TDI в студа

[didopoli]

Не загрява повече от 70 на място,пуснато на макс парно и външна температура под нулата(-2-3 градуса).Извънградско си загрява и няма проблем.

[milmar]

Не загрява повече от 70 на място,пуснато на макс парно и външна температура под нулата(-2-3 градуса).Извънградско си загрява и няма проблем.

Така е , на място с парно пуснато до края не може да качи 90 градуса при отрицателни външни . Друго е по магистралата да спускаш по инерция и да си държи 90 . Тя колата вече е отоплена , намалил вентилатора на парното на едно или си го спрял , даже и топлото от другата врътка намалявам , поне при мен така се случва , аз не мога да го търпя да ми духа постоянно горещо .

[neon]

Експеримент от снощи (температура минус 5 градуса):
-отключвам колата, паля и излизам да я изчистя от снега...
-на 14 минута влизам (обикновенно докато не изстръжа всичко от колата не тръгвам)- стрелката не е отлепила, а климатроника духа на 1 степен;
-на 15 минута и 1км. пробег - климатроника се поокопитва и включва 2-ра степен на вентилатор - леееко подухва по-затоплен въздух от въздуховодите...;
-на 20 минута и 5км. пробег - стрелката е отлепила и е към 65-70 градуса а климатроника духа прилично.
Карам бавно и не надвишавам 2200 об/мин., но доколкото прочетох свещите се гасят на 4-тата минута сами, та...

[krasyncho]

Не оставяйте двигателя да работи на празен ход прекалено много след като сте го запалили . Единствения начин да загреете дизел двигател е като го карате.

[SoManyRetards]

Да питам нещо: нормално ли е сутрин при първото палене за деня да изкарва пушек малко отзад,пушека е от масло май. При палене двигателя малко дига оборотите и леко претриса и задържа на 1000об. за извесно време, като беше малко по топло не дигаше оборотите и н е тресеше така .Как ви се струва това ?
става дума за 1.9 тди AGR

Провери си свещите колега.

Досега не съм имал индикация за проблем с свещите.При палене лампата светва и изгасва, ако имам проблем с тях нали ще светни лампата ?

Ако имаш изгоряла свещ, няма да ти покаже никъде.
Трябва да ги измериш сам.

[rosen79]

И 4-ри изгорели свещи да имаш пак няма да разбереш ако не ги провериш ти.Свещите не се слдят от компютъра.

[StS]

И 4-ри изгорели свещи да имаш пак няма да разбереш ако не ги провериш ти.Свещите не се слдят от компютъра.

И при новите ли е така ? Смисъл Г5 и натам? Че ми стана интересно

[rosen79]

За тях не знам.Най-вероятно да.

[pacoboy]

А значи ли, че щом дават искра при контакт с "+" на акумулатора работят.
Моята пали от 2-я а понякога 3-я оборот при студено, това нормално ли е или може да е признак за заминаващ си акумулатор?

[drago86]

Провери си свещите колега.[/quote][/quote]

Досега не съм имал индикация за проблем с свещите.При палене лампата светва и изгасва, ако имам проблем с тях нали ще светни лампата ?

Ако имаш изгоряла свещ, няма да ти покаже никъде.
Трябва да ги измериш сам.[/quote]
А как да ги измеря ? таво с искрата върши ли работа ?

[bai_ILIA]

И 4-ри изгорели свещи да имаш пак няма да разбереш ако не ги провериш ти.Свещите не се слдят от компютъра.

Бъркаш колега На моя ARL като има изгоряла свещ светва Engin Check-a. На 1-и цилиндър беше предала богу дух и ги смених всичките. На ТДИ няма никаква индикация, докато на ТДИ ПД има индикация за проблем при свещите или инсталацията им.

При това казва на кой конкретен цилиндър при проверка с ВАГ КОМ...

ПС - ако имаш на предивд ТДИ с роторна помпа си прав, ако имаш на предвид всики или помпа дюза не си прав Казвам ти го от опит имах ТДИ 110 сега ТДИ 150 ПД. На старите ВАГ КОМ-а казвам проблем по свещите ама на коя точно не се знае...

[VWGT]

нормално ли е ТДИ да почне да духа истински топло няколко минути след като стрелката е стигнала 90 градуса ? при тия температури в тия задръствания колата загрява по 15 минути, като през това време подухва някакво топло с увеличаване на темпаратурата.

Парното нали ползва антифриза, от който отнема топлина докато минава през радиаторчето на парното и би трябвало в момента, в който той е 90 градуса да духа топло ? топлия антифриз първо през него ли минава или като отвори термостата първо се охлажда от големия радиатор и след това през него ?

[sam_boha]

Първо през радиатора в купето( той е вързан към малкия кръг), после и през радиатора отвън(охладителя), като отвори термостатът.

[K]

... но при мен при най-лекото спускане по наклон стрелката мърда и ме дразни честно казано. Общо взето трудно загрява точно до 90 градуса, трябва повече време да я карам и тогава чак.

Преди Пасата три години карах един AFN и такива неща със загряването не съм имал.

Задължително си смени термостата. Ако я закачиш на ВАГКОМ ще видиш, че едвам загрявяш до 75 градуса.

Не знам дали термостата е за смяна, колата си загрява бързо, стрелката стои малко под 90 градуса, при по-дълго каране го докарва до 90 точно.
Температурния датчик набива грешки и 2 пъти ги чистя, май той е за смяна. Стрелката от време на време пада до доло и пак се вдига, но много рядко.

[rosen79]

И 4-ри изгорели свещи да имаш пак няма да разбереш ако не ги провериш ти.Свещите не се слдят от компютъра.

Бъркаш колега На моя ARL като има изгоряла свещ светва Engin Check-a. На 1-и цилиндър беше предала богу дух и ги смених всичките. На ТДИ няма никаква индикация, докато на ТДИ ПД има индикация за проблем при свещите или инсталацията им.

При това казва на кой конкретен цилиндър при проверка с ВАГ КОМ...

ПС - ако имаш на предивд ТДИ с роторна помпа си прав, ако имаш на предвид всики или помпа дюза не си прав Казвам ти го от опит имах ТДИ 110 сега ТДИ 150 ПД. На старите ВАГ КОМ-а казвам проблем по свещите ама на коя точно не се знае...

Ако не си видял,по-нагоре съм казал,че за новите не знам дали е така.Аз говоря за тройките.