Вал и глава от ДХ, вал и глава от АБС мотор, сръвнения.

[kofata]

Стягаш вала, мериш и ЗАПИСВАШ хлабините. Щом не са точни, ИЗЧИСЛЯВАШ колко дебел пул ти трябва, като гледаш колко е "дебел" стария и знаеш колко трябва да е дебел новия. Пулове се продават в магазин за авто части (аз лично фирмата 07 ). Само пуловете (паричките) се сменят без целите повдигачите. Пуловете се отлепят много трудно от повдигача, ВНИМАВАЙ да не се мушнеш с отвертката (аз лично няколко пъти). Слагаш новите пулове, стягаш вала и пак мериш хлабините. Смятай хубаво да не го правиш няколко пъти това упражнение.
Относно тройника, става без проблем.
Да не забравиш вакуума отзад при колекторите
Ако има нещо питай.
п.с. Имах пулове, но ги подарих на колега от форума!

[indjov_GTI]

Стягаш вала, мериш и ЗАПИСВАШ хлабините. Щом не са точни, ИЗЧИСЛЯВАШ колко дебел пул ти трябва, като гледаш колко е "дебел" стария и знаеш колко трябва да е дебел новия. Пулове се продават в магазин за авто части (аз лично фирмата 07 ). Само пуловете (паричките) се сменят без целите повдигачите. Пуловете се отлепят много трудно от повдигача, ВНИМАВАЙ да не се мушнеш с отвертката (аз лично няколко пъти). Слагаш новите пулове, стягаш вала и пак мериш хлабините. Смятай хубаво да не го правиш няколко пъти това упражнение.
Относно тройника, става без проблем.
Да не забравиш вакуума отзад при колекторите
Ако има нещо питай.
п.с. Имах пулове, но ги подарих на колега от форума!

мерси за изчерпатения отговор колега

и кой е този вакуум,че не се сещам колега
междудругото тъкмо идвам от гаража ...4 от пуловете си ги имах и си ги сложих на местата кадето трябваха и заспаха сеха ми трябват 3х3.65 и 1х3.45 и 4 тапи за дупките на дюзите и Атака

[kofata]

Не вземай тапи за дюзите, просто си остави дюзите по местата (аз така направих).
Вакуума е този при всмукателните колектори. На рп-то той е за подгрев на всмук. колектор-отвор в главата, от който влиза "вода" в колектора. При ДХ-а е отвор свързан с отворите за всмук. клапаните и е за вакуум. Просто го запуши (в главата) и си ток!

[indjov_GTI]

ми нямам дюзи колега и на мен ми се искаше така ,но....

за махането на паричките от пуловете,става много лесно .надуваш компресора на 4-5 бара и с пистолета за въздух(тея остричките за издухване където са) духваш в процепа и паричката пада веднага