Проект за 9А двигател

[mk1]

Ми аз казах че нищо не може да направи и те почнаха специалистите.При положение че човека пита как да си засили двигателя дали е автомонтиор,дали е технически грамотен за да си направи основен ремонт или ще плаща на маистор.С маистор цените вече са други.
Сваляне качване на двигател 150лв.
-шлайфане на блок набиване на ризи
-шлейф на колянов вал
-шлейфа на глава напасване на клапани
-нови основни и биелни лагери
-нови сегменит
-нови водачи
-нови повдигачи
-смукателен вал от КР с големия колектор
-ваничка на коляновия вал против разпенване на маслото
-гарнитура от G60
-нова паразитна ролка 190лв нея я помня
-нови ролки, ремъци, филтри тава е ясно вече
-нови болтове за водната помпа 30лв и 5 дена чакане а двигателя беше в коша
-водна помпа с метална гарнитура
-водни съединения къде нови като няма нови втора употреба че имаше на доста места рязани маркучи и слагани метални тръби.
-инжекция втора употреба
-дюзи от мерцедес 3,2
-диференциален регулатор на обороти

бих сложил валове от абф , според ме н диузите от мерцедес не са удачни (ъгала на впраскване не сащия като на 9а) има други неща които се правят по инжекциона
харесва ми

[Dare_16V_9A]

..А тия сегменти лидер на пазара.

Има ли проблем, че сегментите са гъотце, това е достатъчно утвърдена марка...Вярно е че от доста години се правят в турция и са купени от еврото 07
..но колегата дето казва че струват 180 лева вече не мога да се сългася - толкова струват колбеншмит в Ауто+ без отстъпки, гъотцето в еврото е 88лв-кт крайна цена без отстъпка към този момент (в Ауто+ е 84 с поръчка)
Не познавам друг човек дето да прави основен ремонт само с оригинални части...ако си беше поръчал JE бутала и ACL лагери и водачи щеше да ти стъпи на по-малко пари ми се струва

Колега взимах ги преди година и половина от един приятел който работеше в автосервиз с отстъпка сега може да са по евтини незнам трябва да проверя(не изключвам възможноста да ме е излъгал и да си е гушнал парите!
Ще проверя тия дни да видя!А за Кобленшмит съм съгласен,че са качество!

[vucata]

Цилиндрите бяха криви за това сам набил ризи.Не в същност е така си ги набих щот исках да си имам ризи.
А тия сегменти лидер на пазара.

За това е шлайфал блока

[Dare_16V_9A]

Ми аз казах че нищо не може да направи и те почнаха специалистите.При положение че човека пита как да си засили двигателя дали е автомонтиор,дали е технически грамотен за да си направи основен ремонт или ще плаща на маистор.С маистор цените вече са други.
Сваляне качване на двигател 150лв.
-шлайфане на блок набиване на ризи
-шлейф на колянов вал
-шлейфа на глава напасване на клапани
-нови основни и биелни лагери
-нови сегменит
-нови водачи
-нови повдигачи
-смукателен вал от КР с големия колектор
-ваничка на коляновия вал против разпенване на маслото
-гарнитура от G60
-нова паразитна ролка 190лв нея я помня
-нови ролки, ремъци, филтри тава е ясно вече
-нови болтове за водната помпа 30лв и 5 дена чакане а двигателя беше в коша
-водна помпа с метална гарнитура
-водни съединения къде нови като няма нови втора употреба че имаше на доста места рязани маркучи и слагани метални тръби.
-инжекция втора употреба
-дюзи от мерцедес 3,2
-диференциален регулатор на обороти

много ми е интересно колко ще върви този двигател-всичко марково нали......
и др с така наречените "не маркови" части.......да не останеш замислен се притеснявам

Незнам на кои части им вика VW Audi,Така наречените оригинални то и на моите пише VW i Audi ако съдя по снимката на мотора това в червената кутийка са лагери на GLYKO незнам само основни или биелни ако това са оригиналните екстра и аз съм с такива!

[Dare_16V_9A]

Цилиндрите бяха криви за това сам набил ризи.Не в същност е така си ги набих щот исках да си имам ризи.
А тия сегменти лидер на пазара.

