Бойлер в Голф2

[ahhi]

като ти е за паленето, що не земеш да сложиш една подгряваща свещ в изпарителя и до -20+ няма да имаш проблеми ,от раз на газ

[enigma79]

Мястото наистина ме притеснява, още повече, че не мога да си избера произволна форма на бойлера заради изолацията, но 5 литра ще ги наместя със сигурност, ще си правя експерименти иска ми се да са 10литра.
Хвърлил съм око и на мястото, където сега е течноста за чистачките, а за чистачките да сложа два по-малки съда. Мислил съм и за варианти да е в багажника или в краката на пасажера, ама нещо не ми допада подобно стесняване на купето.
Вече съм добавял нови "обеми" в коша и знам, че въпреки, че изглежда широко, като се опиташ да вкараш още нещо се получава доста трудно.

Колега като казваш:
Вече съм добавял нови "обеми" в коша и знам...
Какво още си добавял в коша,само неми казвай и вана Шегата на страна,но вземи и помисли за теглото на предния кош,вземи и си представи играчката при ремонт на двигателя.С една дума в такъв филм се вкарваш,че сапунките щети изглеждат като анимационни филмчета.Щом имаш място,ами сложи една печка,просто,евтино и практично решение.Ако искаш да е сложно,направиго като на мерцедес,автоматично да се задейства печката.Или казано по български,вратиш ключа,модула отчита ниска температура и пали печката,е те това е Какви са тез бойлери,после ще искаш и вана,джакузи и накрая и по бански да караш колата насреде зимата

[golfer]

Преди много години по една немска телевизия имаше авто-мото предаване някакво, следях го редовно и там гледах такова нещо.
Стана ми доста интересно даже правих опити ама ...
В общи линии резервоара за топлата течност се монтираше пред дясната седалка в краката на пасажера.
Свързва се с охладителната система на автомобила и действа по предназначение.
Избягва се студения старт.
Едва ли са го измислили за подгрев на изпарители
Не мога да се сетя как го бяха нарекли приспособлението.
Търсих, търсих... и намерих ето това
Голфаджия е диагноза убеждавам се

[enigma79]

Преди много години по една немска телевизия имаше авто-мото предаване някакво, следях го редовно и там гледах такова нещо.
Стана ми доста интересно даже правих опити ама ...
В общи линии резервоара за топлата течност се монтираше пред дясната седалка в краката на пасажера.
Свързва се с охладителната система на автомобила и действа по предназначение.
Избягва се студения старт.
Едва ли са го измислили за подгрев на изпарители
Не мога да се сетя как го бяха нарекли приспособлението.
Търсих, търсих... и намерих ето това
Голфаджия е диагноза убеждавам се

Извинявам се,ама ако това е диагнозата,то е доста тежка диагноза.Причинените неудобства на това иср@но нещо са фрапиращо много,пред полезноста му.Предпочитам двигателя да стартира студен,вместо на задната седалка да имам бойлери пълни с антифриз.Виж ако са с ракия може

[ktamen]

Ваната е добра идея, ще си помисля по въпроса
Печката ми се струва по-опасна, страх ме е да не се запаля, а и монтажа и няма да е по-лесен.
Добавил съм още един акумулатор, той е с подобни размери и освен това формата му е по-фиксирана и от тази на бойлера. Лошото е, че сега мястото е още по-малко.
Ти беше писал, че имаш помпа, каква е, какъв дебит има и откъде да си намеря и аз?

[golfer]

Извинявам се,ама ако това е диагнозата,то е доста тежка диагноза.

тежка диагноза е да не можеш да четеш!
а още по-тежка е да можеш и да не искаш!

[enigma79]

Ваната е добра идея, ще си помисля по въпроса
Печката ми се струва по-опасна, страх ме е да не се запаля, а и монтажа и няма да е по-лесен.
Добавил съм още един акумулатор, той е с подобни размери и освен това формата му е по-фиксирана и от тази на бойлера. Лошото е, че сега мястото е още по-малко.
Ти беше писал, че имаш помпа, каква е, какъв дебит има и откъде да си намеря и аз?

Помпата е от мерцедес за парното,дебит нямам информация,но като гледам отвора,диаметъра трябва да е с голям дебит,но все пак зависи и какви обороти прави мотора в помпата.

Извинявам се,ама ако това е диагнозата,то е доста тежка диагноза.

тежка диагноза е да не можеш да четеш!
а още по-тежка е да можеш и да не искаш!

Аз обичма да чета,ама понякога между редовете
Ето това е Полова диагноза

[ktamen]

Търсих, търсих... и намерих ето това
Голфаджия е диагноза убеждавам се

Дали е случайно, че отново става въпрос за голф2 май си прав наистина голфаджия е диагноза
Иначе идята си я бива - връщаш се от работа и се къпеш без да даваш пари за ток или още по-хубаво отиваш сред някъде на планина и като ти кефне си вземаш истински топъл душ, трябва само да направиш голфа да може и яйца да пържи
При немския колега е доста по-сложно, аз няма да използвам топлообменник и нещата се опростяват значително.
От какъв мерцедес, 190ка 2,5 дизел има ли такава помпа?

