Захранваща тръба с масло на турбото

[VADER2]

Някой може ли да ми даде информация откъде да си купя тръбата, която захранва турбото с масло. На едно място ми я предлагат за 150 лв, ама май ми се види много за тази част.

[nasko1978]

А колата и турбото са????

[VADER2]

да - доста подходящ въпрос - Пасат 5 1999 г 1,8Т

[nasko1978]

Ако е нова част - нормално е.Но и втора употреба би ти свършила работа.

[cobra_11]

А на твоята тръбичка за масло какво и се случило , че искаш да я сменяш ?
Ако все пак искаш 2ра употреба , имам 2 бр. ,можеш да си избереш .

[VADER2]

по принцип нямам проблем засега с тръбата, но ме сплашиха, че може да се запуши от затлачване и в един момент може да спре доставката на масло до двигателя и оттам блокаж. Така че ако си вземам ще е нова. Благодаря все пак.

[Петър Петров]

Много па си плашлив бре
Ако те е страх от запушване, просто свали твоята и я изчисти

[vw_golf_4_tdi]

11 г. не се е затлачила, както казва колегата, направи и едно почистване и живот и здраве след 11г. пак

[VADER2]

А някой може ли да ми каже къде точно се намира и трудно ли се сваля.

[VADER2]

прилагам и снимка

[milmar]

А някой може ли да ми каже къде точно се намира и трудно ли се сваля.

Спред мен не се притеснявай , карай си колата .
Има много , ама много други потенциално възможни повреди с много по-голяма вероятност да се случат от запушена тръба на турбото . Освет това при такъв малко вероятен случай би блокирало само турбото , не целия двигател . То така ако тръгнеш с тръбите , аз бих си сменил най-напред тръбите на спирачната система , защото с издухано турбо ще се прибереш (дори и с теглене) .

[kirhadj]

Я, снимката е от англичанка. Не че има значение.
Тръбичката е една тънка, излиза с мека връзка от турбото, след това става цяла(твърда), минава покрай предпазният щит (ламарината от дясната страна) и т.н.
На снимакта се вижда само малка част от нея. Ако искаш да я почистиш: сваляш я, накисваш я хубаво в някакъв обезмаслител, изплакваш обилно с топла вода, продухваш на компресор, и я връщаш на място. И ето имаш нова тръбичка. Ако се притесняваш повечко: сваляш картера, сваляш маслената цедка, измиваш я хубаво и връщаш всичко на място. И още малко: купуваш ремонтен комплект за турбо, сваляш го, разглабяш го и подменяш втулката и семерингите, ако се налага измиваш черупките и го сглабяш и имаш работещо турбо за поне още 100 000 км (разбира се ако не е заминала оста, тогава по-малко - това с турбото съм го правил, остават другите две, ама на пролет).
Успех

[kretenia]

И още малко: купуваш ремонтен комплект за турбо, сваляш го, разглабяш го и подменяш втулката и семерингите, ако се налага измиваш черупките и го сглабяш и имаш работещо турбо за поне още 100 000 км (разбира се ако не е заминала оста, тогава по-малко - това с турбото съм го правил, остават другите две, ама на пролет).
Успех

А как колегата ще направи баланс,на малкия си пръст ли ще развърти турбинката?

[kirhadj]

Баланса не е задължителен, но срещу 50-60лв някоя фирма може да му направи и баланса (в Реал турбо искаха толкова за баланса, като казаха, че не е задъл жителен). Тъй като повечето фирми искат турбото да е свалено, за да го ремонтират, то аз не виждам смисъл да дадеш 400-500 лв за смяна на втулката и семерингите, при положение, че струват от 50 до 100 лв комплекта. Разбира се изключвам варианта, когато е блокирало (зависи колко зле е блокирало) или има счупени перки. Аз си смених сам нещата и баланс не съм правил. Но за да се подсигурите и да сте сигурни, че няма да се счупи нещо, при свалено турбо и една спринцовка с масло, го надувате постепенно и внимателно на компресор. Съжалявам, че нямам снимки от ремонта, ама нямаше с какво да снимам тогава (пролетта).
Лека

[kretenia]

Не съм съгласен,че баланса не е задължителен,при 50-70 000 оборота на небалансирана турбина и се случват страшни неща.Също така мисля,че въпросната тръбичка не е разумно да се мие с разни разтворители,щото представете си какво ще се случи,ако следствие на вашата интервенция се разкисне въпросния нагар от вътешната ствана/то си е нагар,щото тръбата върви до главата и яко се пече/ и не успееете да измиете всичко-няма как да погледнете вътре,има вероятност люспа от въпросния да запуши тръбичката и да спре притока на масло към турбината.Тогава язък ви за ремонта,баланса и т.н.