За това е шлайфал блока

Ама ясно но не е задълйително щом ти е читав блока!

[golfmk1]

Аз лично бих заложил на гарнитури ELRING, лагери GLYCO, бутала и сегменти MAHLE.Според мен другите производители са компромисен вариянт

[Stenly]

Доста хора казват,че блоковете са им читави но излизат криви. Когато поставяте клингеритена гарнитура,тя обира тези кривини.Блок се шлайфа при набиване на ризи ,сгъстяване ако някой иска оттам да го прави и зависи от мотора и за плътно прилепване на гарнитури и то най-вече метални. Стоманена гарнитура например иска и двете чела да са идеално изгладени.

mk1 - повярвай дюзите му въобще не са лош вариянт..а материята с ъглите на впръскване е голяма..
golfmk1 е написал кои са хубавите марки. Mahle-то и Kolbenschmidt аз лично ги нареждам като топ за мен от продаваните части.

[Namesata]

бих сложил валове от абф , според ме н диузите от мерцедес не са удачни (ъгала на впраскване не сащия като на 9а) има други неща които се правят по инжекциона
харесва ми

Доста приятно върви с тези дюзи но ги махнах щот ми късаше главата от към разход.
Замисъла не е за някаква супер бегачка,по скоро макло по жива и надеждна евридеика.Налях повечко пари за по хубави части за да нямам ядове дори и ако я сръчкам или по натам сложа дросели или карбове.КР-то ми харчи 9 градско София лятото зимата качва на 11-12л./100км.


Да аз съм наи простия у тоя форум щот сам си дал парите за хубави части.

[aPolo 6612]

Въпроса както всички бягате от него е цената. Всеки който има пари знае кои са марките, но неможе да разчиташ на факта че ще направиш ремонт на двигателя за 5000 лева и тоя мотор ще издържи 20 пълни обиколки на калояново. Това ми звучи малко несериозно. Лично съм чувал за турбо проекти само с качествени части и в даден момент колата да се чупи на ниски обороти и изобщо не на газ, в крайна сметка се оказват части с вграден фабричен дефект. Сега шанса е малък нали но неможе да се отрича. Моя съвет към автора е ако е сериозен да събира пари, а ако не му е чак толко важно да не се занимава с глупости.

[Dare_16V_9A]

Незнам ама само си чешем езиците:твойте части са менте мойте са оригинални!Според мен не всичко скъпо е най-качествено!Не казвам че няма просто на днешно време много са фирмите и много ментета има и не може човек да бъде сигурен почти в нищо!
Колега Namesata не си тъп,че си дал парите стига частите да са 100% качествени и аз примерно гледам да не е най-евтиното а нещо качествено и да ми е по джоба!
Даже по някога евтиното излиза скъпо не случайно са казвали хората!

[sin orel C20XE]

Като цяло ми стана много, ама много смешно как има такива хора да дават по 3500 лв за ремонт на мотор от праисторията??!!!
Кажи какъв ти беше замисълът да си вземеш еди кви си части и тн, като са ти сегментите на VW, кво ще ми кажеш, че ако ти затворя мотора с други няма да изкара същия пробег?
По-добре да си беше взел истински части и колата да беше станала кола за тея пари, а не някакъв си ремонтец на КР-чето от 87
Не се заяждам обясни какъв му е замисълът на тоя грандиозен ремонт?
Аз сега ще ти кажа, че като си строших астрата, хем че лепиха главата и тн...... ремонтът не беше над 1000 лв, е верно доста неща съм си правил сам, ама пак.... и ето че колата кара вече 50 000 км със сегменти не на Опел, а други и всичко и е в нормите
ПП: до колегата пуснал темата: с тези пари по-добре си сипи бензин и си карай, малко са и нищо не можеш да направиш с тях!

[golfmk1]

Кой ти говори за Опели.Тук си говорим за коли

[sin orel C20XE]

Кой ти говори за Опели.Тук си говорим за коли

И това е така, не споря!

[golfmk1]

Мисля че не ме разбра

[Namesata]

Кой ти говори за Опели.Тук си говорим за коли

И това е така, не споря!

Има такива хора на едното му викат мерак а на другото хора с пари

И поне не карам кола сглобена от тенекии за сирене