я разтоварва клапана.

[tarikat89]

маи недостиг на нафта се е случило

[ivo1_r]

а клапата на егр пробвай да я изолираш дръпни марку4ето от нея и го затапи

[achodemo]

Ми направете го това още няколко пъти и няма да го прави никога повече.Вие май си мразите колите.проблема май е във вас,а не в колата.

Подкрепям Как може , палиш колата да я пробваш след смяната и веднага я вкарваш на 5000об.

[Kung_Fu_Panda]

Това на дизел не бих го направил умишлено никога особено на моята каруца. Като носиш 46ти номер обувки ще разбереш на какво се дължи грешката при която стана това... И все пак и 2мата с колегата питаме за информация от какво се получава , не да ни упреквате.

и какво точно става като носиш 46ти номер обувки ??

няма страшно, това е известен проблем, и няма да се появява повече ако не вкарваш колата студена в мътеницата, както и би било редно да не се прави

има най-различни теории за причината, лично според мен е нещо свързано с електрониката, защото колата се оправя сама винаги след точно определен интервал от време, така че тва с клапаните поне според мен не е вярно, уж недостиг на гориво, ама тогава от къде тая голяма чернилка ? и аз не знам, може и да има нещо с клапаните

[petar55]

Дизела трябва да се гали.По ниски обороти.Иначе седи постоянно в сервиза.

[achodemo]

Дизела трябва да се гали.По ниски обороти.Иначе седи постоянно в сервиза.

И това не е вярно !!!

[evgevg]

Според мен всеки да си кара както му е кеф ама да не влиза в червеното.

[Golf_Diesel_]

Дизела трябва да се гали.По ниски обороти.Иначе седи постоянно в сервиза.

Много се задръстват гърнетата със сажди, пък ако има турбина още по-зле.

[mupk0]

Сумати глупости се изговориха.Явно проблема е индивидуален при тебе.Да не би да имаш нещо нередно и колата да се забива в сервизен режим?След време проблема решава ли се сам?


А относно дизела.Авера дето с него прекарвам доста време кара ауди 80 б4 1.9тди (1з) и се кара нон стоп до лютеницата и нивки проблеми няма вече 100 000км....