гаден проблем с абс/

[tasosss3]

здр. колеги,значи вчера ми се случва нещо много гадно, прибирам се след работа и стигам едно кръстовище карах с 50-60 км. пред мен автобус и натискам спирачките и хоп лампата на абс-а ми светва , колата почва да влачи абс няма пътя леко заледен.
Както и да е спрях на косъм, проблема е обаче после лампата изгасна,ама като почне да ускорява колата лампата светва отново,като карам бавно минавам и през дупки не светва само като почне да ускорява. Със обикновен абс съм електрически незнам точно как се води някои може ли да ми каже от какво може да се е получило.Колата е пасат б3 синхро 2.0 2Е.

п.п снимка на абс има в гаража ми ...

[tasosss3]

лампата свети вече постоянно

[pas1.8mi]

Колега, прави и диагностика! Така само може сигурно да се открие проблема!

[radotom]

Колега, прави и диагностика!

То 'убуу, ама не винаги става диагностиката
На В3 имам предвид
Както знаеш - дава само БЛИНК-кодове...
Е! Моя и това не ще да даде!
За колегата-автор на темата - много е възможно да си говорим за прекъснал кабел на датчик:
viewtopic.php?f=11&t=50868&hilit=%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%89

[vanko_VW]

колега radotom понеже виждам, че си на в час с тези датчици искам да си кажеш мнението по моя проблем, а и да не забравя изчел съм горе долу цялата ти тема ама нещо не вдявам от къде идва моя проблем

проблема ми е може би същия като на автора на темата и за това пускам мнението си тук

колата е Б4 с АБС и проблема е такъв, че лампата за АБС свети когато и се иска не нея, а също и тази за ръчната(а до колкото знам тя отразява 2-ри изгорял датчик) си прави каквото и кеф, карам си и по време на движение гася колата след което пак я запалвам и някой от лампите е изгаснала,може и двете да изгаснат,също така няма зависимост между двете лампи(понякога свети тази за АБС-са, понякога и двете), тръгвам за работа и след 1км. лампата на ръчната изгасва,а след 500м. и тази за АБС-са, но това не всеки път

не съм качвал колата на ВАГ, но мерих датчиците и показанията са и каквито са описани в темата ти

от както имам(2години) този Пасат проблемите с АБС-са са чести, първия път смених задни датчици с нови и изгоряха за 4-5мес., сега съм с втора употреба, но ме съмнява, че причината май ще идва от друго място, а не от датчиците

[pas1.8mi]

Б4 вероятно ти е с Teves 04!Има доста теми за този АБС!

[radotom]

Мдам! Вчера тръгнах да пиша и ми загасна тока
Та: За съжаление - хич не съм чак толкова в час По-скоро - човек без работа (и пари )
А за светването и на двата индикатора - и на ABS-а, и на ръчната ми се е случвало на 2 пъти.
Бях с неподходящ DOT на спирачната течност -> DOT5.
А още не бях прочел тази тема:
viewtopic.php?f=17&t=130115&hilit=%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%B0%D1%87%D0%BD%2A
В резултат на това в едни яки жеги и още по-яки задръствания по време на абитюрентските балове преди няколко години, при постоянно задействане на спирачките течноста явно завря, загуби вискозитет и налягането спадна
Сработи датчика за критично налягане, педала се втвърди, светнаха и двете ламБи - кофти!
След кратка почивка на загасен мотор (и АБС) изгасна всичко.
Трябва да отбележа, че съм с Teves02, дето е без вакуумно серво, а сервоефекта се осигурява от постоянно високото налягане на спирачната течност, като на колегата tasosss

[tasosss3]

така одеве замервах всички датчици и на всички показа 1.17 това добре ли е незнам , като запаля колата лампата на абс-а гасне след 1 секунда, и тръгвам няма и сто метра пак светва след малко изгасва, давам газ на колата лампата светва и повече не гасне знам че трябва да ида на диагностика ама няма кинти сега за такива екстри за това се допитвам до всеки имал подобен проблем как го е оправил

[radotom]

Щом минава първоначалния тест и гасне лампата - значи много е възможно с датчиците всичко да е ОК.
Друг е въпроса, че кабела е с оплетка, като коаксиалните и редовно прекъсва оплетката - понякога дава контакт, друг път не.
Възможно е, ако е правено нещо по главините, да е измъкнат леко някой от датчиците.
Друга възможност - силно кородирали прорезни дискове и замазва сигнала

[tasosss3]

ами като свалях днес гумите да видя дали нее зацапан някои датчик зачистих преден дясен че бях скъсал маншон на карето и беше целия в грес.погледнах дисковете и маи ня бяха от наи чистите може ли да е от гребените ще сваля и дисковете да се пробвам да ги зачистя и тях пък ще видим друго да питам ,може ли да имам някаква грешка и за ради това да свети лампата тази диагностика с лампата деиства ли и при мен и от каде мога да намеря тези кодове ровех се за тях без резултат.когато чистих датчиците местех и кабелите им да видя дали някои ще покаже друга стоиност всичко им беше

[radotom]

може ли да имам някаква грешка и за ради това да свети лампата тази диагностика с лампата деиства ли и при мен и от каде мога да намеря тези кодове ровех се за тях без резултат.

Да! Лампата светка, когато контролера на ABS-а запише грешка.
Грешката може да е както от ниско налягане на помпата, така и от прецакан хидроклапан в блока на ABS-а, така и от кофти датчик.
Няма връзка с контролера на двигателя!
Относно дисковете - при синхрото отзад също си с дискове на датчиците, не както при мен - дискови спирачки и отпред, и отзад, но четеца на датчика отзад да чете 'прорезен барабан'
Имай предвид, че датчика 'чете' само магнитно мек метал!
Камъни, листа, кал, ръжда, злато... тези работи не ги хваща
Аъъъъ... случайно да си с различен размер на гумите?

[tasosss3]

гумите съм ги купувал тази зима чисто нови 4 броя, марка ласа ли бяха трябва да видя размер 185/65/14 . лятните се прецаках малко с тях пак чисто нови барум маи бяха 195/50/р15всички са еднакви по размер и износване се пак спазвам някои правила за синхрото по подръжката. а за дисковете какво изкаше да кажеш че няма значение дали е раждясъл гребена датчика пак го отчита правилно а за лампата значи загледах се като дадох на контак преброих миганията и интервалите и се получи нещо такова ама незнам това дали е някаква грешка 1-2-3-3

[zfa159]

Ами датчика е на магнитен принцип.Той чете дали има метал пред него или няма,затова гребена е на дупки Колкото и да е ръждясал и т.н. не му пречи,освен ако не е изгнил и не липсва парче от него,защото това вече нарушава поредността на импулсите.Иначе датчика страда от натрупване на стружки по него от феродото и диска и е хубаво от време на време да се почиства от струвжките,понеже те са метални и му пречат да работи съвсем добре.Иначе вода,кал и т.н. не му пречат изобщо.
За кода имаше някъде таблица кой код какво значи като грешка,но не мога да я открия сега.Май някъде из руското ръководство ги имаше кодовете,но тук го нямам,за да проверя.

[pepinotoo]

https://youtu.be/UqtowdSDbxU

[tasosss3]

колеги незнам дали съм прочел кода от лампата на абс-а ама в аутодата намерих кодовете за абс и имаше такъв код 1233 този код означава/wheel speed sensor LH front/ преведено на български, колело скорост сензор LH пред, това означава че имам неработещ датчик на предно ляво колело