Тресене в купето при 1Z-update 2011

[milmar]

Хора как се охлабва ремъка на динамото за да се провери ролката дали е читава? На 1Z двигател.

С тръбарски ключ хващаш кривия болт с ролката и напъваш в посока към охлабване на ремъка .Откачаш ремъка от ролката и си правиш каквото искаш след това .

[niki0813]

Това ли е начинът за сваляне на ремъка, доста го оглеждах и наистина само тази ролка опъва кръга - динамото е захванато твърдо към корпуса. А тази ролка след като сваля ремъка до каде ще превърти в посоката на опъване - да не стане беля да превърти 2-3 пъти да не мога да го сложа после?
А може и въпросната ролка да придава вибрации ...

[fox_vt]

Няма такава опасност колега ролката ще се върне само 2-3 см назад даже няма и толкова,и да възможно е да има вибрации от нея(но зависи какви са вибрациите)

[niki0813]

Няма такава опасност колега ролката ще се върне само 2-3 см назад даже няма и толкова,и да възможно е да има вибрации от нея(но зависи какви са вибрациите)

А .. това е добре. А вибрациите са ..яки бих казал на празен ход и независещи от натискане на съединител. Нали може да се стартира двигателя след махане на ренъка с тази подробност че няма да е свален напълно!? Понеже пред него има още един ремък.

[fox_vt]

Може стига дане го направиш некадърно

[niki0813]

Може стига дане го направиш некадърно

Верно може да стане мазало. Трябва да се внимава!

[milmar]

Правил съм го няколко пъти , няма проблем (да запалиш без ремъка) . Идеята е да търсиш от къде идва шума , а не че можеш да караш и така .

[niki0813]

При мен шум който е необичаен няма - има само вибрации към купето.

[=TDI=]

...вибрациите в купето ми изчезнаха след смяна на гъвкавата връзка към аспуха.

[fox_vt]

...вибрациите в купето ми изчезнаха след смяна на гъвкавата връзка към аспуха.

Беше ли скъсана и специално заради вибрациите ли я смени или за друго?

[=TDI=]

телената оплетка на връзката беше почерняла от газовете а също и термоизолационната ламарина на купето в близост до нея. При разклащане на гърнетата се усещаше удар на метал с метал вътре във връзката, което на ниски обороти се предаваше в купето. Заради нея, преди това смених от ,,много" акъл и трите тампона на двигателя!!

[freezone]

И аз имах такова тресене само че моя двигател не е като твоя.При мен с доста умуване установих че проблема е от несмазан лагер на генератора.В студено време само го прави тоя номер да присвирва.Та ролката там е голяма и като блокира и спре да се върти докато не загрее колата оборотите са ти 600-700 на празен ход.

[milmar]

....Та ролката там е голяма и като блокира и спре да се върти докато не загрее колата оборотите са ти 600-700 на празен ход.

Е , това няма общо с вибрациите , освен това 600-700 оборота не са реалните на мотора , при твоя мотор това са оборотите на генератора , както бях писал някъде .

[niki0813]

Днес разкачих ремъка на динамото, всичко по динамото изглеждаше перфектно - ролката която е на оста на динамото не е фрой..едикаква като снимката по-горе. Няма никакви луфтове по лагерите на динамото и по осева линия. Уви дострашя ме да го запаля така но от огледа мисля че в този кръг при мен няма проблеми. Трябва да сваля долната кора на мотора, да сваля и двата ремъка и тогава да се пробва.

[niki0813]

Така днес ходих да ме "огледат" в едно сервизче. Констатациите са : Тампони видимо здрави, мека връзка -леко опушена но не е проблем за сега, всичко нататък по гърнетата е наред, ролки по генератора ремък и обтяжки са добре. Казаха че малко твърдо работи двигателя на празен ход и когато го угася има грубо заклащане което не им се хареса. Предполагат за неправилно зацепване на ГНПто с ремъка. Само това им беше идеята! Искат да разглобят и да погледнат зацепването и разбира се 40лв. Някакви идеи за Диагнозата?!