[enigma79]

Търсих, търсих... и намерих ето това
Голфаджия е диагноза убеждавам се

Дали е случайно, че отново става въпрос за голф2 май си прав наистина голфаджия е диагноза
Иначе идята си я бива - връщаш се от работа и се къпеш без да даваш пари за ток или още по-хубаво отиваш сред някъде на планина и като ти кефне си вземаш истински топъл душ, трябва само да направиш голфа да може и яйца да пържи
При немския колега е доста по-сложно, аз няма да използвам топлообменник и нещата се опростяват значително.
От какъв мерцедес, 190ка 2,5 дизел има ли такава помпа?

Без значение,на доста голяма гама модели се намира помпата.Ако колата е с нормален волан се намира в десния край,под казанчето за антифриза.От единия и край минава през ламарината,между купето и коша и стига до един клапан,който се управлява от блока на парното.Този блок пуска помпата и клапана и чак тогава ще имаш парно

[bagera]

малеееее, какви идеи само

Колата си пали много лесно на бензин, само, че ако забравя да мина на бензин от предишната вечер сутрин пак се налага да вдигам капака

какво е обяснението за това?

[ktamen]

190ката май няма такава помпа

малеееее, какви идеи само

Колата си пали много лесно на бензин, само, че ако забравя да мина на бензин от предишната вечер сутрин пак се налага да вдигам капака

какво е обяснението за това?

Що за въпрос, не знаеш ли какво е обяснението?
Колите с карбуратори трябва да имат бензин в карбуратора за да запалят, и за това се налага да се върти на стартер половин час докато се напълни карбуратора или да се налее бензин директно в карбуратора.
Бойлера не го слагам само заради паленето. Лесното палене е само един от плюсовете.

[enigma79]

малеееее, какви идеи само

Колата си пали много лесно на бензин, само, че ако забравя да мина на бензин от предишната вечер сутрин пак се налага да вдигам капака

какво е обяснението за това?

Що за въпрос, не знаеш ли какво е обяснението?
Колите с карбуратори трябва да имат бензин в карбуратора за да запалят, и за това се налага да се върти на стартер половин час докато се напълни карбуратора или да се налее бензин директно в карбуратора.
Бойлера не го слагам само заради паленето. Лесното палене е само един от плюсовете.

Тука не си прав,а седнал Така въртиш защото си с механична бензинова помпа,съответно тя трябва да подкачи.Сложи електрическа и да видим дали ще трябва да въртиш като халтав.Друг вариант е като на руските механични помпи,имат палец,натискайки го ти подкачаш гориво към карбуратора и чак тогава палиш

[bagera]

190ката май няма такава помпа

малеееее, какви идеи само

Колата си пали много лесно на бензин, само, че ако забравя да мина на бензин от предишната вечер сутрин пак се налага да вдигам капака

какво е обяснението за това?

Що за въпрос, не знаеш ли какво е обяснението?
Колите с карбуратори трябва да имат бензин в карбуратора за да запалят, и за това се налага да се върти на стартер половин час докато се напълни карбуратора или да се налее бензин директно в карбуратора.
Бойлера не го слагам само заради паленето. Лесното палене е само един от плюсовете.

сори, не се усетих, и аз съм карбуратор но нямам резервоар , може би това е причината да не се усетя
иди на газаджия да ти оправи изпаритела, аз си паля на газ като пич

[ktamen]

Колко карбураторни коли са с електрически помпи? Помпата на ладата и голфа са почти еднакви, разликата е лостчето, което движи помпата и което лесно може да се прехвърли от едната на другата, ладовата помпа няма уплътнение за масло и там откъдето излиза ръчката ще тече масло.
Оставете го паленето. Искам да си стопля двигателя преди да съм запалил.
Винаги съм палил направо на газ, но днес ми свърши газта като разхода се оказа с два литра повече от досегашния, тези 5 литра, които ми се губят мисля, че са изгорели само при няколкото запалвания на двигателя при -10градуса на газ, въпреки шишето с топла вода, точно това беше последната капка, която ме накара да се реша на такива експерименти.
Ако бойлера проработи ще се изплати само от газта за една зима, а това че няма да мръзна и ще паля лесно са си отделни бонуси.
Ти нямаш резервоар, а аз установих, че съм загубил ключа за моя

[dandan]

Идеята не е лоша. Ще ползваш топлина която така или иначе се изхвърля. Ако го свържеш преди изпарителя ще отпаднат малко притесненията за мотора. Не че ще се пукне нещо от 60гр разлика де, ама като мине през изпарителя ще се охлади малко, и ще е малко по-плавно,поне в началото. Като знаеш каква е разликата между температурата в цилиндъра и водата, трябва да не се притесняваш.
Другото което ми идва на ум е че блока с главата тежи поне 50 кила. Не може да загрееш само водата без всичките железа. Т.е. при -10гр. да го стоплиш до към +10 ( с 10л бойлер). За помпа не знам какво да ти кажа. По-добре пробвай без нея, само си оправи запалването, като развърти мотора ще я превърти за нула време. Така или иначе маслото не можеш го стопли преди да запалиш. Пък това за студения старт- малко на мит ми избива, ако има някаква полза, тя ще е минимална. За мен е по-важно да си караш колата всеки ден за да не се изцежда мазното и да не ръждясват цилиндрите. Зимата тука е люта и ако е вярно, хората щяха да си хвърлят колите още на 100к км. Истината е че у БГ колите са с нагласени километражи и се търсят причини като студен старт, газ и др. да се оправдае износения мотор. Само за инфо: моята наближава 300к и мотора е в прекрасно здраве (за сега)
Успех