алтернатор-голф-2

[Persin]

колеги интересува ме колко ампера е оригиналния алтернатор на голф-2 1,6 пн

[Glove]

70А или нещо около тази цифра.

[ktamen]

Моя е Валео 65А.

[Persin]

колеги интересува ме колко ампера е оригиналния алтернатор на голф-2 1,6 пн

колеги искам по точен и изчерпателен отговор,предварително благодаря

[IvanMan]

Алтернаторът е 65А.
Bosch Automotive Alternator 0120489364.

[Persin]

Алтернаторът е 65А.
Bosch Automotive Alternator 0120489364.

ооооооооо,колегаааа,100% ли си сигурен,тук един комшия ми каза,че бил 80 ампера,ама малко се самнявам

[IvanMan]

Така го дават в аутодата-та.

[Persin]

Така го дават в аутодата-та.

аха ок

[icorainbow]

65A е. Моят му се счупи ротора при смяна на лагери - приде малко му четох лепенка - пише 14V / 65A. Мотора ми е същия като твоя - PN. Виж обаче като търсиш алтернатор как ще ти пасне стойката, както и шайбата за ремъка. Ако не се лъжа като търсихме втора ръка алтернатор точно тези две неща бяха по-особени.

[Persin]

65A е. Моят му се счупи ротора при смяна на лагери - приде малко му четох лепенка - пише 14V / 65A. Мотора ми е същия като твоя - PN. Виж обаче като търсиш алтернатор как ще ти пасне стойката, както и шайбата за ремъка. Ако не се лъжа като търсихме втора ръка алтернатор точно тези две неща бяха по-особени.

ок колега ще се саобразя с това дето си писал

[icorainbow]

Колега, преди малко видях твоя стара тема за карбуратора и искам да питам нещо!?! Пак ли си сложи Пиербург? Моят карбуратор е сменян - електрониката някога е сдала багажа и сега пак съм с Пиербург, но чисто механичен. Доволен съм - харчи малко, но по смукача имах проблем. Оказа се биметалната пластина - беше се разкапсуловала, нагласих я, но прекъснах нагревателя в корпусът й. Без него смукача ми изключва около на 40 градуса, т.е. след като подмине плътната бяла част от скалата за температурата. Правих си нагревател от кантал, но с него много бързо се нагрява биметалната пластина и смукача спира да работи твърде рано. Питането ми е ако пак си с Пиербург, предполагам биха ни били сходни, та кога спира да ти работи смукача?

[Persin]

Колега, преди малко видях твоя стара тема за карбуратора и искам да питам нещо!?! Пак ли си сложи Пиербург? Моят карбуратор е сменян - електрониката някога е сдала багажа и сега пак съм с Пиербург, но чисто механичен. Доволен съм - харчи малко, но по смукача имах проблем. Оказа се биметалната пластина - беше се разкапсуловала, нагласих я, но прекъснах нагревателя в корпусът й. Без него смукача ми изключва около на 40 градуса, т.е. след като подмине плътната бяла част от скалата за температурата. Правих си нагревател от кантал, но с него много бързо се нагрява биметалната пластина и смукача спира да работи твърде рано. Питането ми е ако пак си с Пиербург, предполагам биха ни били сходни, та кога спира да ти работи смукача?

колега аз никога не сам го махал само,че моят е с автоматичен смукач,и е с компутър само за карбуратора води се ПИЕРБУРГ-2ЕЕ,при мен е проблема от тампона,спукан е и от там мени убороти,като го сменя ще е ок,а смукача ми изклучва след като мине това бялото плътното дето показва температурата на охладителната течност,пиши ми какво си направил,успех

[icorainbow]

Биметалната пластина съм я нагласил - направих шпонка между оста й и алуминиевия корпус. Няма проблем работи си екстра - малко трябва да дигна оборотите от винтчето на лоста за клапата на първа камера, но тъй като нагревателя го скъсах и го махнах сега смукача изключва горе-долу след като подмине плътната зона на скалата за температура и стигне на половината до следващата чертичка. Правих оня ден проба с нагревателче, но явно е доста дълга жичката, та като се постопли пак ще опитам с по-къс нагревател. Иначе като стрелката е в края на бялата зона от скалата оборотите са 1200. Ще видим, барем този път по бавно нагрява, а и трябва да видя като загрее колата дали спира подаването на напрежение към нагревателя. Из форума четох, че има реле за тази работа, но не пишеше кога точно изключва релето - освен нагревателя за биметалната пластина, от същия проводник се взима плюс и за нагревателя в карбуратора.

[GTI_VR6]

Моят двигател е пн и е 90A.

[Persin]

Моят двигател е пн и е 90A.

колега според мен не ти е оригиналния алтернатор специално на пн-моторите е 65 ампера,поправи ме ако греша,лек ден от мен