Проблем климатик/обороти!?!?

[kokovanev]

За угасване - може при потегляне - както съм го описал, иначе на празен ход не ми гасне. Искам да проверя обаче тези прословути крачета 33 и 35, ама не знам къде се намира тази зелена букса. И от плюса на компресора ли трябва да се пусне кабелче /на кое краче?/, че да подаде +12 волта в момента на включване на климатика?

[pich]

Забравих да напиша, че 33 и 35 от ECU-то са изветени на букса зад таблото с предпазителите, която е зелена на цвят.

Търсих я тази букса но не я намерих. Зад предпазителите има сноп кабели и букси, но но не и зелена на цвят. Какво представлява буксата, с колко крачета е?

[Mega]

Имам същия проблем. След това, което прочетох тук се оказа, че имам тази зелена букса и, че не е закачена никъде? Пуснах и 12 волта и наитина вдигна оборотите с 500. Сега остава само да намеря къде в купето има сигнал към компресора на климатика за да не дърпам кабели чак до компресора и съм готов )



Вече съм готов! Взех управление от панела на климатроника. От там директно в зелената букса и колата заспа )



Евала за post-a

[kokovanev]

1. На кое от крачетата на буксата или и на двете?
2. При мене е климатик - тръгва или от бутона /ръчно/ или от терморегулатора /автоматично - вече е включен и е спирал да почива, защото е бил постигнал температурата/ - от къде мога да му го взема този плюс вътре в купето, за да не пускам кабел чак от компресора? Веднага след терморегулатора?

[nikolay]

http://volkswagen.msk.ru/electro/g3/g3_wd05_ac.pdf

[kokovanev]

E 33 - A/C Evaporator Temperature Switch
E 35 - A/C Switch

Схемичката е супер, но е малко над възможностите ми... Ако все пак съм разбрал:

На 33 - плюс /управляващ/ от /веднага след/ терморегулатора в купето?
На 35 - плюс от бутона за пускане на климатика?

Абе ще се разглобява и ще се пробва, само не знам кога ще имам време...

[Mega]

1. На кое от крачетата на буксата или и на двете?
2. При мене е климатик - тръгва или от бутона /ръчно/ или от терморегулатора /автоматично - вече е включен и е спирал да почива, защото е бил постигнал температурата/ - от къде мога да му го взема този плюс вътре в купето, за да не пускам кабел чак от компресора? Веднага след терморегулатора?

При мен на зелената букса има само една жица (синя) за нея съм го закачил. При теб ако е само клима вземи 12 волта от копчето AC. Там пуска 12 волта, когато го включиш!

[pich]

При мен на зелената букса има само една жица (синя) за нея съм го закачил. При теб ако е само клима вземи 12 волта от копчето AC. Там пуска 12 волта, когато го включиш!

Каде точно се намира тази зелена букса?
С колко крачета е?
На таблото на предпазителите ли е или е на кабелен сноп?

[Mega]

Виси до таблото с бушоните. В десния му край!

[pich]

Не мога да намеря буксата. Закарах колата на сервиз, обясних проблема : сама си вдига оборотите и на газ и на бензин ( 2000 - 2500 ), като се включи климатика падат до 500 - 600 и ако не угасне се стабилизират до 850. От сервиза ми казаха че проблема в повишението бил в стъпковия двигател и замърсяване в инжекциона, а относно гасненето при включване на климатика - компютъра на колата не знаел че климатика се включва т.е. няма сигнал на пинове 33 и 35. Предлагат ми решение на проблема свързано с декодиране на информацията в компютъра ( доста мъгливо обяснение ) което щяло да ми струва 100 лв. Отказах им тъй като 100 лв. за пускане на един кабел 12 V към пинове 33 и 35 са си множко. Помагайте да си реша проблема, че не ми се иска да им пълня гушите на тия от сервиза.

[kokovanev]

Както го обясняваш, може наистина проблема да не е само в 33 и 35 пин. Все пак си длъжен да ги провериш. Лошото е, че в момента съм много претрупан с работа и все не мога да видя при мен има ли зелена букса или не. Ако няма и при мене, питащите ставаме двама - къде на нашите коли се намират тези пинове?

[pich]

питащите ставаме двама - къде на нашите коли се намират тези пинове?

Ето това е големия въпрос към по-знаещите - за сега без отговор!

Надяваме се не за дълго........

[Becko]

Ако някой го е написал вече се извинявам. На зеления свободен куплунг зад бушоните /по принцип кабела е син или син с червено/ или в компютъра на запалването на 33 краче се подава плюс от бутона за климатика. Това ще компенсира оборотите. На 35 крак на компютъра излиза маса когато на 33 краче има плюс и двигателя е запален. 35 крак не е нужен за допълнително монтиран климатик. Ако имате други въпроси питайте.

[seikon]

Значи по повод написаното аз по-просто пробвах, дали тези управляващи сигнали плизат в ЕЦУ-то. Откачих захранването към електромагнитния съединител на компресора и натиснах старт на климатика. Оборотите се вдигнаха от 650 на 900 с АЕЕ мотор. След възстановяване на тая цялата работа пак пробвах но въпреки всичко за 1-2 секунди падът и след това се оправят. Мислех леко да опъна жилото на газта та да ги вдигна до 750 и мисля че ще се оправи. Другия вариянт според мен е да се влезе в софтуера и да се намали времето за реакция след натискане на бутона старт едновременно да вдигне оборотите, а не с това 2 секундно забавяне.

[swifter]

Ако някой го е написал вече се извинявам. На зеления свободен куплунг зад бушоните /по принцип кабела е син или син с червено/ или в компютъра на запалването на 33 краче се подава плюс от бутона за климатика. Това ще компенсира оборотите. На 35 крак на компютъра излиза маса когато на 33 краче има плюс и двигателя е запален. 35 крак не е нужен за допълнително монтиран климатик. Ако имате други въпроси питайте.

Здравейте! Ад съм със 1.6 ABU с допълнително монтиран климатик.
При мен има зелена букса, но е със кафяво/зелен кабелче. Има и една червена букса с четири кабела. За някое от тези ли става въпрос, защото нямам зелен куплунг със син кабел?

Не желя да играя на тото с кабелите - да подавам 12v, да не стане някоя мизерия.


Благодаря предварително.