смяна на иходящи колектори

[ktamen]

Ако проблемния болт е с 6милиметров шестограм можеш да му набиеш някакъв як накрайник за винтоверт те са 1/4 инч или около 6,2 мм. Аз така заоблих единия болт като си сменях предните накладки и го развих като му набих опашката на един як накрайник.

[Pavcho2]

ktamen отзад имаш около 10см.(даже може и малко по-малко да е) разстояние от колектора до купето - нямаш место да вкараш нищо камо ли да биеш с чука.
pas1.8mi Съгласен съм, че варянта ми е труден но от друга страна гарнитура, шлайф (евентуално) точи антифриз масло - и къде отиваме като ценова равносметка ? По-добре да си вземе един навес

[ktamen]

Накрайника, който използвах аз беше дълъг 3см, ако се закрепи на мястото може зад него да се пъхне някаква дълга щанга, другия край на щангата да се държи с ръка и да се млати с чука максимално близо до този край, който опира на накрайника. Не съм сигурен, че ще се получи, но поне е просто и евтино и нищо не пречи да се пробва преди да се правят сложни интервенции.

[patzo_sl]

Колеги,пробвах с набиване на два вида по големи накрайника,но поради липсата на разстояние за удар с чука и съответно набиване,все наставаше.Пробвах и с разрез на болта за голям накрайник(тип права отверка)но пак изплюваше.И затова сега оставам на последния вариант,преди сваляне на главата,а иманно отрязване на главата на болта(което съм започнал,но стана много студено и тъмно),надявам се утре да го отрежа.
Поздрави на всички.

[Vento]

Май шъ съ повторя, ама... нещата отиват на:

3. НЕ можеш, сваляш главата;

[Pavcho2]

Май шъ съ повторя, ама... нещата отиват на:

3. НЕ можеш, сваляш главата;

Варянта го има незнам що се правиш на интересен умно момче си - шапка носиш, поне говори с факти .

[Vento]

Щото тоя филм съм го играл...

[patzo_sl]

Днес срязах половината болт(утре и другата половина).
Та сега въпросите малко се променят,а именно:
1.Като се развият 6-те болта как се сваля входящия колектор(натиск,побутване,почукване)?
2.Къде да си направя новото място за ламбдесондата?
Поздрави.

[pas1.8mi]

Старата гарнитура ще го придържа леко,така ,че с леко разклащане и издърпване хоризонтално към предното стъкло!Мястото на сондата е където тръбата е вече една!Успех!

[patzo_sl]

Колега,знам къде стой сондата,ама новият колектор е от 2л 115кс.и няма място за сондата.Та за това питам "аджеба сега къде да му я забода".И как най вече.

[patzo_sl]

Днес(след 3 дни рязане)колекторите вече са долу.Остава само въпроса къде и как за бодна ламбде сондата.
Поздрави на висчки.
Искренно благодаря на всички,който четоха и писаха по темата.
п.с.Да не ви се налага и вие да пускате теми тук.

[van4ooo]

Как така къде и как? Гледаш на стария къде е била, дупчиш новия колектор на същото място и заваряш втулката(гаиката) с подходяща резба и дължина за сондата която ще поръчаш на стругаря да направи.

[patzo_sl]

Как така къде и как? Гледаш на стария къде е била, дупчиш новия колектор на същото място и заваряш втулката(гаиката) с подходяща резба и дължина за сондата която ще поръчаш на стругаря да направи.

Добре ама там където беше сондата сега са две тръби.Две сонди ли да сложа

[van4ooo]

Или слагаш твоята(с нагревател ли е) на общата тръба(газовете от всички цилиндри) а на тия колектори къде е мястото на сондата или е на катализатора? Ако я монтираш много близко до цилиндрите може да пригори ако е далече ще е студена(пак няма да работи),остава вариант да подвържеш сондата за тия колектори към твоя комп.Както казват някои маистори всичко тука се праи на око бучния неиде,че ако не ти хареса вървежа я мисли.

[patzo_sl]

Моята е без нагревател(само с един кабел е)и май ще я слагм преди катализатора,до сега беше зад колекторите вътре в коша при двигателя.Каква ще е разликата ако е студена(пък до там колко ли ще изстиват газовете незнам)?Давйте идеи и споделяйте опит.