Историята на един Голф1 VR6Turbo- HALDEX coming soon..

[vw__fen]

мене лично много ме радва как се развива проектчето и следя с огромен интерес

[madcap]

Браво, мноо добър напредък.

а последната снимка е култова

[valsanik]

Колега, много ми хареса перлата.Би ли ми казал кодът на боята? Иначе голфчето става прекрасно.Успех с проектът занапред.

[mario91]

Евала за голфчето , ще стане много добро продължавай в същия дух

[leonardo_vd]

Браво Ванка Изглежда много обещаващо бъдещето на убавицата ти(на мойта и викам баба яга )Започва да заприличва на чуждестранен проект

Е то на какво и да прилича си е ганьовщина. С толкова пари толкоз. Таз събота и неделя ще има развитие.
Приемам като даерние някой маслен кулер че стотинки не останаха а стоковие от ДХ-а го подарих

[niikoo_1]

Маслен кулер за какво ти е?

Тоя мотор няма нужда от маслен кулер, освен ако не го засилиш сериозно или не минаваш цялата магистрала с педала натиснат до долу.

[madcap]

Аз мисля че има нужда, в големите жеги загравя, съдя по моя като загря до към 110г мисля

[bbboiko2004]

А и той я гласи за писта все пак

[niikoo_1]

Аз мисля че има нужда, в големите жеги загравя, съдя по моя като загря до към 110г мисля

Ами то всеки мотор дори най-маломощния качва до около 110градуса лятото, ако си с масло от рода на 15W50/10W60/20W60 няма проблем, като последно носи спокойно на 120градуса и моментно до над 130гр., а и 1.8Т си има нещо като маслен охладител .
Мойто 1.8Т трудно качва над 105-110градуса на магистрала с даване на газ от време на време, при леко каране е 95-100градуса.
Като отначало се притеснявах, че колата ще грее маслото, но то си държеше същите температури както преди, даже при каране с 150-160км/ч по магистрала градусите са малко по-ниски. Дори при повечето умерено засилени 1.8Т-та (250-340к.с.) маслен радиатор не се слага, щото просто няма нужда, при повече коне нямам идея дали ще трябва. Subaru Impreza WRX STI също няма радиатор за маслото.

А и той я гласи за писта все пак

Нашите писти (подобия на писти) нямат толкова дълги прави че да ти кипне маслото. Ако му е читав мотора и кара с хбуаво масло 15W50/20W60/ няма да проблем с темепратурите на маслото никога, даже това е последното нещо, за което трябва да мисли, при тази кола с този мотор с тази мощност.

[leonardo_vd]

Да ама твойто има воден радиатор като предния ми капак, а аз съм с радиатор от КР. А и искам да разкарам досадния охладител и тръбичките около мотора.

[leonardo_vd]

Ето малко прогрес. Може да се каже че всичко отвътре е на филер и готово за боя. Малко зор видях със свободното време и няколкото събрали се празници, но все пак има развитие.
Ето и снимките.























Снимките не съм ги редил. Последните са на петите на клетката към купето, които много колеги ме убеждаваха че са излишни, но аз ги направих за мое успокоение от ламарина 3мм.

[vr_mk2]

Евала, харесва ми как се развива проекта. Само да питам... тавата за резервната гума за патерица ли сте я гласили... аз лично бих я заравнил нацяло, но не знам ти как ги виждаш нещата.

[leonardo_vd]

Евала, харесва ми как се развива проекта. Само да питам... тавата за резервната гума за патерица ли сте я гласили... аз лично бих я заравнил нацяло, но не знам ти как ги виждаш нещата.

Исках все пак да има някаква резервна гума и да не я гоня отзад като почна да карам и затова реших да оставя минимално легенче. Само 7см. е.

[emiltd]

Евала,Leonardo!Рядко срещан маняк си,с голям интерес следя темата.Дерзай!

[leonardo_vd]

Само да питам... тавата за резервната гума за патерица ли сте я гласили... аз лично бих я заравнил нацяло, но не знам ти как ги виждаш нещата.

не за куцурица сме я гласили